找回密碼
 註冊

Gogoro S3 / ABS 版發表,最低 58,980 元起,還有 499 騎到飽

分類: 採訪 singer 2020-6-23 15:15 顯示全部回文 |閱讀模式
80 26213
Gogoro 今日推出最新的性能版本車款 Gogoro S3 與 Gogoro S3 ABS,主打暑假的年輕購車潮,以及喜好速度、潮流與表現自我的年輕族群。
DAK_5553.jpg

性能版本的 Gogoro S3 以補助後 64,980 元的超低價格搶佔市場,目前購買還可以享有 6000元現金折價,或者是48期零利率的優惠,還可搭配每月 499 元的吃到飽費率使用一年,還送每月 249 元的性能提升方案一年。
DAK_5557.jpg

在台灣電動機車的發展過程中,Gogoro 一直以「夠快、夠快樂」作為公司的主要宣言,也有很多車友體會過電動機車那獨一無二的騎乘感就「回不去了」。
DAK_5464.jpg

根據 Gogoro 的官方統計,在 125cc 的性能速克達車款中,光是 Gogoro 家族的性能款 Gogoro S1 以及 Gogoro S2,就佔了大約 30%
DAK_5480.jpg

Gogoro S3 雖然是以 Gogoro 3 的車型為基礎,但並非僅更換動力較大的馬達或韌體,還有針對操控部分的零件更新。官方表示操控性比原本的 Gogoro 3 更刁鑽,也比 Gogoro S2 更靈活。
DAK_5579.jpg

同步推出的 Gogoro S3 ABS,車價比 Gogoro S3 多 7,000 元,還可以享有政府 ABS 補助 4,000 元
DAK_5582.jpg

ABS 系統採用德國 Bosch 10 代,前後雙碟的雙迴路系統。
DAK_5531.jpg

此次 Gogoro S3 的升級,將前叉尺寸由原本的 26mm 提升至 33mm,並將阻尼設定偏硬,適合高速騎乘。
DAK_5576.jpg

此外,還將三角台角度進行微調,並將前叉行程加長,以獲得更好的轉向反應。
DAK_5578.jpg

前叉加長後,上面多了「定風翼造型」的裝飾片,可增加心靈馬力
DAK_5585.jpg

雖然在先前的廣告訴求中,Gogoro 3 車系一直是以「國民車」與 「PP 材質的車殼」作為主要溝通重點,在性能這塊著墨的不多。
DAK_5580.jpg

Gogoro S3 官方動畫。被能源耽誤的動畫公司...



但實際上,Gogoro 3 的體質是相當優異的,說是台「羊皮狼」也不為過,但可惜在標準版馬達的動力上,完全感覺不出來體質優異在哪。以汽車來比喻,有點像是在 BMW 3 系列的底盤上裝了一顆自然進氣的 2.0 引擎,雖然整體感覺不錯,卻少了一點激情。
DAK_5581.jpg

Gogoro S3 的改變,有點像是把 BMW 3 系列的底盤換成 M3,再加上一顆直列六缸3.0的引擎那樣。
DAK_5539.jpg

這次為了 S Performance,特別又在強度、幾何與動態上進行優化。
DAK_5505.jpg

首先在動力上,一樣採用最大輸出 7.6 KW 的水冷馬達,可在 0-2500rpm 持續輸出最大扭力
DAK_5524.jpg

因此在起步加速的反應上,僅需3.7秒就可以從靜止加速到 50km/h
DAK_5529.jpg

有了動力,操控上還需要整體上的提升。
Gogoro S3 的車架部分與 Gogoro 2 「類似」但不相同,經過全新打造的 Gogoro 3 車架,徑向強度增加了 11%,扭轉強度增加了 8.7%。
DAK_5508.jpg

DAK_5510.jpg

尤其在這台以強悍性能與主打操控的 Gogoro S3,經過賽車團隊調教後,左右靜態傾角可達 41 度/ 45 度,彎道性能表現更上層樓。
DAK_5515.jpg

Gogoro S3 的後搖臂類似打擋車設計,並採用鏈條傳動,可有效減輕簧下重量。在彎道上左右翻轉時可容易感受到輕盈的操控感受。
DAK_5521.jpg

Gogoro S3 也如同 Gogoro 3 Delight 版本看齊,採用前後 12 吋輪圈,與 Gogoro S2 相比,重心降低 50mm。
DAK_5517.jpg

全車重量也順便降低了 5kg
DAK_5519.jpg

外觀上,Gogoro S3 也有另外的創新。雖然一樣採用 PP 材質當作車殼,但這次加入了獨特的銀粉漆,創造出「金屬質感」,也讓 Gogoro S3 看起來非常獨特。
DAK_5547.jpg

以及 Gogoro 3 車系獨有的 26.5公升置物箱,可以放入一頂全罩安全帽
DAK_5550.jpg

針對購買 Gogoro S3 的年輕族群,部分會喜歡透過改裝來彰顯自我特色,這次 Gogoro 也推出多種改裝零件,讓車主買車之後就可以落地改。
DAK_5554.jpg

第一波的合作廠商有 FASS、GPro、MAXXIS S98、NCY、RPM、Shark Factory 等
DAK_5555.jpg

改裝概念車一號
DAK_5561.jpg

可直上 Gpro 鍛造輪框
DAK_5562.jpg

仿碳纖維後扶手
DAK_5564.jpg

類似CBR600RR的「中出排氣管」尾端設計
DAK_5566.jpg

RPM 改裝後避震
DAK_5565.jpg

MOTOGP 視覺護弓
DAK_5563.jpg


另外一種單座低把風格的改裝概念車
DAK_5575.jpg

龍頭整個低蠻多的,騎起來會有些微的前傾感受
DAK_5567.jpg

FASS 改裝後搖臂
DAK_5572.jpg

CNC 切削的後腳踏
DAK_5571.jpg

儀表前方的鯊魚鰭
DAK_5574.jpg

前對四輻射卡鉗
DAK_5568.jpg

端子鏡與燻黑頭燈
DAK_5569.jpg

單座蓋
DAK_5570.jpg

如果對這台 Gogoro 史上最威性能的電動 125 速克達有興趣,可以參考官方賞車會的訊息,一起欣賞一下吧
DAK_5541.jpg

官方賞車會訊息
DAK_5560.jpg
參與人數 1紅利點數 +5 收起 理由
xxxyyyzzz + 5 感謝分享

瀏覽全部評分总评分 : 紅利點數 +5

小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer

網友回覆81

rock-biker 2020-6-23 15:36 發文來自手機 顯示全部回文
Screenshot_20200623-152754826_1.jpg
感謝大魔王的報導!不過標題出現是亂碼嗎?
………………………………………………………………………………
↑我是分隔線
狗狗肉又設計出驚世醜陋的車款,電動車的本意是好的,不過在國內這不當發電方式下暫時還是不適合的,尤其最近酷熱用電負荷超載的情況下……
rock on ~
gino4u 2020-6-23 15:45 顯示全部回文
rock-biker 發表於 2020-6-23 15:36
感謝大魔王的報導!不過標題出現是亂碼嗎?
…………………………………………………………………………… ...

那個不是亂碼啦,有用注音輸入的人應該知道那是"發表",跟e04=....一樣的意思
starflyer 2020-6-23 16:03 顯示全部回文
發現狗肉設計比醜的.
JOE0704 2020-6-23 16:13 顯示全部回文
跟你說喔~
嘿~請說
這是一間設計公司!
甚麼!?
rock-biker 2020-6-23 16:21 顯示全部回文
gino4u 發表於 2020-6-23 15:45
那個不是亂碼啦,有用注音輸入的人應該知道那是"發表",跟e04=....一樣的意思 ...

原來如此!
感謝解答~
(我用拼音輸入法,手機與電腦鍵盤也都沒有注音標示,所以完全不知道XD)
rock on ~
jojo747 2020-6-23 17:00 顯示全部回文
改起來屋告派 ww
遇到好師傅的車 迅光125、150
修到怕的車 頂客150、250
最後悔的車 PGO X-HOT
Poin 2020-6-23 19:08 顯示全部回文
感謝分享資訊
s777492 2020-6-23 19:16 顯示全部回文
多謝分享...................
CLAES 2020-6-23 19:26 顯示全部回文
看了看覺得感想只有四個字"了無新意"~! 而且不是很自豪是超環保的電動車幹嘛還要在車尾設計仿重機油車的中出尾管的造型啊? 不覺得很矛盾嗎?
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a