16吋小折土砲通勤小電摩

一直對電動自行車很有興趣，對岸近來的改裝套件也相當豐富，上網找了個看起來整合的相當精簡的套件來玩玩看。先說聲抱歉，因為不是有計畫的改造，本來也沒有條理的記錄，因此內容會有點亂。


這是原本小折的前輪



電動前輪，我買的是呂布輪，會選這款是因為它的配線最單純，只要1條線連接電池和車輪就完成了，然後控制器是用藍牙連線，不用接線，超簡單！


這是它的水壺電池，我這台16吋小折的這根橫桿有點短，上面又沒有水壺鎖點(還好沒有)，所以用外加的鎖點然後轉了點角度，這樣才有辦法裝卸水壺電池。(塗掉的是現在拉的一堆線，當初沒拍照，先塗掉以免誤導大家)



這是藍牙儀表指撥，很抱歉，它被我摔破了液晶Orz，但功能是好的，只是看不到訊息而已。

整組電動前輪就這三個零件，對於沒接觸過電動輪改裝的我來說，只有這個套件我看的懂(淘寶賣場的說明還算清楚)，所以才選它的，哈！

原本只是很單純的想裝個電動前輪玩玩看，我家有2台20吋小折和這台16吋小折，會選16吋來改是因為它是美利達的，和另外2台20吋的無牌小折比起來，真的好騎很多(雖然跑的比較慢)，然後它還有後避震，椅墊也被我換成很好坐的款式，所以就選它了。

有後避震喔！

這是第一階段的改造，也就是很單純的電動自行車。
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本來應該這樣就結束的！但是我沒事拿它來試騎去上班，單程大約10公里，平常騎車大概是2、30分鐘路程，騎這台小折大概是40多分鐘，沒想到沒慢太多，就想拿來通勤用，可是通勤的話，大概是騎機車習慣了，還是用騎機車的心態在騎小折，因此就開始加東西了。
首先想到的是大燈和尾燈，本來小折上就有手電筒大燈和一般的自行車尾燈，雖然只是前、後按個幾下就好了，可是我有點懶，想說裝個固定式的燈再加顆大電池比較方便，然後順便加上方向燈好了，就去淘了一些零件回來，原本的煞把是2指的，有點短，就買了4指煞把回來換。



加裝了外加桿，上面裝了大燈和方向燈。


大燈後面還有喇叭，是電動車用的。


後面的方向燈，裝在貨架後方。

youtube影片內崁如果不能看，就直接點下面連結去看吧。
https://youtu.be/jQdLV2N8tAs


外加桿上面掛了這麼多東西，有點重，會垂頭，所以拿了個手電筒支架來頂著，這樣外加桿的角度就能固定，不會一震就往下垂了。



把手開關(底下的線改過了，主要是換掉喇叭開關線，改粗一點就不用加繼電器了，然後把上面電壓錶的線弄進去)



右邊把手是電動轉把，因為指撥按久了還蠻累的，還是改成像機車一樣的轉把比較好用，那個轉把上面有電壓表，結果，我還是拆開了水壺電池的底座另外拉了電源線出來給電壓表用。

ps：這時就覺得，當初應該買比較傳統一點的電動輪了，就是控制器上有一堆插頭要接的那種，改東改西比較方便....


轉把的訊號我搞了好久，雖然它原本有1條獨立的插座是給指撥開關用的，但接上去就是不能動，應該是和整個系統都靠藍牙控制有關，總之，最後只好拆開藍牙儀表從裏面接指撥開關的線出來給轉把用，也就是在接線測試時不小心把液晶摔破的


因為右邊要接轉把，原本的6速變速器就改裝到左邊去了。(因為反過來裝，所以變速轉把上的字是反的，變速方向也反過來了)



左邊還有照後鏡，小小的便宜又好用，不過，很脆弱，沒辦法DIY改造的請不要買這種便宜貨。(最後面有補強說明)


剛剛好像沒看到尾燈？其實機關在方向燈裏，那組方向燈是帶煞車燈的，我把中間的煞車燈拿來當尾燈用。


第1張是尾燈狀態，接著是按下煞車時會變煞車燈。
我在線路中間加顆300歐姆的電阻，拿來當尾燈用，前面說過買了煞把回來換，那個煞把是有帶斷電開關的，本來想說用不到要剪掉的，沒想到這時派上用場，斷電開關改成直通電迴路，按下煞車尾燈就會恢復原本亮度，這樣就有煞車燈了，這是意外獲得的功能，本來還想說是不是要另外裝顆獨立的尾燈或煞車燈，現在不用了。

接下來是一些沒系統的零件記錄


選了顆小的12v電池，雖然電動輪本身有顆大電池，但那是36v的，而且是整合式的線路，要取電有點麻煩(這時還沒摔壞藍牙儀表，它上面有電量顯示，轉把上的電壓表本來不用接上電的)，它的續航力雖然官方說純電行駛續航力可以達到20公里，但我實測純電應該是15公里左右，是夠我單程通勤使用，但還是想多保留點電力以防萬一，而且12v的零件好買，就算電動輪以後掛了，要回復到純小折使用，這組燈號都能繼續使用，最後決定燈號部份還是以12v電源為主。



就說是土砲了，就去五金賣場買個小塑膠盒來用。


開關、接線、防震。


正面


背面



開關加上防水帽，完成，左邊是雙切開關，往左切是供電，中間是斷電，往右切是充電(右邊的dc座是充電孔)，充電時就不會供電。中間的小螺絲是固定小電瓶用的，不讓它在盒子裏上下跳，外面突出來是給外部束帶當止擋用的，總之就是點小用途啦。



主電線製作。邊想邊做，這條算是訊號主線，另外有再做一條電源主線，左邊那幾條細線是暫時先頂著用的，這時網拍買的線還沒到。


大燈內部灌膠做防水


這是12v電壓表，手邊有的是當初買來塞機車儀表板內的，所以是裸機板，一樣灌膠做防水直接用，懶得再去買了。




最初的配線，就是一團亂！外加桿正中間的大燈支架是拿手機支架來改的，是球型萬向接頭，所以大燈角度很好調！而原本大燈附的L型鐵片則被我拿去改成行車記錄器的安全帽支架了(後面再附上圖片)。




這算是第二版的完工照吧，把手中間的配線暫時先用小籃子收著。

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每個人身邊都有個豬隊友！

我的豬隊友就是我家妹妹，給她騎出去玩就弄斷了後貨架及小摔了一下....(人沒倒，只有車倒)



凡倒過必留下痕跡！

還有那個後照鏡，它也斷了！只是我很快的黏好補強後就裝回去了，沒拍照。



新的貨架到貨前，後燈組先改到座椅下頂著用。





這時也買了小盒子來當線盒，進線孔先用塑膠袋纏上做簡單防水處理，反正我沒打算在下雨天騎它，只是以防萬一，之後再來好好處理。




這是可憐的第三版。

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接著就是目前的第四版，應該是最終版了，目前除了沒有遠光燈及跑的超慢(時速只有20km)之外，應該和騎機車的操作沒兩樣。



方向燈的閃光器我是買有聲音的，聽的到聲音比較安全，不過，有點大聲，在巷子裏好吵，所以我就把閃光器上面的洞貼上膠帶做減音，但是，在巷子裏聲音ok，到了大馬路上就聽不到了.......，因為會開了忘記關，所以加上方向指示燈。




左右轉都有。

youtube影片內崁如果不能看，就直接點下面連結去看吧。
https://youtu.be/qBqJ0ip7W8U



騎了幾個禮拜，覺得應該可以直接拿電動輪的電池來供12v電，反正我只騎上下班，也沒打算拿它去遠征，就買了個變壓器回來裝。


改配線。



裝上車


轉換後的電壓在12.1v，開了大燈也只會降到12v或11.9v，很穩定，原本的12v小電瓶壓降還比較大。前面包的很講究的那個12v小電瓶就留著當備品了。
電動輪的電池滿電是41v，改完後，白天不開大燈的話騎到辦公室是38v，還很有電。下班開著大燈騎回家，到家是從41v降到36v，這本來就是36v的系統，也還是有電，看電動轉把的賣場說明，36v系統滿電到沒電應該是42v~31v，所以還蠻ok的。
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PS：半年後的未來補充
結果12V3A的電流只夠鐵喇叭一個人用，開了大燈之後喇叭就不夠力發聲了，後來就換成5A的變壓器。

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尾燈用的線也到貨了，和新的後貨架一起重新接線安裝。




復活！第四版完成！應該不需要改了。

如果這個電動前輪掛了，應該會買中置電機來玩吧！
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底下是安全帽和後照鏡的小改裝。


先來看安全帽的行車記錄器支架，那個鐵片是拿前面大燈附的L型鐵片折的。






折好角度噴黑漆再鎖上快拆。











就是為了讓行車記錄器盡量貼緊安全帽，低調！


搞這麼麻煩就是為了這個扣環開關，總是要讓它能順利打開。鐵片上鎖在安全帽的那個螺絲很短，底下的保麗龍超厚，不用擔心會扎進腦袋裏，只是安全帽外面那層塑膠殼有點薄，其實是鎖不緊的，所以在鎖螺絲時有加螺絲膠，然後再鐵片下方灌了熱融膠補強。







icon8.gif




接下來是後照鏡

左邊那支是原裝無損版，右邊是改造強化版。
我當初買了2個，左右各1個，後來右把手因為換成電動轉把，那個把的構造看起來就是不適合把尾端切開，所以就沒裝後照鏡了，因此有1個無損壞的原裝品剛好可以對照。



主要有4個組件(最下面的大支架是2個組件，只是我沒拆開)



最重要的是這個，上半部可以左右旋轉，下半部是固定在手把裏的。



原裝品的問題在於，手把裏的這個塑膠片太軟，根本就撐不緊，一開始我是纏上橡膠片去補強，可是變的不好拆，某次在拆的時候就拔斷了！


剛好手邊有零件，是之前買的平衡端子沒用到的組件，把原來的軟支架切掉就可以直接拿來用了。


左邊原裝品底下那個小轉軸看似沒問題，實際上很容易斷，我修補了幾次，最後火大切開背板，用螺絲穿過去再用塑鋼土重新製作轉軸，應該可以好好撐著吧！



就這樣，謝謝收看！！．
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PS 未來補充：結果過沒半年，真的買了中置電機了，20吋小折土砲通勤偽電摩(文長慎入)

這改裝不比機車輕鬆阿
推推

圖文並茂

感謝分享

感謝分享尤其是方向燈及超可愛的小防水盒 !

改著改著就完整了～