2019 Yamaha MT-15 印度版

Yamaha 2019 MT-15 (India)

台灣有進了，但車輛的噪音 (ARTC 官網) 與油耗 (itri) 都還沒有資料，還在準備驗車吧

爬一下文，資料大概如下

台灣空車牌價:  NT 118,000

性能重點:
a. 前正叉，不是國際版 (泰版、印尼版) 的倒叉，但粗壯點
b. 後搖臂是方型鋼製，不是國際版的海鷗鋁合金，重量增加 5 kg
c. 後齒盤比 R15 V3 India (48T) 大4 齒， 52T，尾速變成最高 119 km/h，但起、中速應該比 R15 較好
d. 前輪 100/80-17，記得國際版是 110 的
e. 有 ABS，但只有前輪單通道
f. 後輪旁加了土除與護網 ，我覺得超醜的
g. 印度版後座兩旁多了後扶手




大概這樣吧，其他馬力扭力，就是那樣啦，一部水冷 155cc 的引擎
有 VVA，Blue core 省油，SOHC



爬了一下印度車評
1. 一致批評這台的價錢貴 (只比 R15 V3 便宜一點點，但配備.....)
    不過，消費者倒是買單，銷量擊敗對手 Duke 125

2. 三月在賽車場發表、試乘。嗯，有車評就說試不出啥，要牽到市區才試的出

3. 輪胎不太行 (在 Buddh F1 賽道試，原廠胎若 ok 的話才奇怪)

4. 除去價錢，倒是覺得是此級距下 India 最好的街車


請教
水貨商為何不進泰規的?
大概幾時可以上路 (臨時牌)?
找得到 service manual, parts number manual 嗎?   有的話，或許在下想買台玩玩

在下定的 黑S150 到貨，收工。R150/S150 有 parts number manual 下載的到


謝謝

我騎 M-slaz (TFX 150) 還 ok，但考慮家裡的檔車新手，還是有檔顯比較好

感謝分享，
非常詳細的介紹。

多一個選擇是好事 , 不過個人還是比較中意 R15 就是..謝謝分享~

大概也是價格因素才進印度版
也可能是印度版比較好驗 o.o?
然後我又看到熟悉的通用照後鏡了 XD 爛視野 哈哈

感謝詳細分享資訊.

榮秋有發文解釋為何不進倒叉版
說是因為現在法規要求新車要有abs
倒叉版沒abs所以驗不過

Phaniz 發表於 2019-5-13 11:09
榮秋有發文解釋為何不進倒叉版
說是因為現在法規要求新車要有abs
倒叉版沒abs所以驗不過 ...

要有 ABS (CBS)  這有落日條款，

2018/12/31 以前 "發表" 的車，可以量產販賣至 2020 年底，我記得是這樣。


依照榮秋的說法，

所以 "發表" 是指能領牌完成法規認證嗎?

泰規 2019 MT 15 是在 2018 十月發佈記者會， 這不算 發表，不適用落日條款。

今天去 X 秋系統的重機店，看看能不能看到新車....

店家回說 (他家) 七月才有實車，預估八月後才領鐵牌

但那家不是水貨直營店，也有 X 立等水貨車


順便看到旁邊也是印度來的 FZS 150 (& FZ 25)......150 用單油門線....

FZ 夠大台，以重量與體積來看，也是便宜大碗。

liannfs 發表於 2019-5-13 08:11
大概也是價格因素才進印度版
也可能是印度版比較好驗 o.o?
然後我又看到熟悉的通用照後鏡了 XD 爛視野 哈 ...

可能吧!

在下曾預估，MT-15 泰規進來，不會比 CB150R (無 ABS) 便宜

MT-15 泰規 (98500 泰銖)

CB150R ExMotion (No ABS, 99800 泰銖)


驗車難易就不知了，

去年初一月，我本下定 CB150R 當盤子.....遲遲不能領排而改成有現貨、現領牌的 MSX
這台 Neo Cafe 的 CB150R，2017/12底 就看到實車，我記的弄到 2018 三月才能掛鐵牌

哇.那個前牌.
台灣前牌是軟質貼紙就有一大狗票人說會變成取人首級的血滴子.
這個..不知那些人會怎麼說?