今年的米蘭車展，KTM的390 ADV終於出現了...
我內心真的是百感交集，
因為這台車原本是我的首選，
早在2013年就聽到KTM要把Duke 390改為ADV...
我就一直在期待，等呀等的~~~
等到2015年忍不住了改買BMW 650GS去裝B
就這樣又過快5年...
終於看到390 ADV。
說實話...沒啥震撼力...
因為KTM長久以來人的印象就是『囂張』和『狂妄』
像是澳洲KTM的宣傳影片就一定要拍成這樣
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但是這台390 ADV卻讓人感到收斂、溫和的許多
多功能車有很多類型，有偏道路取向，有偏越野取向。
從外觀要辨識最簡單的方式就是看輪框
鋼絲框→越野取向
鋁框→道路取向
鋼絲框有比較好的吸震能力，也有較高的韌性能在輕微變型的情況下回復原狀
但是高速穩定性就較差...
當然頂級的鋼絲框依然保有高速行駛的穩定性，但是我保證你一看到價格內心也會很穩定
像是這個Excel 21吋鋼絲框，報價就要460美元(13800元台幣)
所以定位較平價390 ADV，KTM就很難魚與熊掌都兼得
考慮到車主平時通勤使用選擇鋁框也不算意外...
尺寸前輪19吋、後輪17吋也算是很公式化的選擇。
(和Kawasaki Versys 300尺寸都一樣)
選擇性也很多(至少你還有建大、正新胎可以選)
懸吊行程則是前170mm，後177mm。也算是偏道路取向。
適合簡單的輕度越野和水泥路面的產業道路。
如果要重度越野最好要超過200mm才算勉強符合越野需求。
但是390ADV 前叉是可調式就大大加分了
(回頭看BMW G650GS和G310GS的前叉，呵呵果然是裝B車)
至於如果台灣會引進和BMW G310GS相比哪台比較好？
我不知道耶...因為車子好不好代理商是很大的因素，
偏偏這兩家代理商都蠻惡名昭彰...
誇張的報價、隨意偷配備都會大大削弱車子原有的價值。
(我買G650GS才知道代理商去掉了隨車工具！你知道裝B用的隨車工具有多貴嘛！！)
就從帳面數據上來看KTM比較佔優勢，較大的油箱和更大的馬力碾壓BMW，
只是Duke 390的品質一直都不好，小毛病很多，
從避震器漏油到水溫過熱都有...就看390 ADV有沒有改善這些毛病了
本文最後由 adad1980 於 2019-11-10 09:55 編輯
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