大家好我是茶包ゞ(´・ω・｀)ノ
每年這個輕檔車試騎大會我大概都會去
這次又騎了很多不一樣的車
那麼 一如往常：休閒騎法、打檔技術極差，請斟酌閱讀 謝謝
我會先從我有興趣、喜歡的車子、品牌開始介紹
Husqvarna
今天最好騎的車，我個人心中的排名前三名有兩台是它們家的車，雖然都是跟KTM合作的車
但真的很不錯
Supermoto 701
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)4021]()
今天騎到最喜歡的車，雖然買不起，而且騎完才知道這東西要74萬 嚇死我
騎過很多車，常會有覺得腿或身體騎起來很擠的車
意外的這種滑胎車(? 很能舒展身體，騎起來很放鬆很舒服
最大馬力74hp /8000rpm 最大扭力7.24kg-m /6750rpm
中低轉的力量很明顯與大多的機車設定不同，而車重跟沒有ABS的Smax一樣 146kg
是一台很輕的大單缸
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)4114]()
燈具全LED，座高為890mm
以我的身高178cm來說，我可以很舒適的騎乘這台車，雙腳著地的話大約是7成的腳掌著地
單腳著地就平貼地面了，但屁股需要稍微斜一邊，不影響騎乘就是
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)3427]()
不清楚是不是無內胎鋼絲框，看起來是
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)8341]()
來自KTM的690大單缸，我本來以為會非常震，震到握不住握把之類的
結果意外的很平順呢，震動沒有太明顯讓我的手不舒服，不過我並沒有騎到高速or高轉
也許騎長途會有不一樣的感受也不一定
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)1949]()
特殊材質的後置油箱，聽說只有5.4公斤的重量，蠻厲害的
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)4187]()
越野車把手和儀表，除了時速、里程和時間以外啥都沒顯示
是線傳油門，手感很好
離合器也很輕巧，接合點很好抓
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)1421]()
懸吊阻尼壓側伸側皆可調
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)7540]()
不過很詭異的是那兩個綠色的燈，上面那個是空檔燈，右邊那個是方向燈
為啥是貼一樣的貼紙阿...
左邊的應該是關閉後輪ABS的按鈕(大概)
整台車的懸吊非常好，完全無可挑剔
剎車手感也是，單碟的剎車也一樣煞的嚇嚇叫，畢竟才146公斤用雙碟反而增加重量
騎乘感受大概就是坐在轎車車頂的感覺，很高、視野很好、腳終於可以舒服的伸展了(我騎Xmax，有點窄)
油門的部分要小心一點，我試騎的時候想說稍微補多一點
結果大概補過五分之一的油門就直接孤輪了(2檔)
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)4846]() <=當下反應
(魯蛋Twitch聊天室的貼圖)
怕爆，不過如果很細微的控制油門的話，我覺得這台車騎起來非常的舒服，很輕鬆、很輕、很有力
排氣管也十分悅耳
總結，除了價錢以外沒有缺點吧，我覺得
Svartpilen 401
簡稱黑箭
一樣是KTM的引擎，是著名的390(不管是妥善率還是動力都很著名的390)
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)7286]()
整台車一樣很輕巧、很小一台
而且造型上非常的精緻，是高把的設計
整車走的是比較像Scrambler的感覺(古典越野街車?)
但是配備都是高科技的配備，很簡約好看 重點是那個油箱架!
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)7866]()
那個油箱架我覺得非常的好，這樣騎檔車就不用背包包了，直接架在上面就好
而且基本上都是平的，拿個繩子綁一綁就可以直接通勤，蠻不錯的設計
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)1770]()
整台車各個地方的零件質感都非常的好，看起來就很爽
騎起來就是很輕，像在騎150檔車，但是油門灌下去卻是爆幹快的動力
不愧是輕量化+同級最大動力的成果，基本上那個加速度跟中排量的街車沒差多遠了
懸吊，依然完美，沒有可以挑的地方，不硬不軟、舒服
不過騎姿就跟看起來的差別蠻多了
即使是高把，也是有一點趴的(比一般的日系街車來說)
但只要夾好油箱開始騎，還是很輕鬆舒服的
總結：如果我不騎大羊，就是選它了(雖然我還是得想辦法解決置物空間的問題)
也許加個側包和後座包就可以解決了
整體來說，非常的均衡的一台車，我很喜歡
如果可以有機會長途試騎這台車就好了...
不過租不到阿 馬德
Vitpilen 401
簡稱白箭
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)287]()
騎姿很硬派的Cafe Racer
基本上騎起來感覺就跟仿賽的高度一樣，這比我之前騎過的VFR800F(雖然它不是仿賽)還要低
整個人是趴著騎的
簡單來說，很累、很擠
然後我不喜歡
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)7359]()
但懸吊配置跟黑箭一樣棒，儀表一樣小小的，不過沒關係，反正騎的時候很少去看那個儀表
附帶一提，整線好像整的不錯(?
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)15]()
兩吉動能
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)1956]()
E Monkey
就是玩具
沒甚麼好講的，但騎起來就很像能在路上合法騎乘的玩具車
有點像是坐在遊樂設施裡面的感覺
時速可以到接近40，很有趣的玩具
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)1556]()
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)1743]()
Super soco TC
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)5540]()
動力大約是125等級，就是電動檔車
意外的騎起來沒甚麼特別的
大概就是過彎的時候完全不會有壓不下去的感覺而已吧
這點還蠻神奇的
引擎好像因為在運轉，所以要壓的話會有一點抵抗
這台車完全沒有，也許是電動的原因
懸吊還不錯，不會有不協調的感覺
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)814]()
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)1339]()
剎車油杯的造型很好看
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)170]()
有三個檔，1為低速，2為中速，3為高速
用把手的右邊按鈕切換，可以隨時切換，蠻有趣的
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)2765]()
牌架很...特別
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)8010]()
電動車常見的大齒盤和皮帶
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)9256]()
中置避震(?
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)2673]()
BMW G310GS
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)9697]()
騎起來蠻舒服的，動力普普，懸吊軟軟的
剎車爛爛的，有點像Xmax的剎車力道，不知道在搞甚麼
油門和剎車手感普普通通，特別前煞真的有夠軟，而且沒啥力
但是震動很輕微，長途應該也很舒適
意外的騎起來很無聊的車
本來想試R版，不過騎過GS之後直接滅火，就去試別的車了
優點是車子很輕，通勤蠻適合的
YAMAHA R3(狀況不佳)
感覺上是一線廠商裡面讓我最提不起勁的車
翻一翻我連照片都沒拍，就算了吧@@ 看字就好
今天這台R3狀況並不好，前輪沒氣了(旁邊的人員說的)
龍頭轉起來明顯很笨重，這樣試這台車寫出來的心得也不對，就寫點別的吧
引擎就普普通通，沒甚麼震動，沒甚麼驚喜(因為也沒辦法拉高轉)
不過品質很好，沒甚麼奇奇怪怪的東西出現，你們看下面哈特佛就知道了
總之就是很平凡的一台車，但長得很像仿賽
優點:外觀還不錯看
哈特佛
「問君能有幾多愁，恰似買到噴射哈特佛」
這是可以體感的，只要騎過就不會想買
哈特佛有這種魔力
雲豹UK450
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)1268]()
單缸雙出排氣管，造型還可以，不過除了造型以外一無是處
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)4600]()
所以就多PO一點照片吧
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)4215]()
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)3744]()
那個尾燈怎麼可以這麼醜...
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)5261]()
後搖臂那邊綁了蠻多很醜的線
引擎後面也是，然後現在看照片才發現土除是不是歪了阿?
然後，騎車的時候可以看到前剎車油管在甩來甩去，增加車主的心理壓力
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)3912]()
儀表下面好空虛...
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)9866]()
為什麼側柱可以這麼斜...你明明旁邊那台223正常多了阿(雖然當時223是中柱)，不是你們家做的車嗎...
嘛，嫌完外觀了，說說騎乘心得
「這是沙小」
簡單來說就是這樣
夾油箱的時候膝蓋是在白色側殼和油箱的交接處，蠻難夾的
剎車拉桿很有趣
前煞拉桿行程很長，手感還ok
腳感幾乎沒有，就當它不存在吧
打檔的部分，因為我進不了2檔，我是用1檔和空檔騎完的
懸吊還可以，畢竟不是哈特佛做的
感覺只要轉速超過5000轉引擎就會爆炸，震動是還好，但引擎像在鬼吼鬼叫
好像被人虐待一樣
而且
騎姿很詭異
打檔很詭異
簡單來說就是個詭異之作
VITA 300
詭異之作二號機
一樣很詭異
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)2818]()
長這樣，沒錯我第一眼看到的就是那個前輪
為什麼這麼寬?
好像也因為這樣，騎起來蠻笨重的
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)5747]()
一樣，哈特佛傳統?
外露不知道甚麼東西的接頭
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)9739]()
不知道是沒蓋好還是本來就長這樣，橘色的蓋子好像被撐開?或是沒蓋好
後方有一個銀色的東西上面是水漬還是甚麼東西呢 不知道
那後面的引擎是甚麼東西黏在上面導致黑黑的?
油亮油亮的 難道是漏油?
一切都看起來非常的不安
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)1855]()
這邊看起來就正常多了
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)5172]()
兩邊的扶手下面縫的蠻大的
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)9242]()
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)7616]()
右邊手套箱打不開，但是手套箱上面的上蓋可以打開，裡面是水箱
可以打開的原因是少了一顆螺絲，不知道去哪了
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)1579]()
左邊手套箱也打不開，我希望它只是上鎖了
抱著不安開始試騎
首先是起步，理論上大羊起步應該是要很簡單的
但是哈特佛並不這麼想
首先是油門自由間隙，差不多快三分之一的油門都是空的(可以隨便轉車子都不會動的那個範圍)
詭異
然後，正常來說轉油門會聽到引擎的聲音，然後傳動開始接合，且車子會慢慢的向前移動
實際上的狀況是轉一點點油門可以聽到引擎的聲音，但傳動完全沒有想接合的感覺，但轉速夠高就直接咬合，導致整台車衝出去一小段
我第一次騎大羊被嚇到，謝謝你 哈特佛
到了排隊準備出發的地方後
車子熄火了
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)7477]()
我騎的不是大羊嗎??
總之，可以順利發起來就好了
接下來是奇異油門
一開始會噴出去一小段，再補油就開始沒力，但是過了這一段之後就會開始有力量出來了
就是一個 沒力=>有力=>沒力=>有力的循環
再來是驚奇剎車
左邊剎車行程大概只有0.2公分
右邊的剎車行程大概快5公分，不清楚，反正前剎車拉桿行程有夠長的
左邊硬到按不太下去，而且也沒啥力道
右邊軟到好像會壓到自己的手指，但還算能用
能把剎車搞得像陰陽調和拉桿真的很屌
一個硬得要命一個軟到見鬼
結論，台灣尋奇：哈特佛
雲豹223
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)5820]()
唯一一台像正常車的車
雖然車頭的線組有夠亂，看了很不舒服
但是這台車很明顯的騎起來很正常，可以升檔、可以降檔，剎車手感很正常，油門也很正常
懸吊也還不錯，偏軟一點但很正常
我記得雲豹以前就有在賣
所以他們到底嗑了多少才做出上面那兩台鬼東西?
結論：正常的車，不錯的造型，還有不像哈特佛的哈特佛
忘了補充
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)581]()
這個電線接頭依然會隨風搖擺，以此證明哈特佛的純正血統
本文到此結束
騎完哈特佛之後我覺得心很累
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)3037]()
把防摔衣和手套安全帽放在車廂裡，就去看展覽了
展覽就自己去看看吧，不過如果要買手套可以考慮SBK的
特價真的還蠻便宜的(我自己冬季手套也是SBK的)
當然還有很多不同的品牌在賣人身部品
但是SBK可能特別便宜，所以人一大堆
題外話:
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)9227]()
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)1480]()
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)4556]()
![不專業輕檔車試騎心得(多車種)3721]()
我大概知道為什麼世貿三館要整修了...
感謝閱讀
本文最後由 morris5858 於 2019-12-21 22:27 編輯
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