電壓降到13.5V就要燒保險絲了...查不出原因。

車種，Myroad 700

最近保險絲狂燒

前幾天把全車拆光光，檢查了每一個裸露在外的接頭和線路，卻查不出任何會引起短路的情形.

裝回去後騎出去，照樣不定時的燒保險絲 (電路圖中的保險絲B)，燒掉後沒大燈、沒方向燈、沒尾燈 = . =


附件是這台車的電路圖。 (要放到最大才看得清楚字，這圖的解析度很高，所以檔案會開很久....)

電路圖.pdf (855.96 KB, 下載次數: 733)

2019-5-22 17:16 上傳

點擊檔案名下載附件
Myroad電路圖

車上有裝電壓表，我觀察了一下電壓如下：

正常的時候，發動情況下，兩組雙鏡頭行車攝影機運作，大燈啥的都不開，電壓14~14.2V

開大燈，13.8~14V

然後保險絲B準備燒斷之前，開大燈的情況下，電壓降到13.2~13.5之間； 然後方向燈閃爍速度倍增，不管打左或右都一樣，下車察看方向燈，也都有正常亮，只是閃爍速度很快而已


保險絲B燒掉之後(燈光全滅)，電壓恢復正常的14~14.2V； 手動熄火之後，電瓶電壓會維持在13.7一段時間才會慢慢降下來； 但這時候如果我把保險絲B又接回去，沒發動的狀態下，電壓馬上掉到12.1V，拔掉又回到12.7V


保險絲B燒掉後，車子熄火放著，都不去動，等10幾、20分鐘後，再裝新的保險絲上去，短路的狀況又消失了

整個見鬼，完全查不出問題。


有人能給些意見嗎？ 感謝~







我有懷疑過是方向燈繼電器的問題，但我將其拆下，接頭完全沒氧化，繼電器也是有膠完全密封+橡膠套包住的，看不出來有任何的損壞。 不過手邊沒三腳的方向燈繼電器，所以也沒辦法交叉測試.
另外我有懷疑是電路圖最右側，有一個名稱是「CONTROL RELAY START」的繼電器，不過那一個繼電器要價1300左右

應該有整流器吧?以前在下的小車車也有遇過狂燒燈泡的問題.

一個燒完換另個燒,直到全大燈、儀表的燈都燒光了,結果去車行看,換整流器加燈炮.

就好了.

如果想 DIY 解決問題，最簡單的就是拆下電瓶接頭，用電表歐姆檔量阻抗（注意電表測試棒有正負極性之分 -- 對應到電表裏面的電池），一一拆下一些零部件觀察阻抗變化，直到拆下某個零件後阻抗提高了，那個零件就是罪魁禍首！

從你描述的問題，應該是電容性方面零件的問題 -- 漏電！

我是隔空把脈，如果猜錯了請不要打我...

yodenso1688 發表於 2019-5-22 20:28
如果想 DIY 解決問題，最簡單的就是拆下電瓶接頭，用電表歐姆檔量阻抗（注意電表測試棒有正負極性之分 --  ...

看起來得在有短路情況發生的時候查，才查得出來


短路的時候，方向燈閃爍速度加快，我看先換方向燈繼電器吧！

天生魯蛇 發表於 2019-5-22 20:35
看起來得在有短路情況發生的時候查，才查得出來

也可以時光倒流，按照順序把最後一次安裝的東西一一取下，如果回到原廠配備了問題照舊的話，那就是整流器，繼電器什麽的出問題了。

方向燈 原廠是LED的嗎!!!!!  是的話 先移除方向燈接頭

在試試看!!!!  

修過一台 JR100 前左方向燈模組故障 開大燈+切方向燈 線組會發燙!!!

天威 發表於 2019-5-22 22:33
方向燈 原廠是LED的嗎!!!!!  是的話 先移除方向燈接頭

在試試看!!!!  

原廠是LED

只有準備燒掉之前，方向燈會爆閃； 但這時候就算不切方向燈，那條保險絲B的迴路也是發燙。
所以我在想有無可能方向燈繼電器內短路所致；但因為發生問題的時候，都在路邊，也不可能拆車頭去摸繼電器...  回家再拆，又沒問題了，真的是不好查。

平常情況下切方向燈，線組是沒有發燙

我再試試，謝謝

如果線路沒問題,保險絲會燙,電流過大?

電阻變小或電壓變大,而你電壓不會大?

負荷變大導致保險絲受不了?

變數有點多.

starflyer 發表於 2019-5-22 23:10
如果線路沒問題,保險絲會燙,電流過大?

電阻變小或電壓變大,而你電壓不會大?

我唯一加裝的電路，就是鎖頭正電(黑線)有接一個繼電器，去控制我另外加裝的行車攝影機、加溫手把、電壓表.

電路圖開來看，這台車除了繼電器以外，還有一堆控制器..... 能壞的東西滿多的.

天生魯蛇 發表於 2019-5-22 23:25
我唯一加裝的電路，就是鎖頭正電(黑線)有接一個繼電器，去控制我另外加裝的行車攝影機、加溫手把、電壓表 ...

如果以前新車時安裝行車記錄器時,保險絲不會燙,有可能車身電路出問題.

要不行車記錄器拿下來測消耗電壓電流,看是否異常?