寶馬車主福音 Orange Electronic M207 BMW Motorrad 專用 TPMS 開箱

測報 · 2019-10-14 16:53

胎壓偵測系統 Tire Pressure Monitoring System (TPMS) ，顧名思義就是隨時監測輪胎在行進間的工作狀態，例如：胎壓及溫度等數據，透過這些資料讓騎士隨時了解輪胎的狀況。 TPMS 近年來已成為許多車輛的標準配備，特別是 BMW 、KTM、Ducati 等歐洲車廠，幾乎都將 TPMS 列為旗下道路車款的標準配備。
當然 TPMS 有分為胎內式與胎外式兩種規格，就安全性及數據監測資料來看，胎內式 TPMS 較為優異，而車廠也多採用胎內式 TPMS 作為配備。寶馬車主福音 Orange Electronic M207 BMW Motorrad 專用 TPMS 開箱484

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然而胎外式 TPMS 是對應車輛出廠即沒有配備胎壓偵測，屬於外掛的形式，監測螢幕需另外加裝或是利用手機 APP 連線顯示。胎外式 TPMS 多以氣嘴蓋的形式鎖在氣嘴上，雖然使用上較為便利，但安全性及防盜性就略遜於胎內式 TPMS。寶馬車主福音 Orange Electronic M207 BMW Motorrad 專用 TPMS 開箱3801

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無論胎內或是胎外式 TPMS ，都有電力耗盡的問題，胎外式產品更換電池較為容易，而胎內式 TPMS 在電力耗盡後只有更換新品一途。以 BMW Motorrad R1200 GS 車系來說，原廠的胎內式 TPMS 要價不菲(新品單顆報價將近九千台幣！)，也讓許多車主為了省錢，決定無視那惱人的黃色三角警示燈，但為了行車的安全性，還是建議將 TPMS 更換。
寶馬車主福音 Orange Electronic M207 BMW Motorrad 專用 TPMS 開箱2452

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好吧，既然要換 TPMS ，而原廠那精美的報價是不是讓人有些換不下手？沒關係，大叔這次要開箱的就是由 Orange Electronic 橙的電子推出的 M207 BMW Motorrad 車系替代式 TPMS ，有著 BMW Motorrad 相容的系統，只要透過原廠電腦或是 Orange Electronic 的學碼器，就能輕鬆、無痛地更換 TPMS。
寶馬車主福音 Orange Electronic M207 BMW Motorrad 專用 TPMS 開箱9645

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Orange Electronic 橙的電子算是國內蠻早踏入 TPMS 領域的廠商之一，同時跨足二、四輪 TPMS 儀器的 Orange Electronic 橙的電子，研發與生產都在台灣本土，之前的 TPMS 套件大都是屬於自行加裝的產品，這次推出的則是相容於原廠電腦的 TPMS 替代件，在價格與品質方面都能兼顧的好產品。接下來就讓大叔帶各位開箱體驗吧。

初見 Orange Electronic M207 TPMS 的外盒則是與旗下其他 TPMS 產品無異，但在盒頂的標籤上則是多了「 BMW 重機原廠替代件」的字樣。也與其它套件有了分隔。
寶馬車主福音 Orange Electronic M207 BMW Motorrad 專用 TPMS 開箱6835

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打開包裝，內容物有感測器本體與氣嘴、固定螺絲，簡單俐落。
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氣嘴有兩種形式，「L」型的是 A 配件，專供 R series 車型使用。
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單隻的氣嘴是 B 配件，對應的是 F series 、R1200GS 鋁圈 Series 、K series 等車型。
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盒邊除了說明是 OE 替換零件外，更有 MIT 的產地註明。
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另一側則有 QR Code 可上官網觀看更詳細的使用說明。
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這次示範的車型 2014 R1200 GS 為例，原有的後輪 TPMS 已經使用超過五年，所以電池沒電後，儀表板便會跳出故障警示，提醒車主後輪 TPMS 失效。這次我們將使用 Orange Electronic M207 BMW 原廠替代 TPMS 產品來取代原廠的 TPMS 零件。

先將輪胎拆下，並將輪框上舊有的 TPMS 拆下。
寶馬車主福音 Orange Electronic M207 BMW Motorrad 專用 TPMS 開箱9129

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在拆裝時要特別留意拆胎機撬棒的位置，避免誤傷 TPMS 。
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可以看見原廠 TPMS 本體的狀況，採用一體式設計的緣故，一旦沒電只能更換新品。
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原廠 TPMS (左)與 Orange Electronic M207 TPMS(右) 的體積比較。
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Orange Electronic M207 TPMS 的體積與重量較原廠品來得更為緊緻，這樣也能減少些許的簧下負荷。更重要的， Orange Electronic M207 TPMS 氣嘴採用 L 型接頭，大大增加打氣時的便利性。
寶馬車主福音 Orange Electronic M207 BMW Motorrad 專用 TPMS 開箱7510

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學碼手續簡單便利

如何將新的 TPMS ID 燒錄至行車電腦內呢。Orange Electronic 提供了兩種方式，一是使用 Orange Electronic 專用學碼器將舊 TPMS 上的 ID Copy 至新的 TPMS 上。二是利用 BMW 原廠檢測電腦來進行燒錄的程序。
寶馬車主福音 Orange Electronic M207 BMW Motorrad 專用 TPMS 開箱5731

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這次我們將使用原廠檢測電腦來進行 Orange Electronic TPMS ID 的燒錄程序。
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檢測接頭連接到車上的插座後，利用 USB 傳輸線來進行通訊。
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原廠軟體中，對於輪胎 TPMS 有 A、B 兩組序號可供輸入，如果車主有兩套輪框時可以無需再用檢測電腦調整序號。這也是 BMW 車系特有的設定。
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畫面中可以看到具有前輪 A、後輪 A 與前輪 B、後輪 B 兩組選項，可以針對你想更換的 TPMS ID 更新。選定要更換的輪組後，便在下方輸入序號 ID ，以 Orange Electronic TPMS 為例，在感測器上的貼紙有一組 ID 序號，只要鍵入該序號後按下「 write sensor ID」即可進入燒碼程序。
寶馬車主福音 Orange Electronic M207 BMW Motorrad 專用 TPMS 開箱1397

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出現「Sensor ID written successfully」字樣後，即代表燒碼成功。
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可以看到 Orange Electronic M207 TPMS 上的序號出現在最下方的 B 組後輪中了，這樣一來燒碼的程序就完成了，也可以將感測器安裝至輪框上了。
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先將 L 型氣嘴固定在輪框上。
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將固定螺帽鎖緊。

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接下來就是將感測器本體與氣嘴結合，記得在固定螺絲點上些螺絲膠，避免鬆脫。
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將感測器本體與氣嘴結合。
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將固定螺絲鎖上。

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將輪胎裝回，並且充氣。
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將胎壓設定至 40 psi 。
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利用肥皂水檢查氣嘴有無漏氣。
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不得不說， L 型氣嘴真的比較好用。
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依序將螺絲鎖回，

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並用扭力板手將每支螺絲施以正確的扭力值。
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打開電門，這時候可以看見胎壓顯示為空白，這是因為要輪胎轉動後感測器才會發射訊號。
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接下來就是實際上路試車，確認 TPMS 作動正常囉。
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大叔碎碎念

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Aftermarket 的配件長久一來都是汽機車市場的必爭之地，相較於原廠零件(OES)那高大上的售價，Aftermarket (AM) 的物美價廉就促成了這市場的蓬勃發展。而 BMW 的零件價格一向不低，這次 Orange Electronic 推出與原廠 100% 匹配的 TPMS 配件，主打安裝簡單與價格優惠兩大優點，讓 BMW 車系的車主在原廠品外又多了新的選擇，如果您是 BMW Motorrad 的車主，不妨可以考慮這組 Orange Electronic M207 BMW 專用原廠替代 TPMS 。

而且單顆售價只要原廠的一半價格再多一點(建議售價 5000 元/顆)，是不是有些心動啊？

我是大叔，不知道有沒有 KTM 專用的....

下次見。

產品協力：好運車業 TPMS 官網
施工協力：新竹摩托百客 2 輪館 本文最後由金旺男於 2019-10-23 15:21 編輯