[2019米蘭車展] 放蕩不羈的泥地征服者 INDIAN FTR RALLY 發表

美國地區的兩大美式機車製造商，除了位於密爾瓦基的 Harley-Davidson 之外，還有那位於春田市的 Indian，至於誰是真正的美式機車?兩大派系的死忠粉絲始終爭論不休，不過這也沒關係，就算彼此間互別苗頭，較勁的意味相當濃厚，但基本上可是抱持著相當濃烈的愛國情懷！

市場上的銷售競爭延伸到了賽場，兩者在 AMA Flat Track 賽事中可是拚的你死我活，繼比賽用車 Scout FTR750 在賽事上發光發熱後，符合道路規範的 FTR1200 與更具有運動性的 FTR1200 S 相繼問世，優秀的運動性能令人備受矚目，因此進而催生更具獨特風格的 FTR Rally。



FTR Rally 是以 FTR1200 為基礎所建構而成，根據官方新聞稿所提供的數據指出，動力單元採用 1203c.c. 的水冷 V 型雙缸引擎，不過馬力小幅上漲至 126 匹，扭力同樣也提升至 12.2 公斤米。



FTR Rally 在外觀上以銀黑色作為主題，油箱左右兩側除了原有的 Indian 字樣外，更加入了印地安人的頭像圖騰。



燈具採用與 FTR 1200 / S 相同的 LED 大燈與方向燈，較為不同之處為上方加了一塊造型風鏡，以黑色鏡面滾紅邊的塗裝作為點綴，若想打更多截然不同風格的車主，也能從原廠針對 FTR 平台所開發的 40 多種選配件中，打造出屬於自己的 FTR Rally。



FTR Rally 在前後輪採用 Pirelli Scorpion Rally STR 輪胎，擁有大面積的塊狀胎體結構更適合在泥地上奔馳。





相較於 FTR1200 / S 車型具有較為前傾的騎乘姿勢，FTR Rally 的把手高度向上提升了 50mm，能在泥土路上取得較佳的車頭操控性。



除了 FTR Rally 登場外，作為第一間美國本土機車製造商的 Indian，最近也推出了具有相當代表性的作品 Challenger，搭載旗下第一款排氣量達 1769c.c. 的 60 度夾角水冷 V 型雙缸引擎，能在 5,500 轉時提供 122 匹馬力，3,800轉時提供高達 18.1 公斤米的扭力，並且相當有自信的表示這顆引擎具有同級車中最亮眼的性能表現，屬於 Bagger 車型的 Challenger 呈現龐大的車頭造型，整體視覺看起來相當霸氣啊！




Challenger 上所搭載的配備相當豪華，下方的 7 吋液晶螢幕支援觸控功能，除了可顯示剩餘油量、電瓶電壓、即時胎壓、大氣溫度...等豐富的行車資訊外，更可透過藍牙與多媒體系統連接，再加上左右兩側 100W 的音響系統，讓騎士在路上成為備受矚目的焦點！




在性能配備方面也具有相當水準，除了前後搭載 Brembo 煞車系統以對應 377kg 的裝備重量外，ABS 防鎖死煞車系統與 TC 循跡控制系統也對行車安全多了一分保障，甚至還提供三種動力模式 (Rain, Standard, Sport)與定速巡航系統，增加長途旅行的舒適性。



座高部分為超級親民的 672mm，幾乎是不用擔心雙腳踏不到地面的窘境，不過這類美式機車無論是握把到椅墊的距離，或是從腳踏至椅墊的距離都相當遠，手腳不夠長的人可能要像一隻煮熟的蝦子，盡可能的伸長自己的雙腳與雙手啊~



相較於車頭那般壯碩的造型下，車尾線條看起來顯得有些微不足道，不過左右兩側的行李箱可是具備了 68 公升的置物空間。



除了標誌性的美式車款外，Indian 以 FTR 車系走出了屬於自己的路，也宣告著他們正隨著世界腳步往前邁進，無論你對美式機車有沒有強烈的熱情，抱著些許好奇心去了解一下 FTR Rally 與 Challenger 吧！

以印第安的價位來說，FTR實在應該配上無內胎鋼絲框才對。

超美的，但價格有點硬

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