檔車壓車問題

賽道上競技的磨膝騎乘方式用在公路上行駛並不安全，路面上一個坑洞路不平彈跳就會人車分離。
七八十時速同傾內傾斜過彎都可以，膝蓋夾住油箱，不要腳開開掛豬肉就好。

公路上要掛豬肉才能過彎，不是道路設計有問題，就是騎士有問題。

因為過彎速度不快，
所以用同傾。

peppy 發表於 2019-12-12 20:41
最近壓車過灣我都很怕磨到底盤
好幾次壓太低都磨到..久了就會怕了
怕底盤的鐵被我磨到一堆地方生鏽

你的不安全感我大概了解，之前我也是側掛腳碰到地差點失控，後來我改半組腳踏後移，後來都比較順的側掛壓車，速度快側掛比較慢同頃，要不然我都看感覺，因為要抓角度壓車

我記得Ｕ２有部影片是在討論日本重機警察一般過彎跟賽道過彎的差別

側掛出彎的速度比較快　但靈活性降低遇到連續彎反而變慢

在一般道路上也沒啥必要搞啥側掛就過　就跟上面某篇說的一樣

一定要你側掛才能過得彎　不是路有問題　就是你人有問題

公路上不建議側掛過彎
你的視線太窄了 對象如果剛好有車跨線 你是反應不過來的
只能對撞 躺著下山了

同傾或外傾都是比較適合的
一般山路 不要太刁的彎 時速70以上過 都是正常吧
不側掛過不了彎 一定是你人有問題

賽道上視野良好路面平整 不會有對象人車 狗貓小屁孩衝出來
可以盡情壓彎的情況 要抓極限傾角拚秒數
才需要側掛好嗎

公路上側掛 只能拚你能多早回老家賣鴨蛋~

高速灣側掛是要看狀況，一般你不是要拼極限一般姿勢騎高速就可以了，側掛不是單一種，還有同傾稍微側掛(這個大多數人都會)，另一種就是整個掛出去，而整個會掛出去就要穿防摔褲搭滑塊，主要是磨到滑塊就是警示你已經在極限不要再下去，並不是整個掛出去速度會更快(錯)，這樣白話文應該可以容易了解吧?
所以看到有些騎車沒穿防摔褲就整個掛出去，那是錯誤示範別學那種。

看了YouTube幾部影片,專業車手或玩家側掛好厲害,可是我們一般人只是普通騎乘者,我贊同樓上所說的,謝謝你的提示!

肯定向弯心侧挂好（与越野车滑胎时稍有不同），对抗离心力，同时可以起到减小车辆侧倾角度的好处。

應該先了解為何要側掛磨膝 ！當初是肯尼王先發明的 ，磨膝是為了知道機車的傾角極限到哪裡 ，因為高速過灣時過灣半徑跟傾角有關 ，但是在一般道路上不建議如此騎法 ，不是有一個異種車輛繞灣比賽嗎 ？最後好像是滑胎車最快 。