SUZUKI R150 啟動沒反應

先敘述一下症狀--> 電門打開後等儀表跑完按啟動按鈕, 此時啟動馬達沒反應, 要等候一段時間(症狀輕時大概10秒後, 嚴重時超過一分鐘), 再按啟動按鈕馬達才會有反應, 同此情況啟動按鈕點放或按住不放結果一樣, 都是要等.

騎這台快一年了, 累積了此問題一些判斷, 以下敘述...
1. 跟電瓶電壓有直接關聯, 12.8伏特時一按啟動按鈕啟動馬達馬上有反應.
2. 電瓶電壓12伏特時就會延遲超過一分鐘.
3. 跟上次按啟動按鈕有多少時間間隔也有關...
     3-1. 例如上述2.現象等了好久總算啟動馬達有反應了, 機車啟動成功後馬上關電門, 等藍燈熄滅後再開啟電門按啟動按鈕, 此時啟動馬達是有反應的ˊ.
    3-2. 例如上述2.現象等了好久總算啟動馬達有反應了, 機車啟動成功後馬上關電門, 然後靜置8小時候啟動依然如2.說明要等很久.

打電話問了原廠技師說要我回原廠檢查, 在這行為之前想先問一下是否有人的愛駒跟我那瘦馬一樣毛病?

看起來像接觸不良
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重輪車業 有一篇GSX-S150啟動無力的文章可以去看看

沒有那麼複雜，
用WD40潤滑油往啟動按鈕裡面噴一下，藥到病除。不信你試試

我自身經驗。(也是小阿魯)
就是氧化.接觸不良而已

謝謝兩位回覆， 首先， 重輪車業那篇文章看完了， 狀況與我不同， 他那台按啟動按鈕啟動馬達是有工作的， 只是馬達無力伴隨儀表板顯示變黯淡， 明顯電壓降很大， 而我這台狀況是按啟動開關啟動馬達沒反應， 完全不工作， 啟動繼電器處電表量測啟動訊號沒送過來。

另外啟動按鈕接觸不良在問題剛發生那段時間就把開關拆開了， 目視無氧化現象， 電表量測開關完全正常， 最後也噴了電子接點復活劑回裝後異常現象依然存在沒改善。 另外補充一點是有狀況時推發是有效的， 很容易發動。

這問題我這台pass~

但既然可以推發.開關正常.會不會是線路或電瓶?
fb上不是一堆人都靠北說騎沒幾千就沒電?

只是這幾天不知是否是濕氣太重.上下班按第一下也是完全沒反應...
對了!您這台大手油門會容易放屁嗎??

沒先用3用電錶量，要別人隔空抓藥? 吃錯藥方，浪費時間，怪東怪西
搞不好車上車充~行車紀錄器~把電都吃光，騎短程電瓶來不及回充

先去學習專業吧 機車充電系統中，發電機與整流器的檢查

調直流電檔位  DC 20V 量 電瓶，未啟動電壓，啟動後電壓，==>電瓶有無老化判斷

調交流檔位  AC 200V 量 3向發電機輸出電壓，紅色探針插入黃色接頭，黑色探針 插入負極(搭鐵)

LUXMAN 發表於 2019-5-24 23:30
這問題我這台pass~

但既然可以推發.開關正常.會不會是線路或電瓶?

我這問題剛開始時也僅是第一下第二下沒反應,  再按就有反應了, 當時里程數約5000KM, 隨著逐日使用後此問題越來越嚴重.

我沒改車, 全原廠, 高速巡航時路況適合偶爾會油門全開, 但是大油門放屁我這台沒發生過. 或許你應該拆火星塞下來看看顏色是否正常, 會放屁的多半火星塞偏灰黑色, 油汽太濃了, 只是有含氧感知器在監控噴油量, 油汽太濃的機率應該很小. 或許油耗能比較看看, 我這台六檔(儀表顯示油耗) 巡航速度/公里數/每公升 ˋ40km/57/L ˊ60km/49/L 80km/40/L 100km/35/L 120km/30/L 山道重度跑/28/L

沒人有發生過我這個問題嗎？

已得知此問題基本上就是電池老化， 換顆新的就好。 只是， 淘汰的老化電池換去別台機車仍是堪用品可以繼續使用。

此電瓶使用三個月開始出現問題， 六個月成為困擾問題， 好像有點短命。