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小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › SYM 速克達研究室 › 悍將 F1 4V 噴射陶缸版 125 引擎整理紀錄
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悍將 F1 4V 噴射陶缸版 125 引擎整理紀錄

11#
Wind0322 2020-6-25 01:27 只看這個作者
感謝分享~~~悍將 F1 4V 噴射陶缸版 125 引擎整理紀錄4728
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12#
GAO996 2020-6-25 05:20 只看這個作者
好久沒看到個人動手拆車秀了，有私人場地就是爽

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有騎樓的還是地下停車場的好處QQ  發表於 2020-6-25 15:04
狗若低頭，必有緣由；不是吃屎，就是吃肉。
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13#
ncaa 2020-6-25 09:20 只看這個作者
太強了
老車復活又是一條活龍

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謝謝您的讚美，希望可以再戰10年  發表於 2020-6-25 15:14
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14#
醫靈寺 2020-6-25 11:38 只看這個作者
樓主DIY功力深厚阿...小弟深感佩服

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謝謝您的讚美  發表於 2020-6-25 15:14
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15#
kanou 2020-6-25 12:18 只看這個作者
都下引擎了怎沒升級59缸，內鏈調整器還是換新的比較OK
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16#
mashifay 2020-6-25 13:43 只看這個作者
感謝分享～～～

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謝謝您的讚美  發表於 2020-6-25 15:14
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17#
richie 2020-6-25 14:41 只看這個作者
陶瓷汽缸真的厲害，但凸輪軸就不行了
感謝詳細分享～讚

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本來還想說要不要改滾針搖臂XD  發表於 2020-6-25 15:14
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18#
alanlinx 2020-6-25 15:12 只看這個作者
kanou 發表於 2020-6-25 12:18
都下引擎了怎沒升級59缸，內鏈調整器還是換新的比較OK

因為是家人在騎，順暢和耐用較為主要考量，動力並不在考量內
再來是單上59，節流閥的大小，空氣的進氣效率，缸頭的加工和噴油嘴的批配更換
需要花較多的時間去處理和測試
不像5期以上的車種可以單上電腦和空燃比機直接很直覺性的做調整和數據回饋

另外，可以請您幫我解答一下，內鍊調整器為何要建議更換呢
因為我看齒條沒有磨損，滑軌也很順暢，彈簧彈性也很好，所以繼續使用
油車自從用了鋰鈦電瓶…完全不會想再用鋰鐵了……
........根本不同次元
碰撞穿刺不燃不爆不起火
4萬次的循環壽命
低溫時的高放電力
超高的CCA
不怕過放電
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19#
jack26843005 2020-6-25 15:40 只看這個作者
超強的~一言不合就自己把引擎拆了~~

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還好裝的回去XD  發表於 2020-6-25 18:14
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20#
uuiaggig 2020-6-25 20:03 只看這個作者
喜歡看整理機車的文章

以下建議:

1.可以改單二卡鉗，提升制動力-三陽的單一卡鉗很無力，
悍將原廠180mm碟盤+單一卡鉗，可以找Z1attila的卡鉗(含卡鉗座)無痛直上。

2.前置物箱可以換原廠防跳脫掛勾。
https://forum.jorsindo.com/thread-2350957-1-1.html
3.前叉整理(換前叉油、油封)
本文最後由 uuiaggig 於 2020-6-27 22:10 編輯

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感謝保貴建議^O^  發表於 2020-6-26 13:41
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