鏈條校正器

k7414559 發表於 2020-5-2 20:47
覺得第一種方法比較好

第一種方法蠻方便的
這種方法，若有些車螺絲外露的
量第一次後，再紀錄螺絲長度 (算是校正)，以後量螺絲長度更方便


我目前有的三台檔車，沒有一台能用第一種方法

原因有二:

1. 會被腳踏、以及排氣管檔到

這解決方法，可以用先用細尼龍繩拉長度，再用捲尺量尼龍繩

但是


2. 我三台車，後搖臂軸到軸不是 "直的"，無法直覺地拉一個長度

狗骨頭地方窄、後輪軸地方寬，後搖臂兩邊彎的地方還不一定左、右對稱

繩貼搖臂，誤差會不小喔

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420 鏈條太細，相對方格尺的格子不夠細，
所以我的 MSX 就只在後方、無工具地目視尺盤與鏈條是否平行，
如 auxo 大的方法


除了 MSX 之外，我現在都用方格尺啦!  
免拆鏈條蓋，一隻 9 ~ 11 元
比起無工具目視法，30 cm 的方格尺靠上去，遠端可以放大非平形的誤差

我在台鈴的展示中心保養車、以及輪胎店換輪胎

兩者都沒有用任何工具校正平行

左、右刻度對一對，就結束了，也沒拿尺量啥螺絲

甚至，輪胎店連目視檢視尺盤//鏈條是否平行都沒有

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定位?   有無必要這麼龜毛?  

四輪汽車，輪胎定位跑掉會吃胎、或不走直線
但我年輕時的定法，求過彎精準、均勻地吃胎是正常的
(現在隨便拉! 前後懸調也不是雙 A 臂....)

二輪的定位跑掉一點點又如何?


但 DIY 自己搞搞，就是可以細膩些

5/1 勞工廉價，盡量宅在家裡是嘛，搞定我兩部車

一部是鏈條放鬆點，換新胎時，輪胎店 slack 調到約 1cm ，太緊，放到 2 cm


另一部是我自己 DIY 換前齒盤，齒盤護板的螺絲鎖太緊.....

兩台問題都是，太緊，導致雜音大