關於NMAX155~~

藍核引擎確實是最大的疑慮，XMAX蠻多人反應吃機油，勁豪也不少，但RS NEO好像沒看到案例，NMAX國產化或許不錯，本地零件製造，台葉的組裝品質也是值得肯定，如果到時候NMAX  blue core 沒什麼大問題，也可以為未來的勁戰打下良好基礎!!

hondarc30 發表於 2020-4-20 00:56
馬上就出業配文了~厲害啊~我的媽阿

還沒開賣就先業配~!真是神一般的車~!神一般的人~!

真的不是業配拉，是看到車架 吊架設計感到有興趣，如果是上吊架我絕對不推的，因為我相信車架吊架設計才是車的核心，避震配重都其次。
但這台目前看資料整體看是真的不錯，台葉敢放棄熱賣的force產線推這台或許就是有它的優點在，只是想分享給大家看看而已。

arno162000 發表於 2020-4-19 11:13
雙槍避震
要跟DRG比運動性?
這台主打的是通勤代步

不太認同，如果主打通勤為啥yamaha上吊架要改下吊架，上吊架騎起來最不費力。

b8903021 發表於 2020-4-20 15:39
26mm前叉加上單碟單活塞+台葉盤子價，是藍核都不期待了

台灣組裝 不可能給這種配備，剎車應該會給到單2。 前叉直徑也不是越大越好，要看整體車架強度設計，並不是說配到41mm過彎支撐性就會很好。

天啊我到底看到了什麼

39423150 發表於 2020-4-20 19:20
真的不是業配拉，是看到車架 吊架設計感到有興趣，如果是上吊架我絕對不推的，因為我相信車架吊架設計才 ...

首先我要先跟你說一聲 抱歉~! 確實我留言是有欠公道

也是因為一些人,可能太過信仰(但不能怪罪),只要不喜歡的品牌就給人家留言,業配文~!

實在是看不下去才會這樣

nmax2020
引擎下吊架，無啟動馬達，排氣管前端保護
龍骨跟馬車很像，極速約139
印尼菲律賓改裝品真的很多
跟AEROX155比0-100，約輸4-5個車身……
VVA切換高速時，螢幕會顯示……

台版的喔  先看看被閹割多少東西才是真的...

好一個國產化

NMAX也沒有什麼不好
只是沒有前腳踏的設計
端看消費者的實際需求選擇囉

janies7890 發表於 2020-4-21 08:58
nmax2020
引擎下吊架，無啟動馬達，排氣管前端保護
龍骨跟馬車很像，極速約139

請問一下~
所以你的意思是
AEROX 比 NMAX 快嗎??
極速139??? 應該是錶速吧?? GPS大約多少??