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當初會買三陽drg就是覺得三陽好像有要開始認真做車了,外型可以接受,配備也蠻不錯的
等上市後就找了試乘車試騎,當下覺得動態不錯,引擎也算給力,所以試完就訂了一台
2019年11月交的車,訂交車的時間我大概等了三個星期
現在里程數約七千左右,算頭批車但是什麼噴螺絲的我個人是沒又遇到
目前遇到的問題也就只有趁套異音,還有就里程數大概在三千的時候珠碗就鬆了,這方面不知道是不是我個人的騎乘習慣造成的
再來就是冷車騎乘後第一下第二下油門反應都不好,不知道是沒有熱車剛啟動汽油壓力不足或其他原因,反正影響不大我也就不理他了
然後就是這車震動比較大,油門有點太輕,加油管間隙有點大 右手會感覺抓不到東西,後煞車總泵手感太過於死硬
前叉阻尼感太弱,這部分我自己將阻尼棒孔徑做修改調整+motorex 15w前叉油 120cc
順便偷一些行程出來
前煞車不足的部分,本來是打算更換對四卡鉗,後來想說先換看看來令片,結果使用ebc來令片效果還可以就先這樣騎了
然後為了行車安全安裝了行車紀錄器,使用的機型為 寶麗萊ms273wg+gps
安裝位置和大家分享一下
前鏡頭搭配自製純鈦支架
後鏡頭因為不想要破壞車殼所以鎖在這裡
鎖檔鍵我是做了一個不鏽鋼的支架安裝左手開關旁
至於傳動的部分,我個人的配置是原廠前普利車削偷輕,溝漕磨一下讓普利珠可以跑更上去
搭配12g普利珠+polini大彈簧
上路簡單測試後原廠盤滿盤應該是沒什麼問題
也不敢說跑多快,但也跑贏不少花比我更多錢的車XD
輪胎的部分其實原廠胎還算能用,但是前胎接地面積實在太小,帶煞車進灣穩定性不足
所以我換了一套UT501 120/70-13 140/70-13 不得不說這胎真的夠黏
後輪在使用約5500公里磨完了
因為追求更深的傾角和視覺感受選了150/70-13的大胎
選擇的輪胎是建大的K711 主要考量也是胎紋造型好看 胎質夠運動化 而且價格很便宜
但是問題是DRG原廠牌架使用150/70-13一定磨爆 而且輪胎會一直掃後支架 導致尾速上不去
所以我將內土除切割完就開始製作改裝牌架
邊邊要漂亮就是割完磨一磨再拿熱風槍烤一烤
如有車也有想裝150大胎記得 內土除切完不要向上墊高
因為造型干涉太多向上會很難墊 直接將鎖點挖成長方形將內土除往前移是比較好的選擇
150後胎真的相當有氣勢
後牌架的設計也是想結合原廠牌照燈 方向燈
順便結合車牌底板的設計
支架採用2MM厚304不鏽鋼彎管+TIG焊接
角度盡量貼合輪胎
再來就是個人喜好所以改了一顆首銳的電池
重量實在輕到不行
兩個禮拜不騎車電壓也都還有13.5
基本上當初買這台車就沒有打算大改
以上改裝應該只是做稍為的性能提升,讓車子變更好騎而已
目前半年的心得,日後還有什麼改裝分享再和大家做分享
本文最後由 IIIIISD 於 2020-6-27 19:27 編輯
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可惜了原廠土除好看的外型跟包覆性........ 老實說我覺得現在的人改裝觀念真的很奇怪,原廠配置設計明明就是很優異的卻都硬是要給它改掉改成不實用的.......
