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不負責任的 彪虎200跟DRG158 試騎後感想

adam01310 2020-2-7 20:13 顯示全部回文
兩陽起步一向不差,倒是日系的台葉台鈴比較笨一點
知不知道飲酒和飲水有什麼區別? 酒越飲越暖,水越喝越寒。
dmnr1012 2020-2-7 20:30 顯示全部回文
本人是騎彪虎150  ...我也對DRG跟彪虎200的性能表現很有興趣......只可惜現在路上很少遇到.........偶爾遇到也可能還在馴車吧......期待出個大亂鬥....
鍋貼王 2020-2-7 22:34 顯示全部回文
沒騎過DRG跟胖虎,但網路找的試乘資訊也差不多是這樣,車況差不多底定,但後續看災情胖虎似乎不少??再來端詳DRG的DEBUG,也感謝版主分享...

BTW...PGO廢掉中置多連桿有點可惜,或許是市場考量,但個人認為G妹的六連桿比胖虎的穩定多了,加上時間久了不確定會不會跟S妹一樣歪屁股,希望將來能把這技術用在大型速克達上...
nba1104 2020-2-8 00:02 顯示全部回文
真的是相當不錯啊
除了花東,台灣現在哪有什麼郊區可以騎到睡著?當然會是DRG佔優勢了

彪虎需要的場景是歐亞非或美洲大陸,最起碼也要南亞次大陸

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  發表於 2020-2-8 08:24
映在眼鏡上的 你的指尖
奪走了我的視野
映在眼鏡上的 和你之間的距離
就是我的領土 沒錯
zyxwqo321 2020-2-8 03:23 顯示全部回文
DRG靠著低轉扭力又足夠起步加速來說蠻快的
這車設定就是和一個人騎乘
前後配重均衡
前叉以及坐墊制動輪胎升級一下就相當好騎了 本文最後由 zyxwqo321 於 2020-2-8 03:24 編輯

sutan002 2020-2-8 08:31 顯示全部回文
感謝比較心得
剛好可以當選車的參考
              
iou10110 2020-2-8 09:11 顯示全部回文
那DRG跟彪虎150比例勒
SYM的DRG設計真的不錯,重量不重,但又不失穩定性。
hally5007 2020-2-8 10:42 顯示全部回文
TINALIAO6 發表於 2020-2-7 00:23
以下不是幫PGO說好話,有腦都知道

樓主的感想已經說的很明白了,兩台車取向不同

都是國產好車

只是在台灣都市化嚴重的環境下,DRG相對較合適而已

如果在人車較少,不需要走走停停的地區,就是彪虎200的天下

騎車不是在螢幕前面騎的,看看規格比較配備就好,我以前也有進入這個誤區過