找回密碼
 註冊

SYM DRG 158 深度測試報導

終於等到這篇,期待下篇的後續報導
192#
y9999 2019-10-27 02:51 只看這個作者
感謝大大熱情的分享!
一定要給一個讚~~
謝謝分享SYM DRG 158 深度測試報導5368
这车发布消息后,目前在大陆的反馈是,大家都在讨论阿普利亚SR250与PCX150一同在11月发货,且PCX的价格高的离谱而变成考验智商的车,这台车的消息直接被车友智能忽略掉了。
195#
chan114 2019-10-27 11:43 只看這個作者
這車 腿要能臥放就完美了
196#
lpr617 2019-10-27 15:21 只看這個作者
感謝大魔王的分享,這個真的是推坑文啦>"<

期待試乘會
祈禱成為省油第一
跑第一的猛的150
197#
cdh180 2019-10-27 21:29 只看這個作者
原廠的設計理念跟G-MAX一模一樣啊,就是要操控至上
但G-MAX因為過於強調這部分,所以車重也跟著上去了
不過有預感以後在山路上可能會看到DRG騎士看到GMAX就想玩
DRG車廂空間有著當年GMAX剛上市的影子,所以DRG改款加大車廂空間的進步空間應該很大

給個讚

要遇到G-MAX的機會還真不多,也許小老婆可以寫一篇捉對廝殺應該還蠻有意思的  詳情 回覆 發表於 2019-10-27 22:24
198#
pluslee 2019-10-27 21:32 只看這個作者
感謝分享.....SYM DRG 158 深度測試報導7548
199#
singer 2019-10-27 21:34 只看這個作者
hothit123 發表於 2019-10-25 23:25
馬力圖過兩天了還是沒看到沒有呀???

等一下嘛
馬力機要排隊的.....
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
看了真是不勝唏噓,G-MAX實在是生不逢時,如果PGO高層的腦袋清楚一點,把最近出的胖虎調整為G-MAX的後繼進化車種,最近的熱門車也許就換主角了

給個讚

台灣的市場觀念...速克達=便利 放眼台灣市場,運動性再怎麼強大的速克達(白牌)都少不了便利這部分 Y廠的勁戰(要說S跟F這兩台運動性我實在不敢恭維) K廠的RC A廠的OZ、ES P廠就只好拿TG 有車廂空間,有前置物置腳  詳情 回覆 發表於 2019-10-27 23:06
rock on ~