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二代TMAX更換電盤

分類: 心得 LSI狼 2020-2-14 12:16 顯示全部回文 |閱讀模式
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前一陣子二代TMAX突然發生發電量微弱(怠速時發電電壓低下、提高引擎轉速後仍無法達到指定電壓)的問題,經檢測後發現是電盤出現異常,於是請朋友訂料,等料到後於自家車庫進行更換

施工前準備,先拆車殼方便施工,因為要下油水,所以接油水的盆子也要準備,同時準備新的機油、冷卻水、水管O環、左側CASE墊片
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裝在紙盒及包裝袋內的電盤新品
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包裝袋內的電盤下方墊了一張油紙
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洩放冷卻水、機油,拆除水冷循環幫浦及連接的兩支金屬水管及與其連接的軟管
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鬆開螺絲,打開左邊引擎CASE
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電盤定子線圈及曲軸角度感應線圈固定在左邊CASE內側,可看到定子線圈有一極的漆包線顏色較深
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換上新的電盤定子線圈及曲軸角度感應線圈,然後依照拆卸的相反順序裝回
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拆下的電盤定子線圈三條輸出線與鐵芯之間已經呈現低阻抗,表示有內部短路情形
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電盤拆下後就可看到另一面,可看到其中一極的漆包線明顯變黑
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用清潔劑噴過去除油污後,該極的深色部位仍在
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鐵芯本體與漆包線之間有一個黑色絕緣用繞線架,漆包線變黑處的繞線架已經融化變形破損
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導線架融化後的物質從鐵芯接縫處滲出
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電盤線圈通入電源,其中一條輸出線對鐵芯之間的電流值明顯高於另外兩條,透過紅外線熱像儀也可看到該極的溫度明顯較高,表示該組輸出線的電流走到那裡後就因為對鐵芯短路,並使該處發熱
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結論:
三相全波交流發電線圈,當發生其中一極對鐵芯(電池負極)短路後,會連帶影響整個發電輸出能力,並導致車輛充電系統異常,會出現電壓無法正常上升、電池無法充電等情形

報告完畢,謝謝收看

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厲害!  發表於 2020-3-22 21:59
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  發表於 2020-2-26 09:30
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  發表於 2020-2-18 17:27
回覆 jp4141432 : 未特別指定品牌,但番號固定,且有MA認證  發表於 2020-2-17 11:12
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請問都吃哪種機油?  發表於 2020-2-15 10:05
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WayneChen + 5 感謝分享
MR.DIWEN + 5 不加分不行
lamb1228 + 1
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ww6286 + 5 感謝分享

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網友回覆211

JOE0704 2020-2-14 13:02 顯示全部回文
感謝狼大分享!!!!!!!!!!!!!!!!!

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  發表於 2020-2-14 19:48
yougenmi 2020-2-14 13:34 顯示全部回文
色深與表面雜質
跟泡在機油裡有無關係?

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  發表於 2020-2-14 19:54
有,會碰到機油的電盤,會受到機油的影響  詳情 回覆 發表於 2020-2-14 19:49
liannfs 2020-2-14 13:57 顯示全部回文
感謝分享~ 最近發現Majesty 250在怠速時電壓也會往下掉至12V
鑒於電瓶剛換不到半年,且提速時能上升到13.2~13.7 故先從整流器下手看看

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回覆 LSI狼 : 謝謝狼大和ATB的建議 我不太會量 所以先從便宜的先 :D  發表於 2020-2-14 21:30
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  發表於 2020-2-14 19:54
先檢查整流器及相關接頭(整流器/電盤等),並測量電盤輸出線對車台/負極阻抗是否有異常  詳情 回覆 發表於 2020-2-14 19:53
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ATB + 10 注意電碗公

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cqw80000 2020-2-14 14:20 顯示全部回文
謝謝分享
又長知識了

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  發表於 2020-2-14 19:54
alfa28 2020-2-14 14:32 顯示全部回文
感謝分享

真厲害!!

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另一位一起弄的朋友比較厲害  發表於 2020-2-14 19:54
老馬也可以很耗油..
醫靈寺 2020-2-14 15:06 顯示全部回文
連熱像儀都出來實在太專業了!

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  發表於 2020-2-14 20:02
供電測試時,對鐵芯的三條線電流量都不同,這張圖是接在電流最高的線上所拍攝  詳情 回覆 發表於 2020-2-14 19:56
auxo 2020-2-14 15:59 顯示全部回文
推一下
看不出來有沒用中柱,是讓車身靠在牆壁上比較好施工?

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  發表於 2020-2-14 20:02
此車中柱已斷,所以只能靠牆(擦汗)  詳情 回覆 發表於 2020-2-14 19:52
by270 2020-2-14 16:08 顯示全部回文
高手中的高手.....利害!!!!

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  發表於 2020-2-14 19:56
另一個一起弄的朋友比較厲害  詳情 回覆 發表於 2020-2-14 19:51
大大妳花多少時間拆好裝好?
tmax後輪軸是不是很容易有異音

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  發表於 2020-2-14 19:56
大約兩個小時 前後輪軸都要注意培林狀況  詳情 回覆 發表於 2020-2-14 19:50