找回密碼
 註冊

[求解]新勁戰二代化油版59缸+原廠yamaha化油器+油嘴該如...

分類: 引擎 BOOMx4 2020-5-6 15:04 顯示全部回文 |閱讀模式
18 4517
各位前輩,小弟目前遇到的狀況是,去新莊新泰路過公園路旁弄的機車搪缸車行改59沒拉條,因車齡有點久加上之前58.5套騎了7.8萬公里什麼耗材都沒保養只有換機油,所以想說能換得都一併更換

費用在行情中間價位不算便宜,但當下也接受,就不爭議,店家也表示改車後兩萬公里內有保固,因為鄰居介紹所以多1萬公里,但都是口頭講沒有白紙黑字寫下

當初交車時想說給個方便,只試騎五分鐘小路程沒察覺問題,就全額付清了,後來遇到的狀況(下面有清單一一列出及更換大致上的零件)去跟車行反應,車行只表示是公司貨公差問題無解(我也有說之前58.5半套改完後去ysp改cvk26也有一樣問題,反映後店家調整完就解決了),除非改CDI或是改噴射(車行本來跟我說要寫電腦,我跟店家說化油車寫啥電腦,店家才改口說是CDI,但CDI設定好的東西也沒辦法寫),也不幫忙檢查,只說改CDI收6,000元或是改噴射12,000元(殺肉件),就幫我全搞定,店家說不改以上兩個只能先把普利珠加重讓這感覺沒這麼明顯(乾...超瞎),但很明顯是店家不想做拆裝賠時間換小零件沒錢賺的小事,想賺一筆CDI再幫忙檢查,而且也超行情一倍以上

小弟我不是本行也不專業,如果有誤再請各位前輩指教,而我現在也只能自己google找答案再去請他維修,或是有專業店家能處理,我再拿報價單跟他談,如果不會做就別堅持,錢退部分給別人去做,主要是以大家的經驗堵他的各種理由,或是大家有什麼好的經驗能分享怎麼在這種店家保固內把機車修好,畢竟也是一筆錢

以下是小弟爬文與各種詢問後比較符合下列狀況的可能需更換零件:
1. 空濾換回原廠,挖洞不確定要不要補回(網友建議有可能是進氣太大造成,但我覺得空濾只能解決nogo問題,其他應該不是)
2. 進氣歧管(我自己摸與看是感覺還滿新的沒龜裂,有看到網友說拋光也會好一點,但不知道會不會有反效果)
3. 汽油泵補(我自己看負壓管是沒裂,主體沒確認,網友是說主題不太容易壞,通病是負壓管破裂)
4. TPS原沒接上,我自行接上(我感覺有好一點點,但不知道是不是心理作用)
5. 高低噴油嘴(我自己推斷店家回覆我說忘了配多少,那就表示應該沒換所以不知道,應該是原廠設定值)在網路爬文到58.5+原廠化油器或cvk24最適合是108.35,但我不確定59缸配原廠化油器設定有沒有辦法比照
6. 汽油管及汽油濾網(有看到可能是太髒,進油不順)

目前我機車狀況:
1. 怠速震幅很大(偶爾)
2. 起步抖動3500~5500轉
3. 熱車怠速不穩會瞬間掉+-4.500轉,偶爾會熄火,但冷車不會
4. 5500~6500轉時油門固定,速度會忽快忽慢
5. 瞬間加速延遲(NOGO)
6. 起步油門到底達8500轉會降500~1000轉,再回到8500轉,速度也會跟著降速再慢慢上來
7. 高速有氣缸爆震的金屬敲擊聲
8. 回油一直放屁(碰一聲後一直噗噗噗噗)
9. 轉速7000轉以上急殺回油在4000~6000轉時無反應,感覺空轉,必需回油門到6000以上才會有接合的感覺,但是就別會有暴衝的狀況,要馬上在收一點油門
10. 起步瞬間會熄火(1/3~1/2機率)
11. 高速行駛10~15分鐘後第一個停紅綠燈2~3成機率熄火
12. 引擎偶爾有金屬敲擊聲,不確定是否算爆震,還是某個問題引起(有跟店家說要耐用,所以店家好像把缸壓做到12以上,跟我說比較耐用,我不確定是高壓比較耐用還是低缸壓,但找到的資訊好像是缸壓太高所以產生爆震)13. 連續95KM~105KM高速行駛後第一個紅綠燈起步~6000轉,都在空轉(2020/05/06發生)

機車已更換零件:(里程3000km)
1. 全新原廠化油器(Yamaha)、油嘴延用原廠(題外話,店家說我原車上狀況好的cvk26他不建議用,說什麼有通病架側、中柱不好發....等等,而且不想整理怕有問題,所以我想說讓店家用習慣的改法這理由我能接受,結果事後查好像大家都愛用cvk26而且也沒這通病還比較省油,乾....)
2. 全新原廠缸頭(Yamaha) + TTMRC 59陶缸
3. 電盤車輕
4. 原廠CDI
5. 全新:電瓶、火星塞、帽蓋、WF傳動全套(開閉盤店家沒裝)、皮帶、輕量化風扇
6. 新雅高流量濾網+挖直徑2cm*2洞補海綿
7. 引擎內部都新的(氣門、曲軸、日製培林、內鏈條、凸輪軸、凸輪搖臂等等)
8. 化油器週邊軟管也都新的
9. 已廢二次
10. 油箱油管清潔,浮筒及汽油濾網沒換
11. 啟動馬達(品牌不清楚,店家建議)

附上慘照:(覺得心累)



mobile01-17d1fdd3fa2ce2f10f7e5edf1005f031.jpg
mobile01-a97b390a6023c769e5d7fb28b079ea3d.jpg

網友回覆18

幾乎都換了耶~還在做無謂的掙扎.......
考慮換車了嗎
BOOMx4 2020-5-6 19:35 發文來自手機 顯示全部回文
hungerplay23 發表於 2020-5-6 17:31
幾乎都換了耶~還在做無謂的掙扎.......
考慮換車了嗎

呵呵 我OK 你先換
KNNBart 2020-5-6 19:42 顯示全部回文
勁戰車系不熟,無法評論。
以三陽悍將車系來說,要加大缸徑,是需要修改汽缸頭來增加容積的,
或是換容積更大的H7A汽缸頭。進、排氣門以及凸輪通常也會修改。
而你卻是使用原廠汽缸頭,更別說山葉原廠汽缸頭常有的裂缸頭問題。

悍將車系改缸後的耐用壓縮比多半是做在10~11.5

a_6268 2020-5-6 20:46 顯示全部回文
二代勁戰58.5+原廠化油器cvk24最適合是高速油嘴100,低速油嘴不變,用空燃比計調過。
zifan1025 2020-5-7 04:53 顯示全部回文
先空濾換回原廠試試吧  挖直徑2cm*2洞補海綿
我改6字頭都沒挖洞了
建議找有空燃比機的店家 處理

怠速不穩 凸輪有改?
BOOMx4 2020-5-7 11:38 顯示全部回文
KNNBart 發表於 2020-5-6 19:42
勁戰車系不熟,無法評論。
以三陽悍將車系來說,要加大缸徑,是需要修改汽缸頭來增加容積的,
或是換容積更 ...

感謝K大分享;
我知道鋼頭裂是通病,也是騎到裂才換,店家推薦原廠耐用點;
而且我指要求店家能順順騎即可,所以就依店家建議;
誰知道收了錢,後面跟他說不順都不調整
BOOMx4 2020-5-7 11:40 顯示全部回文
a_6268 發表於 2020-5-6 20:46
二代勁戰58.5+原廠化油器cvk24最適合是高速油嘴100,低速油嘴不變,用空燃比計調過。 ...

但我看到很多篇文章都建議58.5+原廠化油器,油嘴是配108、35;
請教變100差別會是什麼呢?
另外我也不確定59跟58.5用一樣化油器油嘴號數能不能一樣
BOOMx4 2020-5-7 11:44 顯示全部回文
zifan1025 發表於 2020-5-7 04:53
先空濾換回原廠試試吧  挖直徑2cm*2洞補海綿
我改6字頭都沒挖洞了
建議找有空燃比機的店家 處理

收到,我現在也是準備先換回原廠空濾,挖洞先用膠帶黏起來試試;
當初被洗腦,他說他有配合店家可以測,還有馬力機可以拉;
結果拉出這德行,我也是醉了....

凸輪換原廠新的,沒改裝
BOOMx4 2020-5-7 11:56 顯示全部回文
zifan1025 發表於 2020-5-7 04:53
先空濾換回原廠試試吧  挖直徑2cm*2洞補海綿
我改6字頭都沒挖洞了
建議找有空燃比機的店家 處理

Z大請教

排氣管沒含氧感知孔能測空燃比嗎?還是需要另外焊?