關於NMAX155~~

大家都知道台葉要出NMAX155了，原本對這台沒啥興趣，但剛剛在友站看了一系列文章及看國外網站，我發現這台NMAX不簡單啊，
我看車通常都先看車架，前幾年看到這台車引擎是上吊架後 我對這台就完全沒興趣，但重點我剛去泰國網站看這台變下吊架(居然還有兩個鎖點)；大家都知道下吊架操控佳但車台前後強度不好，沒錯這台NMAX剛好加了龍骨，SMAX.FORCE缺點是軸距長了點靈活性不佳，這台NMAX軸距居然只比勁戰長一點而已比DRG短，如果綜合以上這幾點在加 VVA 藍核(台灣送檢資料重量+馬力都比DRG來的優)，這台體質看起來真的不錯，說真的蠻期待的。希望趕快出。原本還蠻期待勁戰6代，但這台真的吸引到我。難怪台葉敢引進一台東南亞的車種。

數值好歸好
他還是彎樑車
在台灣的使用方式
這種車還是要看人買單...
很難說會不會賣得好

這顆藍核很好很喜歡，山葉就等到現在才要出
早個幾年出AEROX155，管它有沒有龍骨，已經改爆騎爆(純屬虛構)
就先買它牌車騎摟!!!

雙槍避震
要跟DRG比運動性?
這台主打的是通勤代步
不是拿來競速的

東南亞的摩托車配備本來就比台灣好很多，bluecore和vva在東南亞已經出很久了，因為那邊市場大，競爭激烈，不提升配備就賣不出去，不像台灣，市場本來就小，用顆舊引擎還可以賣個5代，而且一樣有人買，到現在過不了環保法規，只好給個好配備，只能說都是消費者自己決定的市場。

車子是好的，但是實用性卻是打折扣，不過買車就這樣，喜歡就去買，不用去管別人說什麼，每個人用車環境不同，只要抓住一個重點，車子的維修保養週期要夠長，就像勁戰一樣，變化都不大，但確締造它維修保養的穩定性，這就是為什麼賣的貴還有人買單的原因，NMAX已經算是國際車種，我想這方面已不成問題!!

NMAX如果說買來玩或是旅遊用而非純通勤，也是能考慮的
畢竟彎樑還是有穩定的優勢，雖然沒有中置避震
但換支好一點的避震還是能湊和的

跟你說啦~~這台超過9萬就沒人想買了

在東南亞也只是通勤車而已~~~

運動型車款是AEROX155~可惜YSP不會進這種14吋車款

感謝分享，這台再不趕快推出，市場都被三陽吃走了大半，只是我猜山葉的定價應該也是會非常的嚇人吧，希望價格不要太誇張的高

看後箱架和箱體配件會不會一併出來吧，可以增加承載的實用性