慢慢消失的勁戰5

看數據是油車市場
一直在衰退
只抓勁戰出打
會不會太奇怪

山葉的主力機種
還是賣的不錯

價格太高，會不少人考慮再加一點預算，買force或smax

其實真要說，最大贏家是誰?

絕對是電動車集團(尤其睿能)



讓我們先看看今年10月油車的銷售量...


125cc 部分 銷量/(與上一名次差距):
光陽: 15521
三陽: 10457 ( -5064 )
山葉: 8905 ( -1552 )

如果沒扣除掉平價買菜車，三陽與山葉有 1552 台的差距，但如果都扣掉買菜車，只比旗艦車種呢... ?



如果再看看今年七月油車總銷售量 銷量:

光陽: 28240
三陽: 18005
山葉: 22392


再來，看看今年八月油車總銷售量 銷量/(與七月比較):


光陽: 21416 ( -6824 )
三陽: 13600 ( -4405 )
山葉: 15941 ( -6451 )



基本上國產三大油車廠都是每月銷售大幅下滑的狀況，所以基本上就是誰更慘而已。

因為都一樣慘。



再來看一下電動車集團。

單純看 Gogoro 系列 :
十月掛牌: 15153 輛，創下了單月新高紀錄。
九月掛牌數是 13200 輛。
如果包含策略聯盟的(YAMAHA EC-05 、AEON AI-1 SPORT)掛牌輛是: 16737 輛

再來看看民國98年到108年電動車總銷量。



照這個成長速度，其他家油車款被蠶食只是時間的事情了。



Gogoro 10 月掛牌數創歷史新高，PBGN 聯盟市佔破 20%
https://technews.tw/2019/11/01/gogoro-historical-high-in-october-2019-pbgn-alliance-20-percent-market-share/

9月電動機車掛牌1.32萬台 Gogoro車主逾20萬
https://udn.com/news/story/7241/4083182

台灣電動機車銷量創新高！再一步突破整年 10 萬輛門檻
https://auto.ltn.com.tw/news/13804/2

電車沒補助之後再來說吧

小時候勁戰是心中的神車，滿18也牽了一台三代 ...
但如果是現在，不得不說還有更多更好的選擇，自家的155也很不錯

科技會進步
人買車的觀念也會改

景氣不好有差, 車行維修最清楚, 車價不斷升高, 但是收入沒有增加, 別以為電車就不會受到影響, 只是時候未到, 等之後沒補助和過了車子開始出現消耗品時限後, 就知道了.

sh_x_lin0717 發表於 2019-11-21 18:54
景氣不好有差, 車行維修最清楚, 車價不斷升高, 但是收入沒有增加, 別以為電車就不會受到影響, 只是時候未到 ...

嗯

我記得自從油車全面噴射化之後

新車的銷量就開始大幅減少

後來是政府推出汰舊換新政策後銷量才又逐年回升

且各廠在此期間或多或少都在利用汰舊換新的機會年年變相漲價

似乎是想在太陽下山前最後的好光景狠狠多撈幾把

除非哪天燃油車全部禁了，我絕對不騎電動車

有消失嗎?!? 勁戰到現在還是隨處都可見的ˊ菜市場車阿.......