[2019米蘭車展] 能跑能跳！ 2020 KTM 390 ADVENTURE

雖說在米蘭車展之前就有外媒捕捉到疑似 390 Adventure 的身影，不過在一切沒有經過 KTM 官方證實前，都是謠言。

但是針對東南亞這個目前世界上最蓬勃發展的機車市場來說，KTM 的確是在入門款系列裡少了輛招牌的多功能車款，而看著隔壁棚 BMW G310 GS 系列的推出，更是讓 KTM 決定利用 390 這平台來推出更適合初心者或是第二台玩樂小車的好選擇。

為此， KTM ADVENTURE 家系中最新的成員問世了。



採用與 390 DUKE 相同的車架與引擎，但為了符合 Adventure 的需求，在坐墊、油箱、懸吊與外觀上做了些許的改變。由外觀上來看，從油箱與兩側的飾版線條再延續到坐墊的造型，相當貼近 790 ADVENTURE 的線條意象。



大燈依舊是維持 KTM 一貫的家族特色，但為了那塊象徵 Adventure 風格的小風鏡，在大燈中間加上了風鏡支撐座。



原廠標配雖是短風鏡，但 Power Part 應該會推出適合長途旅行之用的長風鏡。



車手把與儀表佈局與 390 DUKE 類似。為了因應多功能車的特性，在手把的高度與角度上與 390 DUKE 不同，但對於大叔的身高(181cm)而言，站立騎乘時手把高度依舊太低，以手把不加高的情況下，身高 170cm 上下的車主會比較適合。



儀表外型與佈局則相同於 390 DUKE。



前叉則是採用 WP Apex 43mm 規格，具有預載、回彈調整功能。行程則是加長至 170mm 之譜。



左手把總成，皆與 390 DUKE 相同。



左手把總成也是相同。



與 390 DUKE 共用的 373c.c. 單缸四汽門水冷引擎，可輸出 44 hp 的馬力，在馬力與扭力方面皆與 390 DUKE 相同。並沒有因為是多功能車型而有所調整。引擎下方也多了「象徵性」的塑料下護板。



煞車系統應該是與 390 DUKE 共用， 前輪尺寸則是升級為 100/90-19。也許是成本還是保養上的考量，前後輪並未採用更有越野感受的鋼絲輪組。



標配坐墊則是採用分離式設計，下圖的一體式越野坐墊則是 Power Part 的改裝套件。



遮蓋主、副車架連接的側殼上有著細緻的咬花。



後尾燈組。



後輪尺寸為 130/80-17，比 390 DUKE 的 150/60-17 稍窄，這樣的設定則是為了輕度越野使用的便利性。



市場上的輕量級多功能車型越來越多，對於台灣市場而言， 390 ADVENTURE 的導入，無疑地又多了個新的指標。





更多原廠圖片。







我是大叔，下次見。

為什麼不好好把490拿出來現，卻要拿台勃爵出來咧？這樣有比較好嗎？

darkerleo 發表於 2019-11-7 21:58
為什麼不好好把490拿出來現，卻要拿台勃爵出來咧？這樣有比較好嗎？

讓子彈飛一會兒

感謝分享~~~

金旺男 發表於 2019-11-7 22:03
讓子彈飛一會兒

不發表可能又要等一年，這子彈飛太久了啦。。。。

感謝分享，

真的很像高舉雙手的小螳螂

聽說座高比890還高

請問大叔跨起來如何

大叔跨起來應該像騎野狼般的尺寸

又恢復早期大燈在上
方向燈在下的設計了