沒落且冷門的水冷跑旅王者---PGO Tigra 200 1萬公里心得

                   前言，騎了2年後阿法妹後，由於動力無論怎麼改都無所成就。在高屏大橋的滑鐵盧一役被朋友們的速克達徹底海放後，重挫了我對這台車的信心。






       只好忍痛拋售，便迎來去年PGO最新車款 Tigra 200，選擇這台車前，曾經有三陽悍將六代.光陽雷霆王.山葉佛斯.S妹等人選。但前兩者斜版車頭過於老氣，且雷霆王是上懸吊不利於攻灣，後兩者有沖墊片.配備規格不足等問題，至於三陽RV180價格貴且配備給的不夠有誠意。所以我就選擇了這台快被世人遺忘的PGO Tigra 200。









騎到現在也來到了一萬公里，所以就來介紹這台車的心得。





       彪虎200有19.7P的軸馬力，輪馬力也有14-15P的雙凸輪引擎水準，但是起步因傳動.電腦.引擎等設定非常緩和，傳動部分我是換上Speed evo+馬路西大彈簧+CT碗公的組合，讓起步檔位接合較流暢，而這台也在里嶺大橋2公里的路程獲得錶速144公里，GPS則有131公里的結果。







       原廠動力上其優點在中尾輸出十分暴力，而缺點在起步瞬間稍嫌沒力。

      另外在制動懸吊方面


       原廠的前叉對付台灣越野路面十分不足，彈跳明顯，十分令人不悅，所以便上改裝內管組來應對，原廠搭配對四輻射卡鉗加上267mm圓碟盤，在加上德國BOSCH 10 ABS 防鎖死剎車系統，在剎車方面是非常足夠，頂多把剎車皮換成金屬燒結即可。接著水冷排在前土除後方位置，原廠便有配護網，不需要學三陽DRG和鈴木漢堡200還要特別去改，原廠配胎純屬RV用途，輪胎消耗完畢後便換上MAXXIS R1熱熔胎。





        後懸吊採用單槍側置水平六連桿後避震，由於原廠連趕只有適合RV用，在高速灣熱血會車身稍微外拋於是就用改裝連桿，後避震有超多段可調，看上其特點就沒學其他車換上改裝後避震，畢竟已經算非常夠用。後卡鉗是雙活塞固定卡鉗配245mm碟盤，不過有點可惜是沒有用阿法妹的金屬剎車油管。

         至於其他實用配備方面



      原廠配有雙黃線警示燈和左開關前方的超車燈，這裡我多裝上後照鏡前移配風鏡，改善了風壓太大且原廠後照鏡位置觀看不便等問題，由於置杯架淺短容易噴出，於是就裝上了杯袋。因應六期環保的全時點燈我也把紅色熄火開關改了大燈開關。還有原廠握把跟手把太高問題就改上低把。



     原廠配有QC 2.0充電座，加上手機架便如魚得水，即可幫手機充電。







       而原廠前後大燈.方向燈都採用LED大燈，這是很多速克達少有的裝置，甚至連黃牌JZ和哈哈佛vita也沒有的配備，另外為了行車安全也裝上AMA S860行車紀錄器。




       儀表板資訊一覽無遺，有時間.時速.轉速錶.電壓錶.油錶.里程錶.ABS燈.怠速熄火燈等，以及S妹和DRG所沒有的水溫錶，為騎士提供了很多車子方面的資訊。

       不過接下來是這台車有點遺憾地方





     在腳踏空間和車廂空間稍嫌不足，其釋放腳和放東西會稍嫌不足，車廂頂多只能放一頂3/4安全帽和雜物，另外掛勾雖然有防脫跳但位置稍嫌低些，會有點不足夠。還有原廠擋泥板有點短遇到泥巴或下雨天會四處亂噴，所以就改了長土除。

     如有說這台車的優點，就是動力.剎車.後懸吊方面算非常足夠，稍微做調整和改裝即可適合熱血人士騎乘，在殺灣部分也不輸於其他的速克達，以大羊眼中極為穩定的水準。





      而在RV方面也很適合，坐墊要改一下畢竟會往前滑，還有車廂會有點不足夠，還有點大台會有點停車不便。當然也有人問我為何不直接上大羊？畢竟考量到大羊的稅金.停車位.台灣用車環境.保養.車重下，即使多了路權和動力也是用這些東西換來的，身為平井小民可沒有這屁股養得起，Tigra 200對我而言已經是能力中的極限。

       如說缺點，前叉軟.置杯架小.車廂腳踏空間不足.起步稍慢.車身重.土除太短等算是他的問題，現在原廠也多了選配的長風鏡，在擋風方面可以說是有效果，油耗部分市區差不多1公升25-28公里，長途騎乘則有1公升29-32公里的表現較為耗油，不過也沒辦法，這些都是用動力換來的，換機油時其卸油孔設置較為奇筢，機油交換量則是1300CC，另外也跟阿法妹一樣算是改裝界的孤兒。

       至於社團上傳出一些車子的災情，我一路騎了1萬公里，也沒有訓過車，沒有遇過這些問題，所以如DRG那篇，只能說每台車都有車子自己的問題，不需要太過神話，當然也不用去否認，這些都是車行.車商自己要去解決或思考問題的，而不是要讓車主去當測試品質上的白老鼠阿。


      以上就是我騎PGO Tigra 200 一萬公里的小小心得，在此感謝觀看。

感謝分享，我當初不想當第一批白老鼠，其中一個原因，
平時在境外工作，偶爾返台休假才能處理車的問題，
如今遇上疫情，短期內沒機會返台，遇到問題也不用處理了…

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感謝分享,這台很不常見 尾燈蠻好辨識的
每台車都有各自的問題，就看車主怎麼想

那台97-98三菱，很可能跑的比硬皮鯊還快

樓主之前不是要賣掉這一台車嗎？後來什麼原因又留下來了呢？樓主您拍照有幾張鏡頭都被手指頭遮到的樣子，可再多注意一下
另外行車記錄器是否鏡頭髒了呢？因為似乎影片畫素很高但是看起來不是很清楚

rock-biker 發表於 2020-3-8 23:23
樓主之前不是要賣掉這一台車嗎？後來什麼原因又留下來了呢？樓主您拍照有幾張鏡頭都被手指頭遮到的樣子，可 ...

因為它的動力讓我捨不得賣掉，尤其在高架橋部分讓我放棄了那個念頭，有些影片畫素部分跟格式影響有關，後面就會比較清楚一點

感謝你的心得分~

星羽紫楓 發表於 2020-3-8 23:37
因為它的動力讓我捨不得賣掉，尤其在高架橋部分讓我放棄了那個念頭，有些影片畫素部分跟格式影響有關，後 ...

原來如此，感謝回覆！
不過後面幾部影片，我把畫質調到1080P或者1440P那麼高了，還是看不清楚喔！

你這車頭竟敢嫌FT6過於老氣