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分享YT試騎NMAX 155的個人感想,不代表每一個人

分類: 影片 tomosaka 2020-6-27 10:13 顯示全部回文 |閱讀模式
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最近也有Youber,對NMAX的試騎,各位對這台有興趣的可以參考看看,因為本身就是定位中長途的休旅車款,
龍骨車的騎乘三角也是偏向舒適。未來也打算將SMAX
換成NMAX,所以是個人需求。每個人自己對車子的感受
跟夢想目標都不一樣。分享僅供參考而已。

https://youtu.be/iP3FQT1dCJE











本文最後由 tomosaka 於 2020-6-27 10:20 編輯

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tainan555 + 5

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為所欲為第7代 NMAX155

網友回覆8


新款 NMAX 近期在對岸也剛上市, 跟台版的規格差不多.

YAMAHA 中國官網 NMAX 155 介紹


預計未來海外的改裝品選擇會很多,
看了社團和評測影片, 在台灣會是必改的項目:
1. 前叉, 三角台可能也要改.
2. 前煞車, 碟盤 + 卡鉗.
3. 後避震, 據傳會軟腳.
4. 輪胎, 原廠如果配 R1N, 挨批沒 TCS 的聲音, 也許會小很多.
5. 風鏡, 加高加大.
6. 後箱架 + 後箱.
7. 後土除, 和 SMAX 一樣, 但很多人沒注意到.

期待官方後續深度測試文.
1991 COROLLA AE-92 4A-FE 5MT 原廠組
tomosaka 2020-6-28 02:32 發文來自手機 顯示全部回文
海中版歌 發表於 2020-6-27 11:47
新款 NMAX 近期在對岸也剛上市, 跟台版的規格差不多.

YAMAHA 中國官網 NMAX 155 介紹

嫌貨才是買貨人?叫台葉用12萬把你要的都
看來大大很想換這台,用來長途旅行的。哈
我是覺得沒那麼誇張,三角台也要改。如果
原廠真的覺得不夠用再來換改裝前叉或卡鉗
原廠的大部份是堪用而已,想要好點當然是
改裝。不過卡鉗太強是不是無法觸發ABS,像
我是騎前後雙碟的車(2013)SMAX,也沒騎過
有ABS的速克達。我剛去瀏覽FORCE的YT,發
現很多靠北座墊難坐,反而01或這裡沒人在
說,紙上談兵不少?或者真的有騎過兩妹的,
只會看Youtube。我覺得以後購入,也要先騎
一段時間,才知道哪個不夠用,需要改?因為
別人騎過不代表適合自己,有人覺得SMAX不
好坐,座墊改了還是不好坐,歪屁股?乾脆換
一台舒服坐的,那是我個人感受。看別人改這
個我就跟著改,是別人再騎你的車,還是你騎
別人改給你的車?這次NMAX來台灣,一個很重
要的噱頭就是TCS,售價跟配備也是個問題。12
萬的價錢讓人覺得配備很陽春,銷售量一定會
輸DRG非常多……。我等一年再來買,錢也存夠
了,到時應該會有改款,簡配版,全配版,當
然價格要合理才行。我還要忍受快一年左右的S妹。


本文最後由 tomosaka 於 2020-6-28 02:36 編輯

為所欲為第7代 NMAX155
tomosaka 發表於 2020-6-28 02:32
嫌貨才是買貨人?叫台葉用12萬把你要的都
看來大大很想換這台,用來長途旅行的。哈
我是覺得沒那麼誇張,三 ...

個人純粹每天湊一篇文再去搖獎, 不用理我,
有持續留意台灣主要車廠, 新車評價當作對照組,
當然未來如果要推薦給親友, 會列入口袋名單.

去年入手的 SMAX ABS 目前很滿意, 不考慮換車,
也看不少人批評 SMAX, 或是拿其它新上市的車種比較,
只能說, 一台車的通病和評價, 還是需要時間慢慢凝聚的.

不影響 ABS 作動為前提, 煞車制動越強, 輪胎抓地力越差,
肯定更容易觸動 ABS, 因為煞車制動力超出輪胎抓地力了.

坐墊問題要看個人, 社團不少 MTRT 換回原廠再修改訂製,
目前聽到比較合適的改法, 加乳膠層客製化修改.




本文最後由 海中版歌 於 2020-6-29 16:54 編輯

1991 COROLLA AE-92 4A-FE 5MT 原廠組
tomosaka 2020-6-30 01:12 顯示全部回文
海中版歌 發表於 2020-6-29 13:25
個人純粹每天湊一篇文再去搖獎, 不用理我,
有持續留意台灣主要車廠, 新車評價當作對照組,
當然未來如果 ...

原來是搖搖哥,失敬失敬。哈!買到第一批的S妹問題會比較多(白老鼠),不過二代的S妹應該修正了一些問題,原廠也有召回來修正。但是坐墊似乎還是個問題,我買過的Y牌車都不太好坐,S妹本身騎乘設定就偏向戰鬥,還有身高太高也不太適合。
太高卡腳,坐太久又會卡蛋。可能像LIKE這種全平的坐墊會比較好。龍骨車,下吊架,騎乘三角,舒適度卻是N妹才有的,這個是無法改裝的。 本文最後由 tomosaka 於 2020-6-30 01:14 編輯

為所欲為第7代 NMAX155
phos 2020-6-30 07:21 顯示全部回文
海中版歌 發表於 2020-6-27 11:47
期待後續深度測試文

我也很好奇為何實際上路的實測性能會與官方發布的數據出現明顯的矛盾?
期待後續的"深度測試文"可以一解大家的疑惑...
又或者需要改裝ECU才能取回原本該有的動力?



海中版歌 2020-7-1 19:11 發文來自手機 顯示全部回文
tomosaka 發表於 2020-6-30 01:12
原來是搖搖哥,失敬失敬。哈!買到第一批的S妹問題會比較多(白老鼠),不過二代的S妹應該修正了一些問題, ...


小萊姆對各式車款的操駕評比, 還算客觀直接,
NMAX 傾角大, 騎乘三角舒適, 懸吊操控穩定,
這些可不是輕易改裝就能達成的,
少了 TCS 不至於到不堪, 雨天要避免急加速,
其它規格不足的部份, 例如輪胎. 煞車. 避震等,
改裝還算容易, 台灣法規也允許適度改裝,
即使原廠主動升級規格, 肯定還會有人嫌不足. 本文最後由 海中版歌 於 2020-7-1 19:37 編輯

1991 COROLLA AE-92 4A-FE 5MT 原廠組
lcg7943abc 2020-7-15 06:46 顯示全部回文
感謝分享~~!!