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來自內地的長途旅行車,無極650DS

分類: 心得 陈吉思汉 2020-3-20 18:05 顯示全部回文 |閱讀模式
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這是一臺有著優良拉力血統的車型,發動機已經生產了有接近20年,最開始是寶馬為達喀爾拉力賽設計製作!

大約是2010年隆鑫拿到發動機的生產銷售權,隆鑫利用這臺發動機生產的第一代車型為VOGE650R街車,儘管這是國產做工最優良的大排量機車,但因為大單缸,還有各種不討好的設計(換機油要拆排氣管,油箱小……)最終沒有獲得市場的認可。去年隆鑫推出無極650DS拉力車型,回歸了這臺發動機的本宗,也正是我所期待的,第一時間訂購一臺,去年11月提車,到現在已經騎行2000多公里。

說說我對此車的看法和感受。

做工一如即往的優秀,很精湛的車架焊接工藝,閃亮的鋼琴烤漆;造型爭議較大,鳥嘴,高低座,整體很有原創性,基乎找不到有類似的感覺…………另類,不失協調。

效能方面做一下介紹,騎行三角和寶馬F800GS很類似,標準的ADV座姿,站立騎行利於夾緊油箱,前面有收窄設計,座高低座在825,高座在865,整體對於170左右身高的人騎行壓力較大,車重滿載油水,加護杠,加三箱是235公斤,騎起較輕鬆,原地挪車很費力。風擋郊果一般,頭盔基本上可以滿分吹到,導流罩偏窄,但腿部暖風還是很不錯的!油箱有18昇,市區騎行油耗大約在4.2昇百公里,長途國道,省道3.5昇百公里,滿油續航輕鬆400公里以上,百公里加速官方的測試是4.9秒,極速我自已有過測試,GPS達到167百公里/小時,震動方面,低速震动很轻微,操控好,4000转有個共震區,非常明顯,跳過這個共震區,震動會有所降低,时速超过140震动非常大。
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再說一下車輛的配寘,前後象牌全地型龜背胎,前後日清刹車卡鉗,前後KYB减震,整車LED燈,博世電噴,(賽福ABS)可免費更換博世ABS。



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錄了一段小視頻https://www.bilibili.com/video/av96929045/
本文最後由 陈吉思汉 於 2020-3-20 18:19 編輯

感謝樓主的分享
林少龍 2020-3-20 23:21 顯示全部回文
感謝分享.
看來以低轉速駕駛會比較適合.

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一語中的  詳情 回覆 發表於 2020-3-22 00:10
感謝分享,
中國的造車工藝也有明顯的進步,
反觀。。。。。

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  發表於 2020-4-26 23:28
Aurora789 2020-3-21 10:27 顯示全部回文
圖3那個焊接真的很漂亮!
林少龍 發表於 2020-3-20 23:21
感謝分享.
看來以低轉速駕駛會比較適合.

一語中的
hd37842 2020-3-28 20:14 顯示全部回文
我是G650GS 的車主,聽說當初BMW 授權這顆引擎時不授權噴射供油系統ECU,聽說這台的供油是自已搞,油耗好像跟F650GS、G650GS有一段差距。

想請問一下目前油耗多少?
hd37842 2020-3-28 20:15 顯示全部回文
這台換機油真的難搞,還好我都一萬公里才換一次,不需常換。