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DIY 鋰鐵電池

分類: 充電 ant777323 2020-4-26 22:52 顯示全部回文 |閱讀模式
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在DIY之前,本來一開始是想直接買市面上現成的鋰鐵電池產品
眾多品牌之中,老牌的太貴,價格低的又怕用料不好
要在之間取得完美的平衡點,只能依靠萬能的雙手沒有之一

不過在動手之前還得先動腦,爬完文之後可以知道想要鋰電池壽命長久,一定不能過充、不能過放,且每顆電池還要均衡
怎麼控制讓電池可以用到循環次數耗盡,或是怎麼讓電池在計劃的時間內掛掉,這就是鋰電池水深的地方

首先先挑選電池,查版上DIY的文章都是用A123的電池,放電能力真的沒話說,但全新的價格太高,拆機的又不太划算畢竟拿來發動機車也就幾秒鐘的事,這麼好的規格可能可能都還用不到一半車就發了
就像超跑不是每個人都需要的,在有限的預算裡,只要能發動的就是好電池

這次在淘寶選了美國Valence 的 IFR26650PC
IMG_2759.JPG

規格相比放電能力小了一半,不過價格很香,單顆約台幣45元,所以直接組4串2併5AH的容量

screen-00.22.37[25.04.2020].png
再來就是物色水很深的保護板了

淘了一翻,有些便宜又小不拉機的保護板也能發動機車,但沒有標註任何的保護參數
有標註的很多保護參數不太好,鋰鐵充飽約電壓3.65V,有的過充保護要到3.8V才會中斷
長久下來電池勢必會先再見,最後找了一個台幣300多,40A持續放電,過充保護3.65V,3.5V開始均衡,均衡電流100mA的板
IMG_2764.JPG
保護板規格:
過充檢測電壓VDET1n(V)   3.65v
過充解除電壓VREL1n(V)   3.55v
均衡檢測電壓VCBDn(V)    3.50v
均衡解除電壓VCBRn(V)    3.50v
過放檢測電壓VDET2n(V)   2.50v
過放解除電壓VREL2n(V)   3.00v
過充保護                                 3.65V       
過放保護                                2.5V
持續電流                                40A
過流保護                                150A
充電均衡                                100mA


合體前,再次均衡一下電池
IMG_2761.JPG
合體後充電測試,確認均衡燈會亮,亮燈的那串會充比較慢,讓還沒亮燈的電池追上,拔電後會繼續放電到3.5V停止
IMG_2770.JPG

後續裝上車後會是電池先掛還是保護版,就等時間來驗證了



本文最後由 ant777323 於 2020-4-27 07:40 編輯

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網友回覆10

電池雖然不會爆,但電線還是可燃的,安全措施請做好
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
比奇堡 海綿腦
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martens 2020-4-27 00:02 顯示全部回文
感謝分享DIY
pompom 2020-4-27 00:51 顯示全部回文
這類電池。如果連續14V充電 會不會怎麼樣。有沒有過充或是過放的保護機制呢?!
不懂 所以要問。
之前也評估過這種,DIY 雖然經濟一點但是 “萬一”出問題就.....保護電路如果沒有做好,就在屁股下面.....怕火燒鷄.....

然後買國產的又不便宜,最終放棄買了傳統的,一個408+運費,加水後一路觀察電壓到12.5V,靜置一晚順便慢充隔天早上裝上,一個字 -- 【爽】!
買菜車,車雖小,志氣不小!
omen 2020-4-27 19:28 顯示全部回文
實在不敢冒火燒車的風險
只能說等你的時間驗證吧
tk8 2020-5-25 22:53 顯示全部回文
我是做外掛並聯。
是網路購得,組裝成品A1*3。
使用4年,新車2年滿時剛好遇到1~2月低溫,清晨很不好發動,發到沒電就要換新電瓶。
新電瓶+外掛--隔年遇到低溫,清晨一觸即發。
LSI狼 2020-5-31 01:57 顯示全部回文
1.保護板耐電流最好大一點,以承受啟動馬達瞬間所需電流,不然啟動開關按久一點不是保護跳脫就是直接燒掉
2.電池、保護板、樁頭間線路盡量粗且短
3.一定要考慮耐振動問題
LSI狼 2020-5-31 02:01 顯示全部回文
pompom 發表於 2020-4-27 00:51
這類電池。如果連續14V充電 會不會怎麼樣。有沒有過充或是過放的保護機制呢?!
不懂 所以要問。 ...

鋰鐵來說,3.6V*4=14.4V是連續最高輸入,超過電池容易短命(主要還是看電池規格)
另外考量一致性問題,一定要加電池平衡板
感覺很專業...
真厲害!!