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PGO Ur-1 編輯部女孩兒的一日車評 ft.漢堡小編 浣熊小編 阿娟

分類: 測報 金旺男 2020-6-10 16:05 顯示全部回文 |閱讀模式
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大家好,我是大叔。

身為 PBGN 聯盟的一員, PGO 摩特動力在去年底推出了旗下第一款 PBGN 的電動機車「 Ur-1」。這輛以文青風格為主打的電動機車,除了在外觀上與目前現有的 PBGN 車款有所差異外,在細節部分更是有著 PGO 自己的想法與堅持。而上個月編輯部也受邀至台南參與 Ur-1 的公辦試乘活動。除了更為歐風的造型外,以文青風格為主打的 Ur-1 在女孩兒的眼中又是如何評價的呢?大叔特地邀請編輯部女孩們來個一日試車手,看看女孩兒們對 Ur-1 的看法如何。

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編輯部女孩兒一號
姓名:阿娟
身高:153cm
騎車年資:七年
目前座駕:SYM Vega 125

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對 Ur-1 的感想

平常習慣了油車,雖然 Vega 125 起步加速已經不錯,但這幾天試乘 Ur-1 後發現電動車的加速感真不是蓋的,深深體會到瞬間加速的感受。平常騎油車時,回油會感受到引擎煞車的感覺,但 Ur-1 收油門後要過一下才會感到減速的感覺,雖然可以透過 APP 來調整回充的強弱,但對於已習慣油車的油門反應的我來說,電子油門的手感可是另一種新奇的體驗。
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另一個是關於換電的部分,雖然台灣治安很好,但對於警覺心比較強的我來說要去換電站換電,在換電時要把椅墊保持開啟狀態,包包或是隨身的貴重物品會處於一個沒有防備的狀態,讓我必須要把包包背著換電才能比較放心,不然拿電池一前一後的時間真的很怕包包突然被拿走。當然也可以把車停在換電站前,不過還是存在著空檔的問題。
(大叔說:這是所有 PBGN 車款的共同問題啦,不然就只好將坐墊輕輕蓋上囉。)
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優點:
好操控,外型復古有別於現有的 PBGN 車款,坐墊的感受也很柔軟。和其他 PBGN 車款一樣都有倒車檔設計,加速很快,加速及回油的時候不會像 Gogoro 1 那樣安靜,覺得這樣可以讓其他用路人知道你的存在。
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缺點:
對於我們這些身材較為嬌小的女生來說,坐墊與地面的距離還是有點高,希望坐墊可以再內削一點會更好。
相較於油車的坐墊至腳踏間的高度, Ur-1 的坐姿會像是在坐在高腳椅上,信賴感較我的 Vega 125 稍稍小了些(也可能是我還沒有習慣的原因)。
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阿娟的四視圖
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編輯部女孩兒二號
姓名:浣熊小編
身高:151cm
騎車年資:九年
目前座駕:SYM Z1 Attila 125

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對 Ur-1 的感想


對於喜歡紅燈起步就油門一敗的人來說,Ur-1 絕對可以滿足你的需求。高速騎乘時動力要多少就給多少,完全不囉嗦!相當美麥呢~但在低速方面的油門特性,在市區車流量大塞車走走停停時,油門轉一點點車不怎麼動,再給一點點就會小暴衝,對不太了解電動車高扭力特性的我來說容易造成小小的驚嚇,很害怕一不小心很有可能會去親前車的屁屁呢!>"<
(大叔說:明明就是你自己不熟悉電動車的油門反應,真是不會開船還嫌溪彎!)
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對於連動煞車 CBS 系統的手感還不是太習慣。當兩手一同重煞時,兩煞車桿會有小干涉的現象,不過好像所有的 PBGN 車系都有這種狀況?對151cm的女生來說,坐墊高度有點高了一點,在台灣凹凸不平的道路環境上,暫停紅綠燈時雙腿放下,一隻腳是踮著、另一隻腳則是...懸空的 O—Q。嗯....只能怪自己腿短了,不然能怎麼辦呢?
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優點:
歐風外型,跟其他又圓又方正的 PBGN 車款不太一樣,外型是一大特色。而且我發現 Ur-1 的中柱比 Gogoro 車款好立多了,而且相較於油車,加速的動力隨傳隨到。
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缺點:
那個 CBS 連動煞車的手感實在要花些時間習慣。側柱很好收起來,但要踢下側柱的時候,側柱支架角度過於內縮,需要花些時間來找側柱的位置。油門前段的反應較為柔順,但是再多轉一點的加速感會讓人有種心跳暴增的感受,同樣也要花時間來習慣動力特性。
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浣熊小編的四視圖
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編輯部女孩兒三號
姓名:漢堡小編
身高:157cm
騎車年資:六年
目前座駕:Yamaha  RS ZERO 100 (硬要說是鬼火 100 skr skr)

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對 Ur-1 的感想

我平時都騎油車通勤,這次改騎這台 Ur-1 上下班,特別有感!
怎麼個有感?除了怠速時很安靜、沒有餘震,還有就是啟動車輛的方式變得太科技 XD,真的不太習慣,會不由自主的想轉鑰匙孔、按發車鈕....打了方向燈,轉彎後還會自動幫我關掉,我的大拇哥很不聽話,老是下意識的想伸過去關掉!尬爆!Ur-1 早就幫我關好了。看著儀表旁一閃一閃的呼吸燈條,有種像是 Ur-1 以不疾不徐、帶著微笑卻又不失尷尬地在笑我鄉巴佬的既視感,令我有種被羞辱的幻覺,身為一個專業的抖 M,機車不壞,我就不愛!
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騎乘時,動力輸出很穩定,不過可能一開始尚未適應電動車的油門反應,減速後轉油門,除了會稍微頓一下,還會有伴隨而來的拉扯感。不過騎到後來,慢慢習慣後,就越來越會控制了,所以我想這大概只是一段油車轉電車的「陣痛期」吧。
以往我每天都是震震震的來公司,震震震的回家,老實說,我之前的身心靈,已經被單避震的 RS ZERO 奴役了,騎到習慣,震?都不覺得震了。但這次為什麼會有感覺呢?大概是因為騎了雙避震的Ur-1,把我習慣蒙蔽雙眼的雙手,硬生生地扒開了!啊~好刺眼啊(半睜開)避震器果然還是越多越厲害~(誤)
(大叔說:妳到底是又有多 M ?)

Ur-1 的喇叭按鈕位置,我不是在誤觸的路上就是在誤觸的路上。然後就是側柱支架位置可以做長一點,這樣更好踢。而腳踏高度較低,相較油車,坐姿會稍微不同,想知道的朋友可以去親身體驗看看喔!
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優點:
定速騎乘時動力輸出穩定,雙避震舒服~效果很好!側車殼的 Ur-1 雕刻字樣很有質感。夜晚時儀表旁的 LED 飾條會呼吸,超級吸晴的。
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缺點:
側柱支架可以再突出些,這樣可以更好踢下來。前煞車有點太利,常常讓我小鹿心花亂撞。喇叭按鍵過近,有時會誤觸喇叭按鈕。
方向燈的提示音可以再大聲點(一定是我耳包)
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漢堡小編的四視圖
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總結一下,以外型而言,Ur-1 絕對是目前所有 PBGN 車款中最具風格的車款之一,充滿歐風的外型與更年輕的配色,都是讓女孩兒或追求與眾不同的男生會考慮的點,加上各個 Ur-1 的電動車經銷點都具有時尚輕奢的生活氛圍,這或許也是在眾多 PBGN 車款中特立獨行的原因。
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女孩兒的評測是不是讓各位覺得有些不同呢?自 Ur-1 上市以來,銷售數字亮眼且廣獲好評,在 PBGN 車款越來越多樣化的今日,看慣了強調科技、前衛的冷調車款,不妨來點與眾不同的微笑電車吧。
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車身特色與外觀介紹


PGO Ur-1 與其他 PBGN 車款最大的不同就是採用了分離式大燈設計。造型類似 PGO 旗下 J-BuBu 的燻黑 LED 大燈將 Ur-1 賦予更多歐系速克達的風格。
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除了大燈採用 LED 燈泡外,大燈下緣的「U」字型日行燈同樣採用 LED 燈條,除了提供日間行車的辨識度外,在夜間更能隨著儀表燈的設定而隨著閃爍,像是隨著呼吸起伏而閃爍,彷彿 Ur-1 是輛具有生命的移動機器。
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正常近燈作動的狀況。
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遠燈作動的狀況。
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啟動方式與 PBGN 車款雷同,但是中間的啟動鍵只需輕輕觸碰,不像早期 Gogoro 車款那樣要大力按壓的方式才能觸發。
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右手把總成:駐車燈與坐墊開關、里程切換與方格旗模式切換,下方藍色鍵是 SMART 開關。
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左側手把總成:遠/近燈與 Pass 燈切換、方向燈與喇叭。
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倒車鍵則位於左手把前方,有別 Gogoro 小巧精美的設計, PGO Ur-1 將其放大讓使用上更加便利。
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亮晶晶的鍍鉻後視鏡也是 PGO Ur-1 的特色之一。
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前方的置杯架可以輕鬆放入 600c.c. 左右的飲料罐。
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除了飲料罐之外,許多女生會帶的水壺也能輕鬆放入。為了防止鬆脫, Ur-1 在底層設計了可拆式的橡膠止滑墊。
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位於龍頭下方的置物勾,在中間也設計了防跳脫的設計。
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車頭胸板的鍍鉻銘牌則是增加質感的另一項設計。
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前後方向燈皆採用 LED 燈泡設計。
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前煞車規格為 220mm 打孔碟搭配單向雙活塞卡鉗。
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五爪十幅的鋁合金輪圈,輪胎尺寸為 100/90-12 。
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前叉的反應不慍不火, Q 度十足,相當符合此車的調性。
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雖然在長度與外型上受限於 PBGN 車款的規格,但 PGO 在坐墊前端兩側削薄,讓大腿內側的壓力降低,同時增加置腳性的便利。不過對於身高不高的騎士而言,置腳性的問題普遍存在 PBGN 車系中。
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坐墊下的空間則有 25L 的容量,坐墊前方的則是選配的液壓式自動開啟機構,避免拿取物品或是換電時坐墊闔上的狀況。
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置物箱的 LED 照明燈與 USB 充電孔同樣也是選配。
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側殼上的 Ur-1 logo 設計可以降低貼紙等外貼的突兀感,兼具美觀與環保。
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飛旋式後腳踏。
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PBGN (Power By Gogoro Network) 的成員標籤。
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後避震為彈簧預載五段可調。
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重新設計的後鏈條蓋讓 Ur-1 更具質感。
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加高的後扶手讓後座乘客更有抓握的空間。
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後燈組同樣採用 LED 燈組設計。
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後搖臂飾蓋可是特別設計開發的,有別於其他 PBGN 車款都以外露骨架的模式, PGO 特別開模打造這片看似不起眼的飾蓋,就是在細節上與眾不同。後煞車則是對向雙活塞卡鉗搭配 180mm 碟盤。
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下移式的後土除兼牌照架。
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大燈照度與光型測試

具有 Class C 等級的 LED 大燈究竟在實際照明上有何表現?讓編輯部實測給你看。
首先是近燈的部分, LED 大燈的光型相當清楚,而且明暗截止線的分野當明顯。
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最大流明數出現在大燈前方 15m 處,數值為 38.72 lux。而 15m 左右兩側也各有 31.53 / 30.48 lux 的照度。
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遠燈的部分就是以原有的近燈加上遠燈的照明。
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遠燈開啟的狀態下,依舊是 15m 處的數值最大,但若要以肉眼觀察的結果,燈光最亮眼處則是位於超過 25m 處的中央部位。
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大叔碎碎念

在 PBGN 百家爭鳴的電動車市場,PGO Ur-1 不走大眾對於電動機車的既定印象,反而走出了原有的框架。並與旗下電動車經銷商打造出不同的體驗空間。

延伸閱讀:[採訪] 帶給你更多的不同! PGO 電動車台南旗艦點開幕採訪

如果你有機會也有想要購入電動機車,不妨可以參考 PGO Ur-1 這輛以微笑而名的電動機車喔。
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我是大叔,下次見。

本文最後由 金旺男 於 2020-6-10 16:22 編輯

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網友回覆79

頭香~香啊~

為什麼漢堡不脫口罩?

不合群
金旺男 2020-6-10 17:09 顯示全部回文
想要vs需要 發表於 2020-6-10 16:49
頭香~香啊~

為什麼漢堡不脫口罩?

賀~頭香
不然來許願,這篇破十萬的話,大叔再來考慮看看
ycmfj 2020-6-10 18:09 發文來自手機 顯示全部回文
感謝分享騎車心得…
JAM 2020-6-10 18:39 顯示全部回文
這大燈照明效果,輸給了出來好幾年 J BUBU 特仕版LED頭燈那一款耶
想看漢堡的真面目~~~~~
richie 2020-6-10 18:50 顯示全部回文
感謝詳細內容分享~讚
Poin 2020-6-10 19:19 顯示全部回文
感謝分享心得資訊
shchiu 2020-6-10 19:23 顯示全部回文
想看漢堡的真面目~~~~~
這造型真的不錯
可惜車身就是GORO
所以就圓圓胖胖的
可惜了點~