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[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S

来源: 心得 jake44430397 2019-10-7 17:57 顯示全部回文 |閱讀模式
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--------------------前言--------------------
其實在我把T3賣掉之後,就沒有一部我個人名義下的機車了,
像Tmax或是R3、STX、R1全都是我家人的,雖然都流著一樣的血,
但如果出什麼差錯你也很難解釋,也是為什麼我很希望可以購入一部我自己的摩托車,
最起碼自己有什麼狀況只要對自己負責就好。


[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S5065

我觀望二手重車也一段時間了,從我退伍之後就一直有在看
但跟多數人積極找車的狀況不同,我是屬於邊走邊看的類型
理性的判斷自己需求,找出適合自己的選擇,然後觀望二手市場,
等待那麼一位「Mr.Right」,而我選車也就一項準則:便宜



[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S9060

手頭不算寬裕的情況,能做的選擇就是沒得選擇,
當然還是希望將這筆資金所做的投資最大化,
對於車輛當然還是有些期許,簡單的重點畫出來就是:
600以下,紅牌,四缸,街車

先從引擎的選擇來說
目標在四缸的原因其實很簡單,不為別的就為聲音,
你可以說我膚淺,但說實在的



[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S4144

在大學時我就騎了四年的單缸車通勤,在我眼裡,單缸的吸引力只有保養耗材,
這也是為什麼大學畢業就順勢把T3賣掉的原因,
對我而言,T3算是功德圓滿,當然我有一度想”再”入手,因為T3通勤真TM屌。

雙缸:
其實我家的男性都對車子有一絲著迷,在我購入T3不久後,

我弟選擇了R3,與T3的調性是截然不同的車款,
這也是為什麼T3跟R3的差異我可以說是「屁股有幾根毛都一清二楚」,

關於擁有R3的大小事,請期待下一篇。


[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S2046

並列雙缸最讓人失望的就是引擎聲了,TNT300及Tmax530這種特殊設計除外,
多數並列雙缸的引擎聲有著「改管反而更糟糕」的稱號

這好像一個人唱歌難聽,你給他再好的麥克風,唱出來仍是坨屎是同個概念。
而家裡還有R3及Tmax530的情況,你很難再說服我購入第三輛並二車款。

三缸:

三缸車型常見的車型除了日系的MT09,多數三缸都是留著歐洲血,
不是我排斥歐車洋貨,就簡單的一個道理:沒錢。
歐系車的維保紀錄網上很多,每一篇總讓我感嘆「眼界無窮世界寬,貧窮真的限制了我的想像」

四缸:
上述幾點誘使四缸出線,當然四缸也有明顯的缺點
像是動力輸出落差大,油耗水平不一,

保養成本較高,基本上是個缺點比優點多的設計。

[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S9800
但這些缺點得看你用什麼樣的角度去檢視,優點也很直白:爽
引擎聲浪爽,動力延伸爽,你會發現,四缸的缺點多來自養護成本。
至於為什麼要600以下,為了稅金,

所以本田的650,川崎ER6系從一開始就不在擇車範圍(ER6甚至完全沒考慮)

[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S3661

如果沒有紅牌這個門檻,也許CB400也會是選手之一(但也可能不)
並不是騎紅牌比較厲害什麼的,
我騎黃牌轉眼也五年過去,對我來說紅牌有點像最後一關


[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S6919

給自己早年的期許就是有能力時可以擁有一輛「自己的」的紅牌,
對我而言算是自我肯定,台灣的機車分級為綠→白→黃→紅,
這也是我堅持要550cc以上的車款,跟未來國道開放與否無關,
只要解讀成單純的個人想法偏差,那就足矣。


[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S3632

我上一篇R1的開箱文有提到,

R1是很好的娛樂型車款,
論娛樂它可以算是上選,無論是動力或者是操控,純粹的機械回饋都讓我難以忘懷
但跑車的缺點就是太過極端,對我這種有了一好還要求面面俱到的個性,
到後期不僅樂趣疲乏,散熱、騎姿等缺點更是讓我將R1打入冷宮!
入手半年的時間騎出去的次數不超過10次,
甚至在入手兩個月就萌生了賣車念頭,屬於我經手時間最短的車。
有了前車之鑑,自然下一步就不可能有跑車這個選擇

[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S8362

休旅車則是很難有車款可以撼動STX在我心中地位,
要我挑毛病我可以揀一大堆,而好的STX更是難尋,索性就不看了


回到了最親民的選擇:街車

[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S8098

綜合上述幾點來看二手重車市場,
符合的大概就FZ6,GSR600跟早期的Hornet600,
最後就是品牌之爭了,SUZUKI這邊無條件出局,
Hornet600車少,好車更少,

即便有完整優秀的車況,相較同年份的FZ6價格懸殊,
所以目標專心在FZ6車系,至於要N版跟S版我倒沒有一套規則,
畢竟前面的門檻已經夠多,再加就沒車買了。


[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S3864[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S2047


資金有限的關係,我找車反而沒這麼勤勞,
有點邊走邊看的概念在”等”那一台車,因為平常有車騎的原因,
這台”屬於我的紅牌”並不是這麼迫切的需要,甚至可有可無


[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S9036

真的讓我等到了
那天上班時無意間看個交易社團,恰好被我看到了這麼一部
各方面符合我要求的車,就在我公司旁一間知名二手重車行,
一輛現金價10w以下的FZ6S,鞋子穿了就下樓看車


[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S5238

而我自己也有個底,這個價位的車肯定是要做整理,
大致檢查一下後,隔天就辦理交車了。
至於後續整理了些什麼,就讓我在介紹車輛時細細道來,
這篇就這樣,單純炫耀我買車了
爽!


--------------------後記--------------------
其實沒有所謂絕對好的車款,
無論是性能標竿或是舒適旗艦,真的都是青菜蘿蔔,

所以說這個「客觀的車輛優劣」要怎麼去拿捏呢?
我的看法是「這個車種的設計是否對得起它的定位」
讓這個級距的消費者買到合適的產品,也就是所謂"適合自己的車"

所以說我的主觀就會認為「R3就是一部設計糟糕的車款」
為什麼呢?我們下次在討論






[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S4197
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本文最後由 jake44430397 於 2019-10-22 23:53 編輯

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謝謝你看完我的文章
如果你喜歡或是希望我介紹什麼車款歡迎留言給我
有任何值得加強的地方也歡迎告知

網友回覆40

JeremyChen 2019-10-7 19:06 顯示全部回文
恭喜入手Fz-6s,不過你曾經擁有過的車子也太多了吧~

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運氣好家裡男性都愛車呀  發表於 2019-10-8 11:05
Mr.Lai 2019-10-7 23:02 顯示全部回文
寫得滿好看的 期待之後的整理過後的文章

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  發表於 2019-10-8 11:06
阿舜舜 2019-10-7 23:08 顯示全部回文
家裡一堆大男孩,玩起來!!

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  發表於 2019-10-8 11:06
Wind0322 2019-10-8 00:22 顯示全部回文
感謝分享~~~[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S4839
radar018 2019-10-8 00:28 顯示全部回文
感謝大大的分享!
pearpark 2019-10-8 00:38 顯示全部回文
想騎山葉四缸就騎,不要牽拖什麼並雙難聽,好聽的並雙你沒聽過而已。

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你的中文是不是不太好? 並雙當然有好聽的,就如我提到的TNT、Tmax都很悅耳, 可能我懂得不多,你能否介紹其他一樣聲音好聽+並列雙缸+台灣有得選的車款?  詳情 回覆 發表於 2019-10-8 11:05
為甚麼SUZUKI無條件出局呢?

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對Suzuki怎麼樣都愛不起來  發表於 2019-10-8 11:06
感謝分享!

[TODD] 緣分所致終開箱 - YAMAHA FZ6S4670
恭喜樓主好車入手,期待更多騎乘分享文!