GTR AERO 剛換完電瓶 不好發動

大家好

請教各位車友 小弟的車2011年出廠 GTR AERO剛換完電瓶 但車子不太好發動 常常電門一開發不起來 都要關掉電門重啟 才會發動

先前就常有這種情況了 以為是電瓶問題 最近覺得越發越多次才去把電瓶給換了

請問這是啟動馬達該換了嗎 ? 還是有其他因素 ? 小弟門外漢 如果問題蠢了點 請多包涵

感謝

啟動盤也有可能，po上啟動時的影片

首先，不知道你是難啟動還是難發動?
難啟動，啟動馬達轉速低落甚至不轉，GTR啟動系統線路通病，
按照我之前分享的方式處置，乾式啟動盤需定期清洗/保養。

YAMAHA 二代勁戰 終結 啟動系統吃重電 問題根治! 11P:
https://forum.jorsindo.com/thread-2530674-1-1.html

難發動，啟動馬達高速、順暢運轉，但引擎依舊無法發動，
最基本的空濾、火星塞是否按時更換? 噴射系統是否按時保養?
噴射四汽門引擎通病，積碳，是否按時清除積碳? 是否按時添加汽油精?

冷車怠速是否容易熄火? 車子不幸熄火了，是否難發動? 一定要轉油門才能發動?
如果有以上我說的，甚至根本一模一樣狀況，先清積碳，沒效再做汽門間隙調整，
再沒效就要做汽缸頭整修。

以上個人經驗，給你參考。

eagles099000727 發表於 2019-9-18 23:29
首先，不知道你是難啟動還是難發動?
難啟動，啟動馬達轉速低落甚至不轉，GTR啟動系統線路通病，
按照我之前 ...

大大您好

小弟的狀況是 電門轉開後 按油門旁的啟動鈕+煞車發動機車 接著就是聽到像是點火點不太起來的聲音 然後儀表上的電瓶燈閃爍 應該算是難發動吧 ?
另外小弟的車基本上是都定期保養 就是時間到該換什麼就換 清積碳也大概在25000KM時做過一次 目前50000KM 還沒清積碳 我想應該找個時間去清一下積碳 感謝大大給我一個方向 萬分感謝

先po發動過程的錄影再說

按發啓動不了!電瓶燈閃爍..當然第一要處理的就是電瓶快掛啦!

mecca13 發表於 2019-9-19 00:00
大大您好

小弟的狀況是 電門轉開後 按油門旁的啟動鈕+煞車發動機車 接著就是聽到像是點火點不太起來的聲 ...

我是沒聽過什麼叫"點火點不起來的聲音"。

但聽你敘述比較像啟動不良，啟動吃重電問題，按下啟動按鈕，
啟動馬達作動慢半拍，且儀表背光會變暗，這是典型啟動吃重電問題。

難啟動跟難發動是兩件事，但可能同時並存，尤其是你5萬公里沒調整過汽門間隙，
這就說明了你的車不是按表操課的保養方式，許多細節地方絕對會被忽略，
通常出毛病時，很多零件都壞透了，修起來是一筆費用，這時車行很容易被誤認為黑店。

積碳清除方式很多種，就以泡沫除碳來說，也很多種不同方式，
真正專業(有經驗)的店家會依造你的公里數做最適合的處置方式。
縮短除碳(保養)時間有好沒壞，清積碳會沒效是因為積碳太厚，厚到用銳器都刮不下，
藥劑更不用說了，如果是2.5萬公里才清一次，基本上是白做了，因為絕對沒效的。
但話不能說死，也許你燃燒狀況很好，2.5萬公里積碳沒有太厚，
只是以我對GTR五期原廠噴射系統的了解，很難，5萬公里的汽門多少也會有點狀況。

會不會連整流器也一起掛掉

我GTR aero之前也會這樣
我有發現在低油量才會發生
當時我推測可能是幫補那邊有問題
但是怎麼可能只在低油量發生
而且第二次發動一定會成功
所以我那時候猜可能油箱底部有水
於是加了幾桶酒精汽油 和 噴油嘴清潔劑
到目前就沒發生過一樣的情況
也有可能是噴油嘴剛好清潔 就好了

更換火星塞後重新檢查電瓶,
電瓶回充是否異常?