請問為什麼機車機油大多是10W以上的？

排球高手 發表於 2020-3-14 02:49
寒帶地區能騎機車的時間很短，冬天應該也不會騎機車了吧？
很好奇雪橇機車的機油黏度不知道多少？

下面這隻0W40就是油商設計給Snowmobile用的，雖然我沒用過
https://www.amsoil.com/shop/by-p ... -EA#fullDescription

但以他牌專為Passenger Car設計的0W40來說，每當寒流來襲時的那幾天都特別好用，但是當氣溫回升到20度左右時就不怎麼樣了(以我早年的使用經驗)



補充車友相關心得
https://forum.jorsindo.com/forum ... ge=2&authorid=74390

通常用10-15w開頭就可以，0-5w開頭的機油，通常是因為排氣管觸媒靠近引擎位置，溫度很高，為了避免油泥，所以需使用流動率高的低號數機油，這也是沒辦法的事，環保法規越嚴格，引擎必須在極短時間內達到工作溫度，所以觸媒必須更靠近引擎

10W, 0W有沒有差？
在台灣，除非你常常在冬天的2000M山上跑
差別實在不大。

今天初是有幾天比較冷，
有一天凌晨開車
室外溫度大約是六、七度吧
用的是10W-40，
啟動起來後車子的確是笨笨的，
這時用5W，狀況應該比較好
不過
一年可能就這麼一兩次，
可以忽略不計。

看車吧!!
如果你是豬腳迪。那原廠會建議你15W50。


檔車運作圖

檔車機油 大概怎麼跑 示意圖

引擎機油的重要性。裡面看得到齒輪，離合器片 汙染
示意圖

最佳解答 選我。

以上影片 來自，世界添加劑大廠 lubrizol。多大 比台塑跟中油加起來大。年營收70億美金左右。

娜大不在家，所以我不會推你0W。
當然汙染除了高溫度氧化，空氣品質...汽油劣化。或是汽油稀釋機油等問題。

以上是我黑白講。講錯了 算 娜大的。

至於快滅絕的豬腳迪 乾式離合器，這就要去紅黃重機板問了。

至於台灣檔車陽字輩，隨便加 有MA MA2就好。
日本鈴木機車 更不挑。最高等級也只有合成油。(最嚴格的定義 德國)

pompom 發表於 2020-4-9 01:51
娜大不在家，所以我不會推你0W

哈哈，這個好笑

其實黏度級數只是一個簡單的分類(方便消費者選擇符合原廠規範油品的方便法門)

因為即使黏度級數完全相同，但不同製造商所生產的同級數產品，其實際用起來的手感就是不一樣

例如同樣是5W50的產品，德國龍5W50的油膜感就是比美孚5W50的要更厚實一點，這或許就是有很多人都偏愛德國機油的原因吧

話說這幾天開始反璞歸真改玩最低價的15W40原廠油，在添加了紅線機油精之後，其實手感還不差耶，雖然拉轉還是沒有U4T輕快，但我很喜歡前者相對更厚實的油膜感

引擎會有問題，都是高轉速操壞居多，誰有聽過低轉速把引擎操壞？125cc最低起步轉速3500-4000轉的設計不算低轉，也不會太無力，自己的j bubu是2500轉起步,還聽過有2300轉就起步的，我很想請教要怎麼改才能2300轉起步.機車引擎通常都是硬操的氣門跑掉居多，就冷車難發壓縮kg很低,常高轉速操車居多，和機油品質，番號的關聯不太大，和自己的手吹油門才有關

phos 發表於 2020-4-9 08:22
哈哈，這個好笑

其實黏度級數只是一個簡單的分類(方便消費者選擇符合原廠規範油品的方便法門)

會有這樣的疑問也是曾經看過有人說使用5W的引擎噪音會比10W來的大？

加上最近在尋找MA油發現幾乎都是10W的才上來發問

除了氣候以外再來就是每個人要的等級不同
有人只要開頭又大有人想開瑪莎拉蒂都一樣是車都很適合載人載小三
機油同理 有人愛加原廠 有人愛台製神油 我就愛用大廠sunoco