煞車不夠是不是單換卡鉗就行？

這幾天跟一些高中大學時期的朋友聯絡

聊到車子的問題，想到之前在重車版跟人爭論，我隨口問了一句

如果感覺煞不太住要怎麼辦

基本上得到答案很統一，高級卡鉗直接上

老早以前我學到的資訊是

在輪胎抓地力是足夠的情況下

油、油管、來令 這三樣先換看看

如果還是不行

總泵 ＋ 卡鉗 一起升級(如果放大比不會過大過小總泵可以沿用)，連帶前避震重新調整

必要時輪胎也得一起換，再不行就加大碟再把上面整套走一遍

但詢問下來答案普遍覺得高級卡鉗裝上去就好．．．

是我被車行跟Youtuber影片洗腦（一套下來很多錢）嗎？

漸漸開始懷疑以前的認知了

其實最有效的是煞車皮，然後是碟盤尺寸，最後才是放大倍率

油和油管跟「煞車力」其實沒什麼關連

油和油管的影響實在不大，什麼金屬油管、橡膠油管，通常改金屬油管最大的理由就是長短需求，因為金屬管的尺寸選擇很多，還能客製，不過油和油管在按壓上的手感倒是有點差異就是了。

自己當時覺得前煞車不足，所以先換了加大碟徑的浮動碟（200–>220mm）
加大碟徑是蠻有感覺的，所以就用了一陣子。
但過了一陣子又覺得不足，所以換了Far 金屬燒結來令片，就很接近理想力道
最後換了Brembo 11mm 總泵+車大爺金屬油管，改善手感。
什麼都換了，唯獨卡鉗是三陽的原廠單二，但恰好是一隻手指能煞停的配置
（雖然花得比單改Brembo基本對四卡鉗還多錢）
過程中我一直有想過，要不要換Brembo基本對四，最後我沒換
忘了補充，煞車強化了，沉頭現象也變得明顯，所以前叉內管組也強化了
整套弄下來，確實如你所說「會花不少錢」

我覺得是先確認卡鉗活塞作動是否正常，我的SMAX騎了5年，煞車覺得越來越無力，也考慮升級卡鉗，問過價格後覺得正品大廠牌卡鉗太貴，仿品品質比原廠差我不想用，後來買了原廠大修包換掉活塞油封及煞車油後，煞車皮仍使用原廠件，煞車力道變好了，夠用了就不用花大錢。
換卡鉗活塞過程時，發現活塞卡住非常難拔下來，難怪煞車無力及感覺煞車咬住耗油，之前我也想過煞車活塞換鋁合金或其他昂貴材質避免生鏽問題，結果拔下來的舊活塞表面也沒生鏽，只是表面黏一層黑色污垢造成作動不良，更換原廠零件就夠。
我覺得先確認煞車系統零件是否正常，再決定是否升級卡鉗。

先換來令 , 因為最便宜方便

燒結的要是用了還不足 , 再考慮別的

只是..........

先從便宜容易更換的換起

剎不住就換車了阿!

假設輪胎條件不變的話

力矩的改變會先考慮到碟盤大小

摩擦力的改變會考慮到 碟盤材質 煞車皮等級 煞車皮面積大小

先改煞車皮，不足，再改加大碟，
非極高強度煞車力需求者，到這邊就差不多夠用了。
真的胃口很大，要改大活塞或多活塞卡鉗，最後面再說 。

有很多人改卡鉗，
並不是真的需要用到那麼強的制動力，
比方說，
只是朋友圈或車友人改了，看起來好看，所以跟風，
或者，被害朋友慫恿一起改，
甚至為了好看，喜歡某品牌產品 .... 很多因素 。