[官方新聞稿] Gogoro 12 月份掛牌 22,750 輛，連續三年翻倍成長

電動機車領導品牌 Gogoro 於今日 (1) 宣布 12 月份掛牌再創歷史新高峰，單月掛牌數達 22,750 台、佔比高達 21.27%，全年銷售 145,678 台，締造前所未有的全新紀錄，並將 Powered By Gogoro Network 智慧電動車聯盟總車口數推升至 274,623。

同時帶動電動機車在台灣快速發長，2019 電動機車總掛牌數突破 168,544 台，市佔率為 18.68%，比起前年成長 107%，創造從 2015 年起每年銷量幾近翻倍成長的驚人成就。



隨著電動機車汰購新制 2020 正式上路，補助範圍將大幅擴大，凡淘汰 2007 年 6 月 30 日前購買的老舊二行程或四行車機車，皆納入汰舊換新補助範圍，估計將有超過 500 萬名車主受益。展望 2020 年，預計將有更多機車品牌推出電動機車新品，提供消費者更多選擇，電動機車將持續成為今年市場上最熱門的話題，加速油轉電的產業革命。



Gogoro 資深行銷總監陳彥揚表示：「 Gogoro 在 2019 年度交出一張亮眼的成績單，隨著電池交換站的普及與 Powered by Gogoro Network 夥伴加入，台灣引領全球成功將傳統燃油機車轉換成電動機車，這樣傲人的成績不僅帶領台灣機車產業走向全球，也證明這股電動機車浪潮將會在 2020 年持續推波助瀾。」




電動機車汰舊換新補助範圍擴大  
2020 年超過 500 多萬輛燃油機車符合汰購補助資格

鼓勵機車族選擇乾淨的電動機車以淘汰老舊、高污染的燃油機車，是中央及地方政府持續推動綠色運輸的重要政策之一。根據環保署及經濟部工業局最新公告的電動機車補助辦法，2007 年 6 月 30 日前出廠的二行程或四行程機車，皆符合汰舊換新資格，以花蓮縣為例，消費者最高可享有每輛經濟部工業局 7,000 元補助、環保署 5,000 元補助，以及各縣市政府的加碼補助，合計補助金額最高可達 24,000 元。預計將大幅提升車主淘汰老舊燃油機車的意願，持續為電動機車市場加溫。

107年底本島所有機車數13,835,520  （假設108年底0變化）

狗肉體系274623/13835520＝1.984％
加上其他電動掛牌機車應該略超過2％了
目前還是電動車約2％對上油車98％的局面
看看何時可以50：50

期待狗肉明年的銷量是否能一飛衝天

狗肉現在路上隨便看都是一堆了,成長速度真驚人

tekkenyeh 發表於 2020-1-1 14:26
107年底本島所有機車數13,835,520  （假設108年底0變化）

狗肉體系274623/13835520＝1.984％

老兄不是這樣算的 大魔王寫的那麼清楚 市佔率21%..而且那1300多萬輛裡面還包含有電動車><三葉機車都滿街 跑了，但單月還賣輸給他~那你覺得什麼時候電車才會滿街跑

感謝分享~~~

再等個幾年，當大家見識到狗肉的維修費用後，很好奇這個銷量還可以維持多久。
現在是因為有政府補助，所以新車價格還OK，但維修是沒有補助的，當維修價格比新車價格貴的時侯，有多少人還支持得下去？

油車, Hybrid, 充電或換電, 都各有其需求/限制, 及其相對應的市場規模. 但目前看來電車整體還是個趨勢, 連 Tesla 台灣在去年12月單月掛牌數都破千了.  

Gogoro 聯盟應該已有對策來針對補助減少這個議題. 供應鏈方面可以優化電能相關系統的研發, 新增並提升製造產能, 製程工藝, 與材料來源; 市場方面則擴展異業結盟的廣度跟優惠, 補強目前換電站密度不足的區塊, 提供更多的電池租用選擇, 與增加其他車款車型(仿檔車樣式)等等.... 這樣才能比較完整的推進產業轉換(革命?).

個人樂見其成.

個人看法也差不多, Gogoro 應該已經有方案應對補助減少了,
例如電池租用方案, 類似電信業換新手機搭配高月租費的方案和保養套餐,
以換取新車售價優惠, 所以補助減少對銷售趨勢的影響應該還好.

看到這市占率 完全無意外
睿能現在已經達成環台換電站
只差持續優化,其他廠還在賣換殼車
有種不長進在賣久一點阿,明年在來看市占會不會更慘