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不負責任的 彪虎200跟DRG158 試騎後感想

11#
erichung 2020-2-7 00:07 只看這個作者
感謝你的測試心得分享~
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12#
TINALIAO6 2020-2-7 00:23 只看這個作者
以下不是幫PGO說好話，有腦都知道


DOHC引擎跟SOHC 4V引擎馬力帶本就不同，解限轉DOHC 4V高轉更威

以改裝潛力來說，DOHC 4V完勝SOHC 4V

DRG158試乘心得只是參考，約400公尺下比彪虎200時速還要快 時間也更短

怎麼不敢說DRG158跑長途，距離一拉長，被彪虎200海放



沒說配備，彪虎200

標配: 前輪碟煞幅卡~後6連桿後避震~對2卡鉗

差不多的購車金

買DRG158 配備升級，還要再花錢改東改西，所花的錢，彪虎200直接配給你


本文最後由 TINALIAO6 於 2020-2-7 00:31 編輯

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kenkuo
冷門品牌的冷門車有改裝潛力？ 你第一句話好像是反話，哈哈  詳情 回覆 發表於 2020-2-10 11:30
enrie
我就是有腦.所以我不買彪虎200... 我本身就是彪虎150車主..最近剛買DRG..(DRG那個車架穩定度根本是彪虎花再多改裝都無法達到的) DOHC引擎跟SOHC 4V引擎馬力帶本就不同......(那一開始PGO怎不讓那顆雙凸.直接上1200  詳情 回覆 發表於 2020-2-9 20:03
hally5007
樓主的感想已經說的很明白了，兩台車取向不同 都是國產好車 只是在台灣都市化嚴重的環境下，DRG相對較合適而已 如果在人車較少，不需要走走停停的地區，就是彪虎200的天下 騎車不是在螢幕前面騎的，看看規格比較  詳情 回覆 發表於 2020-2-8 10:42
daniel.ck
因為台灣太小、四輪車太多、紅綠燈太多、山路太多，DOHC 能發揮的地方有限，不論車身還是尾速都一樣  發表於 2020-2-7 12:47
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13#
left0201 2020-2-7 01:10 只看這個作者
從DRG看得出三陽的進步，可惜就是車廂太小了

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enrie
我騎DRG在路上.遇過整整3位路人問我行李廂空間會不會太小~~~ 我只有回它們2句~~當你買法拉利你會要求行李廂空間跟CRV一樣大嗎?? 你買R1.你會要求要有放全罩帽的行李箱嗎? 帥就好了~~~~  詳情 回覆 發表於 2020-2-9 20:19
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14#
summerchang 2020-2-7 08:56 只看這個作者
感謝分享................................三陽真的有在進步
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15#
avovy 2020-2-7 09:22 只看這個作者
(個人感覺) 看外觀就覺得是差一個世代的產品...
不過設計理念是不太相同的，彪虎的定位目前可能比較不適合現階段市場，外銷或許有機會?

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干柿鬼鮫
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DRG有抓到重點  發表於 2020-2-10 01:53
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16#
avovy 2020-2-7 09:23 只看這個作者
(個人感覺) 看外觀就覺得是差一個世代的產品...
不過設計理念是不太相同的，彪虎的定位目前可能比較不適合現階段市場，外銷或許有機會?
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17#
a552120995123 2020-2-7 10:17 只看這個作者
DRG剛出來就比飆虎還多了
可能我這縣市沒什麼人牽吧QQ
數量真得稀少
黃金鼠醬油膏~請多多支持 請用力點我！
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18#
mewair 2020-2-7 11:56 只看這個作者
彪虎200本來就是中尾設定吧
而且一開始就賣不太好了
真希望有人測個150-200級距的全車1km測試
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全車珍珠白
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19#
喵吉拉 2020-2-7 19:25 只看這個作者
不錯的心得...感謝
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20#
icebee 2020-2-7 20:11 只看這個作者
很棒的心得分享
真的使用的取向不一樣會有影響
台灣小又在都市DRG在兩者相比下的確比較吃香

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