[2019米蘭車展]BMW S 1000 XR / F 900 XR /F 900 R 發表

將跑車引擎裝在多功能車上？自從 BMW S1000 XR 問世後，有著四缸跑車悅耳的引擎聲浪、綿密的動力輸出、多功能車的舒適與大器，讓各車廠發現摻在一起做成牛丸原來是可行的。

而在今年的米蘭車展， BMW 再次推出小改款後的 S1000 XR 與 F900 XR 兩款類多功能車。相較於重新包裝的 S1000 XR ，大叔覺得中量級的 F900 車系更是值得關注的焦點，因應歐盟五期的環保法規要求，各家車廠都將排量微微加大來對應嚴苛的要求，然而排氣量才從 853c.c.  提升至 895c.c. 的 F 900 車系是否能夠再次帶動銷售相當值得關注。




擁有跑車靈魂的多功能運動車款「S 1000 XR」

新款 BMW S 1000 XR 這輛最暢銷的 Adventure Sport 機種更加輕巧、敏捷，同時實現了長途性能和運動能力的空前組合，以更大的動力、更輕的車重、更加成熟的電控配備來迎接對手們的挑釁。 S 1000 XR 配備了全新開發的引擎系統與高階的懸吊，只有 226 kg 的重量，比起前代車款可是輕上 10 kg 之多。新型的後搖臂重量減輕了 19％，可提供更加靈敏的響應。


全新的 S 1000 XR 以其獨特的新方式將運動性帶到了長途巡航的範圍，開啟了Adventure Sport 領域的全新篇章。新款 S 1000 XR 具有以下標準功能：Dynamic ESA 、 Riding modes Pro 、 ABS Pro ＆ DTC、Hill Start Control Pro，更大更清楚的 6.5 吋 TFT 屏幕，具有彎道輔助照明的 LED 大燈。



外觀上，維持了 XR 一貫的 Adventure sport 造型，這次設計團隊從車頭至側擾流的線條重新塑造，側邊線條更加立體。








車頭與大燈重新塑型，揮別了上一代 S 1000 RR 的影子，變得更具侵略性，新的 LED 大燈組內建轉向照明輔助與日行燈功能。



從大燈下方延伸出的擾流片，像極了螞蟻的大顎。



新的 6.5 吋 TFT 全彩液晶儀表，這已成為新一代 BMW 車款的標準配備之一。






新款 S 1000 XR 配備了最新一代 BMW Motorrad Dynamic ESA（電子避震調整）作為標準配置，Dynamic ESA Pro 提供兩種阻尼模式（道路 / 動態）和自動負載補償。同時也是首次導入 Dynamic Brake Control ( 動態煞車輔助 ) ，提供更聰明的制動效果，帶有 Dynamic Brake Control 的 ABS Pro 在行進間煞車時可提供更大的安全性。





四種動力模式以及最新一代的動態循跡控制 DTC 和 DTC Wheelie 功能。新款S 1000 XR具有四種標準騎行模式「Rain」、「Road」、「Dynamic」和「Dynamic Pro」。在 S 1000 XR 中首次配置的「 Dynamic Pro」模式提供了廣泛的調整選項，除了油門反應、引擎煞車、 ABS 控制和循跡控制之外，還有首次在 S 1000 XR 上出現的孤輪控制（包括新的「Power Wheelie」設定）。雖然目前現有的 BMW Motorrad ABS 系統在直線煞車時已經提供了非常高的性能和安全性，但 ABS Pro的導入則是邁出了更進的一步，在車輛過彎傾倒制動時也提供了更高的安全性。



新的動力元件是來自 S 1000 RR 所使用的四缸引擎，除了在重量上減輕了五公斤之多，並在變速箱的齒輪比上做了優化，進一步強化了中轉速域的動力，新開發的並列四缸引擎在 11,000 rpm 的轉速下能輸出 121 kW（165 hp）的動力，在 9,250 rpm時可獲得 114 Nm 的最大扭力。重新優化及調整的動力曲線，讓引擎動力的可用轉速範圍更寬、更加實用。







之前提到，變速箱齒比也經過調整，在第四、五和第六檔齒輪具有更長的速比，在新的滑動離合器搭配下，可以減少運轉的噪音、燃料消耗和引擎轉速。同時也是首次搭載 Engine drag torque control ( MSR ) 引擎阻力轉矩控制，簡單的說就是防止因降檔錯誤或是節流閥關閉而造成的後輪鎖死或是打滑現象。




搭上近年流行的水泥灰配色，相當亮眼。


排氣尾段的造型也較上一代來的出色，只是不知道到了台灣會不會有所改變？



更多原廠照片






















新生代中量級冒險運動車款 「F 900 XR」


F 850 車系問世也不過才兩年的光景，為了因應歐盟五期的法規要求，中量級的產品也不得不將排氣量提升來對應法規。 F 800 R / XR 車系除了引擎加量升級外，整體外觀更是重新規劃，使其更具運動感。
先來談談與大哥 S 1000 XR 屬性類似的 F 900 XR 吧。




在外型上師法一同推出的大師兄 S 1000 XR ，都是採用相同意象，但是大叔比對後，發現 F 900 XR 的前側整流罩比起 S 1000 XR 更具空氣力學的設計，而且在側殼之間的對流孔較為明顯。







新款 F900 XR 與孿生兄弟 F900 R 共用相同的鋼橋車架與並列雙缸引擎，車重為 219kg ，只比大哥 S 1000 XR 輕了 7kg ，825mm 的座高對於身材較矮的騎士來說更具有親和力。但 F900 XR 仍然具有 438kg 的最大載重量，因此對於載重 219kg 的雙載騎士而言是一個不錯的選擇。



前懸吊行程為 170mm，後懸吊行程則有 172mm ，比 S1000 XR 還分別多了 10mm 和 12mm。



前煞車系統是一對 320mm 碟盤，搭配 Brembo 對向四活塞卡鉗，看起來與大哥 S1000 XR 相似(但是 S 1000 XR 上的卡鉗沒有 Brembo 字樣)。



F900 XR 具有 15.5L 的「塑料焊接油箱」，按官方聲稱的 67mpg 定速行駛下，最大續航里程可達 229 英里。鋼製主車架與 F 家族 GS 車型上的主車架相同，副車架則是重新設計過，以適應不同的車型及使用狀況。




Dynamic ESA 動態電子懸吊調節以及「 Headlight Pro」則是選配的附加功能。後者為 LED 大燈增加了過彎照明輔助功能。




加量後的新引擎排氣量來到 895c.c. ，動力也小漲至 73kw ，可以看一下與舊款 F850 / 800 的馬力與扭力差異。



在電控方面，自動穩定控制和 ABS 是標準配置，而可選配的 Riding Modes Pro 提供彎道 ABS 和循跡控制，以及 Dynamic 和 Dynamic Pro 騎乘模式，還有 Dynamic Brake Control（在煞車時會限制油門動力輸入）和 MSR，即引擎煞車與滑動離合器配合使用的控制裝置，可減少在猛烈加速或劇烈降檔時後輪打滑的狀況。






與現行 BMW 其他車系相同， 6.5 英寸 TFT 多彩顯示儀表已是標準配置。



右手把總成。



左手把總成：與現行 F850 車系相同。



防甩頭也同樣出現在 F 900 XR 上。



可選配的快排裝置。



更多車色：

























更具質感的中量級街跑 「F 900 R」


雖然與 F 900 XR 都採用相同的鋼製橋式車架與並列雙缸引擎，但 F 900 R 的騎行感覺將大為不同。儘管引擎性能相同，但座椅低了 10 mm，前叉行程為135 mm，後懸吊則為 142mm 。就數據看來 F 900 R 的騎乘感受會比重心較高的 F 900 XR 來得更加運動化。




F 900 R 的軸距為 1518mm ，而 F 900 XR 則為 1521mm ，如果您不計算後視鏡的寬度，那麼 F 900 R 的寬度比 F 900 XR 縮小了 45mm，只有 815 mm。


它的重量也更輕！只有 211kg 最大載重為 430kg，所以應該是會比同級的日系對手來得更能負重 。這樣的數據對於騎士而言雖稱不上最好但也不是最差。



動力方面則是採用從 F850 修改而來的並列雙缸水冷四行程引擎，排氣量則加大至 895c.c. ，動力小幅上漲至 77KW (105hp)。


電控方面則是與 F 900 XR 相同， DTC 、ABS 、 動力模式等都是標準配備，而 Dynamic ESA 動態電子懸吊調節、 Headlight Pro、Riding Modes Pro 、 Dynamic Brake Control 與 MSR 則是列為選配。



快排裝置也是要另外加錢的。



還有 SOS 緊急求救系統，也是列為選配之一。





油箱同為塑料焊接而成，但容量比起 XR 的 15 L 容量來得少些，只有 13 L 而已。



新款 6.5 吋 TFT 多彩儀表則是標準配備。








新的 LED 大燈則是 F 900 R 的賣點之一，極具未來感的大燈組，將環狀日行燈設置在大燈中央，將近/遠燈做了區隔。





同級車中唯一的 Headlight Pro 彎道輔助照明系統 (選配)，位於大燈下方左右兩側。


未開啟彎道輔助照明的照明區域。



開啟彎道輔助照明的範圍，對於夜間騎行的安全性大為提升。



懸吊則是採用 43mm 倒立式前叉，較為可惜的是沒有調整功能。



後懸吊就有誠意的多，能夠選配更高階的 Dynamic ESA 電子懸吊。



坐墊高度為 815mm ，但也可以選配 775mm 的低座套件。



更具跑格的單座蓋也是選配項目之一。



更多原廠照片及車色：

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街車版真的有夠帥啊...但那儀表是不是有點高阿XD

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真的有夠口水的！

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