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SUPER SOCO TC MAX簡短試乘心得

分類: 心得 rock-biker 2020-4-6 02:29 顯示全部回文 |閱讀模式
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去年底在高雄時,發現了一部蠻有趣的跨騎式電動摩托車SUPER SOCO TC MAX ,後來就在FB與業者預約試乘,後來由於搬家回台北,這篇心得文也就耽擱忘了,最近幾天看到業者的正式發表會,想說也該來發個文,以下就看圖敘述;










外型為復古檔車的樣式,前叉為不可調整倒叉式避震器,輪框為鋼絲框
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當時仍掛試車牌,全車燈源皆是LED型式,馬鞍袋為業者另外加裝的
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此款配平把,坐姿略向前(我身高171CM)
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駐車僅有設置側柱可用,有未收起無法前進感應功能
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大燈為LED投射式,圖片為近燈開啟,配有粗曠的鐵框,大燈圓周有日行燈
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電池位於油箱的位置,下方為電機,沒有腳剎車踏桿
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電機前端控制器,有個鑰匙孔可以鎖車頭
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後搖臂標示有輪胎規格與建議胎壓及最大荷重
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坐墊不長,無段差
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錶速外圈為公制,最高110KM/H,可以看到有側腳架駐車提醒的綠燈亮起,另外“3”是當時的檔位,“range”是預估可行駛里程,還有電量、電池溫度等
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左手把開關:遠近燈、方向燈(無自動復歸)、喇叭
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右手把開關:大燈(?不確定)、檔位切換、斷電開關
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後輪採皮帶傳動
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剎車是CBS前後連動
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以下為當時試乘的影片(行車記錄器較古早,畫質、收音請見諒)



試乘心得:
   檔位的切換有3段,檔位1為最低功率,檔位3為最高功率,起步時的加速度也會很明顯的差距很大,1檔極速大約50km/h,2檔極速大約70km/h,3檔極速大約100km/h(皆為錶速顯示),車子起步很輕快,3檔提速的功率接近油車200c.c.的加速感,拜大輪徑所賜,加上調教得宜的前後避震,騎起來蠻輕鬆暢快,遇到坑洞也沒有劇烈搖晃不安定,如果置換好一點的輪胎,山路殺彎應該蠻過癮的,不過電動車續航力還是一個致命傷,像當日我後來皆以3檔來騎乘,可行駛里程就不多,如果像我喜歡長途騎旅的話,勢必無法,僅可當作市區通勤使用,不過車價、後勤服務、維修據點等等也是會影響消費者入手的意願。

來自網路新聞的車價與規格表:
FireShot Capture 075 - 電動機車文藝復興!Super SOCO TC 系列 8.59 萬起登場 - 2Gam.png


當日試乘贈送的小禮物,手機背貼指環,質感還不錯
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其他更細節站內已經有位“阿欣”大大發文分享如下:

有型 ‧ 就來電 SUPER SOCO TC 白牌電動機車
實測! SUPER SOCO TC電動機車的長途續航力

以上,感謝賞文!









本文最後由 rock-biker 於 2020-4-6 02:48 編輯

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ben0825 + 5 感謝分享

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rock on ~

網友回覆8

GAO996 2020-4-6 03:14 顯示全部回文
這車型讓我想到最早的大黃蜂是車型大輪子小,有點不平衡

給個讚

此款車前後輪徑都是17吋,應該不算小吧~  詳情 回覆 發表於 2020-4-6 03:16
狗若低頭,必有緣由;不是吃屎,就是吃肉。
沒有很可以、但你買不起!
GAO996 發表於 2020-4-6 03:14
這車型讓我想到最早的大黃蜂是車型大輪子小,有點不平衡

此款車前後輪徑都是17吋,應該不算小吧~
rock on ~
Mice.R 2020-4-6 05:27 顯示全部回文
復古根科技感的外型,相當的有意思

給個讚

他們還有一款“TS”外型設計的比較好,可惜性能較不高  詳情 回覆 發表於 2020-4-6 10:45
yean23 2020-4-6 09:51 顯示全部回文
感謝分享

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感謝賞文  發表於 2020-4-6 15:06
Mice.R 發表於 2020-4-6 05:27
復古根科技感的外型,相當的有意思

他們還有一款“TS”外型設計的比較好,可惜性能較不高
rock on ~