[1250公里]5A-TOKYO X-1(半熱熔複合胎) 來試用嚕 冷門胎介紹

補充 20201120  里程 來到4890公里
我看到鋼絲.... 照片就不要補了，為何我還不換胎??
因為我要換車了  (所以現在都慢慢騎)撐一下就要交車了。

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20201028 這次更新後，我要來找正常耐磨的通勤胎了 呵呵
太久沒有使用熱熔胎+半熱熔的複合胎 看到使用里程真的讓我怕怕
這個消耗速度好恐怖~跑還不到4000  
(不過我是真的騎的比較兇) (大油門、煞車重)
先說說感想: 這條胎過彎真的抓地的不錯，而且很少有軟腳。
(PS:補充剛裝上這條胎的前100公里，千萬不要就給他壓下去)
需要磨開習慣開胎這個動作是不可以少的。  
沒有機會去跑山所以兩邊熱熔胎幾乎都沒有用到。
就算目前胎紋都快沒了乾地抓地還是很OK。
(雨天就慢慢騎畢竟這樣的胎紋下雨天排水很差)




這於這條胎好不好用 ^^ 我覺得看人拉。
但如果很在意耐磨性就不要選這條 ^^





更新今天不小心中釘了
這根釘真是長= ="
看來中釘後可能額外增加異常磨損= =這邊就先繼續觀察。
使用外補漏方式。



每天通勤加上禮拜6跑淡水一下就累積到1200公里。
跑淡水時偶時候會跑到坪頂山上，換上新胎後目前跑山路真的很有感。
多給一點傾角都穩穩地(當然上一條試K6022)又不是半+全熱熔胎。(雖然都是複合胎)
上下班市區基本上一定都夠用，雖然這條胎不知道是用尼龍編織還是鋼絲編織。
但給我的感覺是胎體很硬，不會有軟腳的感覺。想到它的價位真的是CP值不錯。
老話一句就等磨耗度，看看能跑多少公里下課。




一下子就已經跑了500公里，來分享一下5A-TOKYO-X1這條胎的感覺吧。
騎乘感: 這條胎可能的胎面按起來沒有比上一條K6022軟，反而讓我覺得他比較硬
但上下班觀察他會有像熱熔胎一樣的磨損感


因為已經期一段時間了~不像剛開始使用的需要熱一段和磨一下胎面的臘
剛換的第一週還有一次在白線煞車是滑過去，那次之後在觀察就沒了。
胎壁是很扎實的，試過在往淡水關渡橋下橋機車道不是有一個大右彎
完全沒有飄也很穩的結束。

雨天目前覺得還OK，畢竟下雨天我是不敢騎快。但目前為止是滿意的。
剩下就是看磨耗了，很好奇這條複合胎的耐用性。



建大K6022也用到尾聲了，總里程19341 - 7595 = 11752公里  下課
耐用度和鯊魚4代CSW1差不多，胎紋都很像對吧 ^^
也可能是因為這類的胎紋效果不錯的，所以很多其他廠牌都會製作類似胎紋。

這條是建大K6022

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拉回這次的主角 5A-TOKYO X-1 (固滿德代工)
所以我在固滿德的官網上是找不到這一條胎的介紹
只有在這個經銷商網站有簡單的介紹，
是一條複合胎 (中間半熱熔，兩側是熱熔)


很特別的配置，所以這次的通勤胎可能很快就磨光了。

但這條胎的售價卻也意外讓我覺得便宜，至於多少$ 自己去Google
使用110/70-12的規格 前輪用，但我的G4改後輪12"。就看看嚕

來看一些照片吧

5A-TOKYO X-1 新世代複合胎 >_<
110/70-12 47L


生產日期1818  ??

胎紋也是很特別

側面胎壁滿硬的，感覺支撐力還滿不錯的。

建議胎壓32PSI 冷胎

初換心得: 剛換好騎乘的第一個感覺是感覺後面有點彈?硬?
目前前輪是搭配MAWG，早上上班的路程感覺和前一條胎K6022的反應差不多。
我想等我在騎個500~1000公里後再來分享心這條胎來優缺點。
只是想說都是台灣製，支持一下固滿德再給一次機會^^
畢竟這是一條很少人討論的胎，路上能見度真低，且這條胎很早就發表了。
我查過最早的網路文章是2018年就出現了

感謝分享~~~~~~~~~~~~

下次我也想用複合胎看看，這種中間與兩側配料不同，還真沒實際體驗過 。
這條查一下價格 ， 算很優惠 ， 期待樓主後續的使用心得更新  。

感謝分享
期待後續的使用心得

5A-TOKYO 胎蠻便宜的 但是心得好少想裝又怕....

怕沒地方可以裝。尤其是冷門胎。

推心得感想