GP125大保養後油耗變差

想請問有沒有人清潔完節流閥跟噴油嘴後油耗變差的?
月初因為長久的冷車怠速不穩跟冷車回油煞車熄火問題去清潔，順便更換火星塞及火星塞蓋，最後店家有替我歸零及怠速學習，怠速問題解決了，可是油耗卻變差
從38~42km/L(之前多筆數據)降到34~36km/L(清潔完三筆數據)

加速、極速的部份清洗前後沒有差異，行駛上沒有任何異常，沒有故障碼出現

今天回去原店家做處理，有重新再歸零(用一台小小的光陽控制器)(有一項歸零是油門開度，另一項有點忘了，好像是旁通閥，兩者皆顯示已完成)，以及發動看數據，不過手機沒電無法拍照，只有印象TPS電壓0.27v、點火角11~15°左右、ABV約在74~84之間，以上數據是在發動未完全熱車情況下測得(最後熄火約85℃左右)

版上有許多篇ECU歸零的文章，我大約挑了幾篇來讀，其中清節流閥時機及歸零方法、光陽節流閥分解(M3A系統)有提到，不過我的GP並沒有學習地線可以接

也有人說只要電腦歸零並且發動怠速15分鐘即可完成校正，TPI/ABV等並不需要特別歸零，搞得我有點霧煞煞

在這特別想請教清潔完節流閥及噴油嘴後，電腦數據是否需要重設、重設方法、重設狀態(冷、熱車等)、重設步驟等

另外也想問若是歸零動作沒做確實會影響到油耗問題嗎?

------------------------------------------------------12/28更新--------------------------------------------------------------------

呃....先謝謝各位的指正

我只是不曉得其他人有沒有遇過這樣的情形

但就我自己後來的觀察，應該是我之前傳動有換過大彈簧，起步轉速從之前的5000~5500變成6500~7000左右，油耗的改變這也是一個可能的原因，但不知道是不是真的會掉這麼多

我會去做節流閥的清潔主要是有冷車怠速熄火的問題，清潔完節流閥有好過一陣子但現在又回來了倒是令我頭疼

還麻煩各位不要再一直說沒事不要大保養，我只是拿大保養在做排除問題的動作，所以現在肯定的是冷車怠速熄火不是節流閥跟噴油嘴的問題，也可能是汽門、ECU、高壓線圈等出了問題，就我爬完文章所看到的結論拉。

有轉速表的話，自己看一下冷車和熱車後的怠速轉速就知道了.

熱車後的怠速轉速還很高的 (手冊有參考值)，麻煩把節流閥歸零~

會不會學習期間内油耗比較高？

節流閥沒按時保養，太髒導致流量改變，電腦為了讓車輛有正常的怠速，
會做出修正補償，突然節流閥洗乾淨了，就可能出現怠速異常問題，
通常是怠速變高或忽高忽低，這時候就需要進一步調整，如果沒有這種狀況，
不需要特別條什麼東西。

噴射系統耗油除了你的油門操控，環境因素也佔很大原因，我認為跟你說的那些調整無關，
但如果有出現上述異常，那絕對會很耗油沒錯。

天生魯蛇 發表於 2019-8-29 00:32
有轉速表的話，自己看一下冷車和熱車後的怠速轉速就知道了.

熱車後的怠速轉速還很高的 (手冊有參考值)，麻 ...

轉速、怠速等一切正常
也沒有過忽高忽低的情形

yodenso1688 發表於 2019-8-29 07:32
會不會學習期間内油耗比較高？

這個就要再觀察了

eagles099000727 發表於 2019-8-29 08:58
節流閥沒按時保養，太髒導致流量改變，電腦為了讓車輛有正常的怠速，
會做出修正補償，突然節流閥洗乾淨了 ...

清潔完之後騎乘上是沒有遇到怠速忽高忽低或異常情形

騎乘習慣也一直沒有改變過，環境的部分大概就只有從高雄轉換到台南而已，都是市區騎乘偶爾跑跑山

總之我再繼續觀察看看

有喔！ 我車在一萬公里時，就被車行游說要清節流閥及噴油嘴，在清完後除了油耗變差，還給我出現故障警示，一個月跑三次車行插電腦去消故障警示，自那次清完後就不敢清，每萬保養車行都推銷，我都吐曹第一清完後出現的問題，不要叫我花錢洗那個，到現在三萬多公里了一切正常。

規勸沒事別大保，壞了也無法求償

眼睛要扒亮現在這世道不好.無良車行一堆三腳貓到處騙吃騙喝..