看到一款添加劑 (更新9/7測試感想)

無牙 發表於 2021-1-6 05:38
好像很厲害.只是機油樣本只有一瓶.這讓我想起3X年前的史帝波特.

大大我這罐MT-10用完就沒再使用了，紅線機油精一次加10CC就用很久CP值比較高，只是沒有加過齒輪油那邊(有車友有加)。

極壓劑,建議不要用,網路可以找到很多有關極壓劑的說明...

pinkfloyd 發表於 2021-1-7 07:59
極壓劑,建議不要用,網路可以找到很多有關極壓劑的說明...

極壓劑如果不好，那機油裡面加的是什麼？仙丹？

epyon5420 發表於 2019-9-20 10:50
大大說的某些也許是吧、當時雖然各吃200~300間還是行駛正常，
驗排氣真比較難驗要騎約半小時/拉下尾速/調 ...

什麼牌子的油精油水分離

a672346 發表於 2021-3-19 14:45
極壓劑如果不好，那機油裡面加的是什麼？仙丹？

極壓劑如果好,那機油怎麼不多放些?!(極壓劑成本很低,化工業大量販賣,一升就七八十塊錢)

一般市面上看到的機油精,說得飛天遁地,無所不能,用槓桿機加了很重的負載,但馬達還轉得很順暢時,基本上它就是極壓劑...極壓劑聽起來似乎不錯呀,但在正常引擎裡面極壓劑太多卻有不良反應,一是它是酸性物質,會侵蝕油封跟銅讓引擎吃機油或傷到曲軸或波斯(這兩個零件通常會用到銅),二是它需要約500度才會反應生成皮膜,正常引擎基本上沒有那麼高溫的地方,唯一要說有就是燃燒室裡面,但機油不應該進到燃燒室...有時極壓劑在汽缸壁活塞環高溫處反應,結果反而造成縮缸.

pinkfloyd 發表於 2021-3-23 14:27
極壓劑如果好,那機油怎麼不多放些?!(極壓劑成本很低,化工業大量販賣,一升就七八十塊錢)

一般市面上看到 ...

二硫化鉬 氮化硼 密力鐵 是中性還是酸性 反應溫度 作用機制，先了解一下比較好哦
這些東西的成本也不是你說的7~80/L
我想你不知道的是，機油的添加劑佔比不到10%，卻佔總成本80%+，大部分機油廠商只是去買基礎油跟添加劑回來混，根本就不參與研發

最後我只想說一句力魔真香

a672346 發表於 2021-4-4 14:04
二硫化鉬 氮化硼 密力鐵 是中性還是酸性 反應溫度 作用機制，先了解一下比較好哦
這些東西的成本也不是 ...

二硫化鉬 氮化硼 屬固態磨擦改善劑,並不是極壓劑,
密力鐵我沒研究,但看如果是用槓桿珐碼的機器來驗證的,
八九不離十就是極壓劑.

我當然知道機油添加劑成本高過基礎油很多,
不過現在討論這東西嗎?!

pinkfloyd 發表於 2021-4-6 08:03
二硫化鉬 氮化硼 屬固態磨擦改善劑,並不是極壓劑,
密力鐵我沒研究,但看如果是用槓桿珐碼的機器來驗證的,
...

極壓劑：是給在高溫高壓的摩擦作業中，給機件形成一層保護膜的添加劑
MoS2幫助並加速金屬表面的平整，讓表面呈現光滑，並具極低摩擦值及高度的抗磨損保護效能
現在你說二硫化鉬這種“固態磨擦改善劑”不是極壓劑？？？
你國文是體育老師教的吧

極壓劑主要的用途是用來保護重負荷的傳動齒輪，當金屬表面的溫度由於極端壓力而升高時，極壓劑就會被激活，並與金屬表面產生化學反應，從而生成新的化合物，例如氯化鐵、磷化鐵或是硫化鐵的保護薄膜。

固體膜潤滑劑主要的用途是用來減磨，其層狀晶格結構層層堆疊，晶格薄片層之間具有低剪切力，從而提供良好的滑動性。其結構不能耐受洗滌劑。其堆疊層在輕微的切線負載下會滑離原本的位置。