"隼"曾經的地表最速，關箱文

這是一篇關箱文，同時計算隼的花費

文末會計算出每公里花多少錢



2004 GSX1300R HAYABUSA

曾經的地表最速王者

這車在台灣要找到車況完美的很難

不是害怕車太兇太重不敢騎而放到壞掉

不然就是撞了又修，修了又摔

大排氣量的車在台灣2手價不保值

造成這經典車款入手不難

難的是如何整理與車況保持



不過就是大臺一點的酷龍



迴轉不難，需要更多空間而已



為了可以更輕鬆操控隼的重心

減少雙手被原廠側推操爆的機會

改了腳踏與左右總泵(含金屬油管)



上一臺車也是用MOTOBATT，隼也來一顆



同樣的D-300再來一組，GARMIN396再度裝上車

畢竟對於路癡來說，沒有導航就沒有方向



四缸平衡與引擎室清洗，節流閥清潔是一定要的

火星塞4隻順便換成NGK銥合金

空濾一併升級K&N


整流器回充不足，更換原廠新品

隼是速度機器，完全不適合在市區遊車河



或是整路臺1線走走停停，高溫的累計

蛋蛋被烤小事，對車是更大的傷害在累計



AGRAS改裝腳踏很好用

隼這種長軸笨重的車款

就算是小路小彎也能騎

羅馬北橫136天冷北31照樣輕鬆跑



謝謝教士找我去拍黑鳥的影片

他賣了，後來我也賣了



感覺的龍頭卡卡，果然是珠碗受損

更新順便把兩隻前叉請下來洗澡



前叉狀態還不錯，不需要花錢



但防甩頭就沒這麼好運

漏油了，只好拆下來去整理



隼的車重，休旅胎是最佳選擇

圖片中的肉5，後來我還騎去跑麗寶小賽道



之後的兩對輪胎都用倍耐力的天使GT

沒有為什麼，因為耐用又特價



感謝身邊有群變態鈴木車友

陪跑臺東整路嘻嘻哈哈



後來自己又癢了，偷偷日環一圈

那篇文章我有PO，斯巴達的騎隼日環



原廠前後齒盤配EK 3D黑金鍊條

完全以耐用取向為主

隼的原廠鏈條用4萬公里才下課

真的是非常耐用



老車每次開拆都會有些驚喜

有些是年份高零件開始老化的滲油

為了維持隼的性能，使用原廠零件來維修

但對於眾不知名的前車主留下的醜陋土炮手路

實在是敬謝不敏，燈具儀表斷腳只會黏了又斷、斷了又黏

整個支架沾的都是噁心的殘膠不好好清潔



直接怒定一波日拍，把所有鎖點一次整理好

技師看到這麼多東西要換又要累了



去宜蘭吃一下學妹開的餐廳

車整理好，騎車心情就是踏實舒服




隼最美的角度就是車尾高聳的兩隻排氣管

過彎時開始靠近地面貼地飛行的畫面

一個不小心扯遠了，再繼續說保養的部分



這是汽油泵浦，高度使用卻常被遺忘的零件

髒到一個不行，拆下來順便檢查油箱



果然，完全不意外地看見一個凹痕

怎麼能敲到那裡我真是匪夷所思

基於對車況有點要求，決定把油箱送去板烤

為了避免車殼和油箱會有色差

那乾脆全部都拆去重烤好了

反正沒油箱車也不能騎



烤回來的顏色非常滿意，年份已高的車

原漆已不會是賣車的重點，車美比較重要

人們說的天空藍　是我記憶中那團白雲下面的藍隼

騎了將近一年，有些保養不能省



剎車/離合器油，水箱水更換

順便貼上超大片的油箱止滑貼

耐磨超抓，移動姿勢騎乘更輕鬆



騎西濱發現車會晃，元兇是後避震漏油

送給專業店家拆解，更換內部耗材

破碎的小饅頭還換成歐林斯的

花小錢得到全新路感，SUZUKI當年真的給配備不手軟

前後全可調避震，原廠設定就能道路/賽道使用



身邊就有群隼友真的很幸福

勸敗改裝或是問車況都有人解答



感謝臺三的追焦手以及幫助拍照的車友

最後開始計算隼到底花了多少錢

1.一年2個月的騎程時間，跑了20321公里

2.稅金+保險約12000

3.油耗14~16，95/98都有加，油資約44000

4.所有改裝+保養的花費=208607

2+3+4/1=13.02，隼一公里的費用是13塊

得到這麼高的數字我不覺得驚訝

畢竟對於車況與改裝，我沒有省下太多

只能安慰自己是佛心前車主嚕~

文末有一點關於隼的心得分享


優異空力設計，體驗到高速而安靜的整流能力

近燈搭配廣大的折射面積，視野廣又亮

獨立燈泡+魚眼的遠燈，深夜羅馬不過是小菜一碟

扭力/馬力 因為大排量得到平衡的輸出

起步直送錶底輕鬆寫意，高檔位動力依舊充沛

不失彎道性能，充滿駕馭樂趣的一臺經典車款

這麼好的車又帶點M屬性，怎麼能不愛上呢

最後，我還是換車了

我是只寫關箱文的姆士，感謝賞文

掰掰~

最後一張圖當做看到最後的福利吧

隼車殼圓潤很好洗

排球高手 發表於 2019-11-28 11:58
感謝分享，
這台在路上偶爾會看到，
果然是一代經典。

老車要養的好，不容易啊~

斜龐克 發表於 2019-11-30 01:18
這是很愛~很愛車
才能寫出如此動人的文章
看看的出來

面對，處理，放下

然後移情別戀

guohuei9527 發表於 2019-11-30 12:48
比較好奇是哪台車讓你讓你把隼給放掉 都花了這麼多了..

只能讓你繼續期待下去

因為，我只會寫關箱文

ab0953366081 發表於 2019-12-1 00:18
可惜鈴木魂已經不在
現在算是日系四廠裡面最縮的
近幾年都沒什麼驚人的大作發表

往事只能回味

gp跑的不差，期待鈴木變態再度降臨

02933 發表於 2019-12-2 00:22
最早曾考慮過隼，到車行試跨發現只有腳尖能着地，倒退車子更是不可能
後來就買了Sv1000s

我現在反而想騎300忍之類的車耶