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距離上次使用小U有供電系統…想想也有4年了
因為家中有人買有新水果手機…而他的車目前沒有任何充電設備
所以開始找起小U的商品
本來物色螢火蟲…但是發現了另一款有支援PD快充的魚雷…APPLE也能支援
而且是雙孔輸出
所以就買來用用看嚕~~
先來看看外觀
支援QC和PD快充，且全機防水 (Q3是因為代言人是Q版的關係嗎 ?)
原廠側面的燈號說明
打開後裡面的東西(主體，手冊，配件包，保卡)
配件包中的物件
主機，束環，矽膠墊，裸把和非裸把基座，粗牙尖頭螺絲X2 …………以前常看到的接線夾呢 !? 重新再看看手冊………
手冊上面的接線圖……也變成是傳充撥線的方式……why!? 這個下面再說說我的解答
下方的排水散熱孔 雖然說是防水，但是如果雨水一直積在裡面久久不消退…我想可能也會有問題
測試通電後的樣子， 嗯，看來是ok的 免得裝上車後才發現有問題，白作工
來看看這玩意的外觀……
側面
正面
說是魚雷我反而覺得像這顆飛彈
背面是採全灌膠防水處理(可能也代表出問題官方可能直接一換一出保)
外觀看完了……… 接下來看看這顆魚雷到底有什麼能耐
首先來看看他的PD孔能支援什麼協定和規格
近一點看…
支援PD，APPLE傳統2.4A，QC2(12V)，QC3，華為FCP，三星AFC(9V)
PD支援的檔位測試，尚無PPS
對比支援PPS協定檔位
只有顯示PD2，可能原因為我的PD線只支援PD2
測試PD充電速度(約15W快充)，家人的APPLE因為夜班關係，一直借不到測試 但目前可確定I8以上(包括)的手機都支援PD快充
但這支手機一般快充大約都是25W，低電量充電時，最高可到40W
接下來測試傳充TPYE-A的USB孔
支援APPLE傳統2.4A，QC2(12V)，QC3，華為FCP，三星AFC(9V) 看來除了PD外，其他PD孔的支援的都支援
傳統充電孔充電測試(也大約是15W充電)
那如果2個設備同時使用閃充呢? 左表-走QC2 右表-走PD 上表-電瓶總負載
對於車上的線組，負載可高達近3A，33W多的耗電量 已經近於一顆HS1鹵素燈泡的耗電量了 難怪這次的包裝沒有附接線夾 因為負荷不了這麼高的電流吧
測試告一段落，接下來……安裝上車
本來想安裝在龍頭邊
但是想到這部位的線組能符合這耗電量和想到要拆一堆東西……先做罷
後來想…就安裝在不顯眼又方便的地方吧
假安裝，嗯…OK~剛好還有保護色，忘了拿也不太會被借走
動工，先鎖上固定基座
魚雷扣上去，線走下面的排水夾層
電源部份目前就暫做接頭，直接安裝在ECU電腦檢測插頭上 因為我原本的M3 ECU已經廢掉了，這接頭已經完全用不到 線也夠粗，目前暫接在這插頭上 經測試啟動雙快充半小時，線和插頭感覺不到溫度，應該可行，再測試一段時間看看
通電測試
安裝完後的樣子…
通電時的樣子
放遠一點看
再遠點……不會很顯眼，在車上也不太會被借了…(應該)
但是…APPLE的主人不會騎這台…… 所以……為了以後我要用可以快速移植 就做了快插接頭
車上預留的接頭
家人檔車的接頭與底座
裝上檔車後的樣子
後記: 有人會想問說…現在的PD都嘛可以40W，80W了，甚至可以充筆電 這顆才支援的12V而以，也沒什麼嘛……
但要知道，一台機車的發電量也才多少W，以我這台是114W 發車後~晚上，ECU，汽油幫浦，噴油嘴，儀表，煞車燈，方向燈，大燈，小燈，車牌燈就吃掉幾W了 車充這樣再吃下去，車子受的了嗎?
另外幾點另外提出來要注意 1.文中的電源接在電腦檢測插座上是不對的，有可能損害車上ECU造成問題 我是已經廢掉原廠西門子M3電腦，那條線已無任何作用，只剩供電功能 一般要接這顆還是建議直接從電瓶拉一條有保險絲盒的線經過電門接個RELAY是比較建議的做法
2.他的PD和QC只支援到12V的檔位，所以你想要像這樣來充筆電是不可能的
3.要使用這顆，建議發車使用，並且建議車上要有電壓表(內建或加裝的都好) 因為電源測試到7V的時後，這顆一樣持續輸出9V閃充努力的在幫手機充電
以上……提供給想要考慮車充的朋友一些可以參考的數據資料 如果有幫到大家也請給個鼓勵，謝謝大家
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，我測量的經常是大約值 
