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[關閉文章] 從零件手冊來預測 NMAX 155 下放哪些黑科技

分類: 心得 heavenruler 2020-6-10 01:39 顯示全部回文 |閱讀模式
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文長圖多,也請有興趣的車友們耐著性子一起來發現 NMAX 有沒有什麼新東西

如果只是看著文件猜測著實沒個底,所以也只能等七月上市後的 Jorsindo 對 NMAX 的深度評測了

零件手冊資料來源:JP YAMAHA

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為了避免錯誤資訊混淆大家試聽,補充一下大家已經覺得需要勘誤的參考資料

感謝大家提醒,目前已知差異是

(已解答) - Offset Cylinder: 透過曲軸與活塞軸線補正的差異,減少活塞側裙動力衝擊面的損耗,我是覺得這項目比較有機會跟著 Blue Core 下放 [Ref: Here]

(已解答) - 啟動馬達形式 [資料來源 YAMAHA Motor Global]


確認 2019 樣式的確還需要啟動馬達,SMG 還沒上線

截圖 2020-06-10 下午8.54.00.png

套用 SMG 後,透過 ECU 驅動發電盤轉動曲軸啟動車輛

截圖 2020-06-10 下午8.56.06.png

(已解答) - VVA 作動方式,就是 YAMAHA 種種考量讓這技術晚了點跟大家一起見面 [Ref: Here]

(已解答) - 儀表板形式 [歡迎參考各大機車網站試乘報告為主]

(已解答) - 頭燈規格 [Ref: Here]
從兩個發光點來看,直接判定兩個 H4 LED Headlight 了

截圖 2020-06-11 上午12.57.17.png

- CVT 皮帶尺寸
- 車架龍骨結構
- 引擎吊架形式

只能再多看看有沒有其他的參考資料了

總覺得 NMAX 155 在東南亞定位的市場對手是 Honda ADV 150

結果就被拿去跟 DRG 比較,然後就不上不下了 Orz

截圖 2020-06-10 下午9.25.36.png

========== 以下本文繼續 ==========


繼 YAMAHA Taiwan 2020/06/09 NMAX 155 新車發表

也正式解答了我的疑問 2019 NAMX 155 有消化庫存的壓力,

以 JP 的民族習慣,新的放在國內先用也完全沒有問題

所以我們就可以從零件手冊來觀察看看這次的 NMAX 155 準備下放哪些台灣山葉車種的新東西

差不多可以關文章了

截圖 2020-06-13 下午7.15.57.png
本文最後由 heavenruler 於 2020-6-13 19:17 編輯

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LeoSung 2020-6-10 02:47 顯示全部回文
超專業的,棒棒
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tomosaka 2020-6-10 03:41 發文來自手機 顯示全部回文
日本人是賣2020版給台灣喔,官方的新聞稿自己說光Nmax就賣了73萬台。台灣這塊小市場,日本人不放在眼裡,加減賣而已。號稱說一年要賣5000台,等著看每個月的領牌數就知道了……。

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  發表於 2020-6-10 12:28
為所欲為第7代 NMAX155
kiga15351 2020-6-10 06:01 顯示全部回文
感謝分享~~~~~~~~
感謝版大比較分析說明!等小老婆完整深度分析報導!
這個太厲害了,專業!
買菜車,車雖小,志氣不小!
Lex明 2020-6-10 08:24 顯示全部回文
有種全車看透透的感覺
自從會DIY車上許多零件耗材
這些圖居然變得能輕鬆看...
Gain 2020-6-10 08:49 顯示全部回文
不好意思, 手冊中這組儀表的爆炸圖應該是2019年以前的圓形式樣吧?
與昨天發表的樣式不同 本文最後由 Gain 於 2020-6-10 08:51 編輯

nasoi 2020-6-10 08:56 顯示全部回文
Gain 發表於 2020-6-10 08:49
不好意思, 手冊中這組儀表的爆炸圖應該是2019年以前的圓形式樣吧?
與昨天發表的樣式不同 ...

有SMG   還需要啟動馬達??

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  發表於 2020-6-10 12:28
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當然就不需要了  發表於 2020-6-10 09:19
Gain 發表於 2020-6-10 08:49
不好意思, 手冊中這組儀表的爆炸圖應該是2019年以前的圓形式樣吧?
與昨天發表的樣式不同 ...

是 2019 樣式的零件手冊沒錯

所以還在推測,今年在台灣上市的新車有沒有可能是從 2019 / 2020 都還有採用些共通的設備與結構

感謝兩位提醒,目前已知差異是

- 儀表板形式
- 啟動馬達形式- 皮帶尺寸
- 頭燈規格
- 車架龍骨結構
- 引擎吊架形式

我來對照看看與 2020/04 的 NMAX 125 差異好了
本文最後由 heavenruler 於 2020-6-10 13:04 編輯