關於使用電腦控制不同的噴油嘴

最近在比較手邊兩隻噴油嘴，由於暫時查不到噴油嘴的規格，不過可以知道一支的供油量是大於另一支的，現在問題來了，如果節流閥的口徑不變，皆使用電腦控制兩支噴油嘴保持空燃比12.8的情況下，是不是代表這兩支的表現會完全一樣?

我知道空燃比只能說明燃料和空氣的比例，不過就像替化油器更換不同號數的主副油嘴一樣，就算設置了相同的空燃比目標，給油的量還是不同，但噴射的噴油嘴呢? 透過廣域O2設置一個空燃比的目標，電腦在使用兩支不同供油量的噴嘴時，為了達到目標空燃比，可能小的油嘴會加多少%，大的油嘴會減多少%，這樣一來，我們能不能說，在相同口徑的節流閥的情況下，搭配電腦設置相同的空燃比時，這兩支噴油嘴的表現將會完全一樣呢?

理論上應該是表現一樣，因為含氧感知器會修正，但是再考慮到汽油泵壓力、霧化等因素，可能會有油耗差異吧（猜）

大小兩支絕對不會是一樣
噴油嘴的運作原理是類似電磁閥開關來控制
噴油量是決定於電腦要噴油嘴通電多久時間
這個時間非常短，是以ms計
大、小流量的噴油嘴差別在噴孔大小
電腦要噴油嘴通電的時間假設是1ms
相同時間內，噴孔大的流過的汽油量比較多
但是問題來了，電磁閥的開啟和關閉
有先天上的物理限制，再怎麼樣快，也有極限
看我廢話一堆，想到問題癥結點了嗎？
大噴嘴當電磁閥啟閉時間來到極小值臨界點，就算AF值過濃，它還是無法再往下修正了，就算電腦明知目標AF值還未到達也沒轍
小噴嘴一樣會遭遇電磁閥啟閉時間的限制，但通常是高轉速域，或是瞬間加速時的修正反應，因為單位時間內噴出的油量就是比較少，高轉時極短的時間內需求要噴出足夠的油量，假設噴嘴太小也是辦不到
說真的，這有點難解釋，我只能盡量以我能表達的方式去解釋

噴油嘴孔數.孔徑!
霧化效果!

HKJ 發表於 2019-10-27 13:33
大小兩支絕對不會是一樣
噴油嘴的運作原理是類似電磁閥開關來控制
噴油量是決定於電腦要噴油嘴通電多久時間 ...

嗯，我大概明白大大的意思，就好比，A也許出油量10~50，B也許出油量30~100，假設目標給定判為35，那麼，就A嘴來說，它可能要開3.5的單位時間，而B只要1.5，又好比目標給定判為100，那麼A的單位時間就可能要跑10，而B只要3.2，又反過來說，如果目標給定判為15的情況下，A要跑1.5時間，B卻因為最小只能給30，所就算出油的單位時間已經極小化了，還是會超過15，另一方面的極端就是，假設需求判定200，A可能因為供油時間太長(還得算入無效噴油時間)，所以可能導致A的噴嘴在大需求的情況下，盡管供油時間已經無盡增長了，還是不敷使用，而B因為基礎給油量就大，所以很快就能補足大需求的給油時間。

pearpark 發表於 2019-10-28 03:16
嗯，我大概明白大大的意思，就好比，A也許出油量10~50，B也許出油量30~100，假設目標給定判為35，那麼， ...

還好你能看的懂
我表達能力欠佳~哈哈

O2會修正...只是動力輸出不一樣