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歷史與科技的完美平衡,BMW R18 First Edition驚喜現身

分類: 其他 CookieXie 2020-6-29 00:01 顯示全部回文 |閱讀模式
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搭載BMW Motorrad有史以來最大排氣量的水平對臥雙缸引擎,結合經典造型與最新科技的工藝結晶,R18的翩然問世讓眾多車迷引頸期盼,終於在今年四月以量產之姿問世。而台灣汎德也以最快速度將這台巡航旗艦引進,讓水平對臥的信徒們一睹迷人風采。
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端午連假到展示中心串個門子,沒想到可以親眼目睹這台巡航巨獸啊!

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經典水平對臥引擎在工程師的努力下完整還原造型並加大排氣量至1800c.c.,實際看真的相當驚人

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與概念款不同的地方在於引擎前方多了油冷機構來增加散熱效果,如果能完整露出整顆引擎想必更加迷人,但這就是實用與美感之間的角力吧

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位於車架間的銘版上標註"First Edition"也證明這輛名駒大有來頭,有著眾多專屬配件,通常也早已名花有主

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經典元素之一的水滴型油箱提供16公升的容量,油箱上的拉線與當年R5的風格一致,致敬意味十足

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油箱蓋同樣也採用鍍鉻件,圓蓋造型讓復古味十分濃厚

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經典卻又看似簡單的LED頭燈卻還有轉向輔助照明功能,如此精巧的工藝水準讓人佩服

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經典的環形儀表設計,儀表下半部加入一小塊液晶螢幕,整合度相當高

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與概念車不同,量產版的左把手總成上多了模式切換以及選單鈕,功能性大增

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右手總成上也多了手把加熱等實用功能,讓騎士在寒冷天候都能保有溫暖的雙手

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前制動採用對四活塞雙卡鉗,First Edition專屬的鍍鉻卡鉗更能彰顯R18的不凡地位

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前輪採用19吋鋼絲框,保留經典元素之餘也提供優異的操控性

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傳動機構配置在車身右側,裸露的傳動軸讓人看了欲罷不能

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排氣管雖然與概念款的造型有些出入,但經典元素都獲得保留,魚尾的設計風格更是百看不膩

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後土除同樣也有經典的拉花鑲嵌其上,原廠也有提供乘客座墊讓後座享受這台工藝結晶的魅力

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不同於R5,尾燈設計與新世代機種相同,巧妙地將方向燈與煞車燈結合

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從前方看更能體會那顆碩大引擎的氣勢,突出的缸頭佐以鍍鉻件根本是藝術品來著

結語
BMW自2019年首度公開概念車後不知多少人期盼著這台絕世美車問世,在量產版本敲定後也讓眾人鬆了一口氣,除了電子配備等加注其上之外,整體造型並沒有受到大幅度的修改,讓人不得不佩服BMW在復古與現代之間的拿捏恰到好處。為了凸顯個人風格,原廠也推出琳瑯滿目的選配套件,讓車主能夠自由發揮,打造專屬自己的巡航旗艦。本次的展示會代表著要在路上看到的日子也不遠了,當初下訂的車主們想必更是心癢難耐,根據展示中心的服務人員透漏,這輛R18將在各大展示中心巡迴展出,想一睹德意志工藝結晶的車友不妨到各大展示中心詢問哦!

我是餅乾屑,下次見!
本文最後由 CookieXie 於 2020-6-29 00:01 編輯

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網友回覆22

rock-biker 2020-6-29 00:27 發文來自手機 顯示全部回文
這真的是美呆了……
rock on ~
NBA173 2020-6-29 05:53 顯示全部回文
謝謝分享......................
122138 2020-6-29 08:15 顯示全部回文
感謝樓主分享.......
Tanqueray 2020-6-29 08:59 顯示全部回文
感謝車輛資訊分享~
God's in his heaven, all's right with the world~
titikumiko 2020-6-29 09:01 顯示全部回文
哇嗚,這車真的是藝術品,好漂亮的復古風情。
ycmfj 2020-6-29 09:18 顯示全部回文
感謝分享喔~
pearpark 2020-6-29 12:04 顯示全部回文
我知道一定會有人說這車市售版跟之前發表的概念版落差太大,不過會被這樣講實在不意外,因為概念版的時候完成度已經很高了,不是典型的純粹概念車,而是一副就是可以上市的模樣,現在市售決定版真的就是沒有之前概念版那個精緻典雅的模樣,反倒有點腫。
但我是覺得審美的事情沒有標準答案,車主喜歡就好,對這台車我比較有意見的是那個假OHV頂桿外殼,都做OHC了,何必為了"致敬古典"而做一組假的OHV頂桿外殼在汽缸上面,這種等級的車做那事情很降低格調。

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本文最後由 pearpark 於 2020-6-29 12:09 編輯

laiotw 2020-6-29 14:13 顯示全部回文
感謝分享美車~~~~~~~~~~~~~
有夠神 2020-6-29 17:23 顯示全部回文
感謝分享..........
前叉:原廠
後閉震:原廠
油管:原廠
卡鉗:原廠
排氣管:原廠
拉稈:原廠
大燈:原廠
輪胎:原廠
引擎:原廠
電系:原廠
碟盤"原廠
電瓶:原廠
      說那麼多廢話?就是全原廠嗎!就說原廠車就好..稿的那麼複雜