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GSX-R150 小阿魯生產流程(5/13新增影片)

来源: 影片 jockeyG5 2019-5-11 22:27 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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5/13 新增




(8:50 開始看)




5/13 新增GSX-R150 車體、引擎剖面影片


本文最後由 jockeyG5 於 2019-5-13 23:50 編輯

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  發表於 2019-5-18 08:16
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底下那隻 4:12 開始,少說拉到 8000 rpm 以上

Suzuki 中文手冊卻建議:  前 800km 最大引擎轉速 不到 5500 rpm  (六檔約 70km/h)


Yamaha 比較人性一點,建議 "Avoid prolonged operation above xxxx rpm"

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每台車出廠都會拉一下吧,台灣的速克達也是  詳情 回覆 發表於 2019-5-14 00:03
回覆 phos : 是的。Yamaha手冊就建議"避免長時間超過 xxxx"。我另一台 SV650 手冊也寫 "引擎最大轉數 - 低於 5000rpm",台鈴,嗯....   發表於 2019-5-12 14:38
拉轉『時間的長短』才是重點,只要別讓活塞環等相關零件過熱,偶爾小拉一下絕對比定轉速操控更能有效幫助引擎磨合 但偶爾小拉一下可不是叫你長時間全油門死呸到底  詳情 回覆 發表於 2019-5-12 03:08
Give me liberty, or give me death!
3#
CLAES 2019-5-11 23:28 只看這個作者
GSX-R150 小阿魯生產流程(5/13新增影片)2385感覺本身就喜歡車&愛騎車的人去這種組裝廠工作的話真的很不錯......

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我熱愛動力機械!小弟曾經在三陽四輪線上工作一陣子....不得不說....真的超無聊的....一天8小時都做一樣的動作,只有打鐘才能休息,早上一次下午一次,活像個人肉機器人....  詳情 回覆 發表於 2019-5-15 23:32
那種很無聊就是一直裝而已 還不如去租車行上班 偶爾還能出遊  詳情 回覆 發表於 2019-5-13 10:03
真的在生產線上的員工, 能騎車(開車)的比例很少, 一般指有最終點的車輛品管人員, 生產線常是固定那幾個零件組裝很無聊的。  詳情 回覆 發表於 2019-5-13 07:33
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a
4#
cloud. 2019-5-12 00:00 只看這個作者
感謝分享,能看製作時的過桯滿不錯的.
很少看到近期的車款有介紹生產流程
6#
Dr.康 2019-5-12 02:09 只看這個作者
謝謝分享GSX-R150 小阿魯生產流程(5/13新增影片)6823
7#
phos 2019-5-12 03:08 只看這個作者
jenchan201 發表於 2019-5-11 22:43
底下那隻 4:12 開始,少說拉到 8000 rpm 以上

Suzuki 中文手冊卻建議:  前 800km 最大引擎轉速 不到 5500  ...

拉轉『時間的長短』才是重點,只要別讓活塞環等相關零件過熱,偶爾小拉一下絕對比定轉速操控更能有效幫助引擎磨合

但偶爾小拉一下可不是叫你長時間全油門死呸到底

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是啊! 比一比 台鈴 [attachimg]2439185[/attachimg] 不到 5500 ,我不會騎 這車 5500 以內,扭力比 MSX 125 還要鳥,超弱 山葉 [attachimg]2439186[/attachimg]  詳情 回覆 發表於 2019-5-12 14:46
白色
8#
ase07 2019-5-12 05:31 只看這個作者
感謝分享~~~見證小阿魯誕生
感謝分享~~~~~                                             
10#
kiga15351 2019-5-12 07:30 發文來自手機 只看這個作者
好棒啊~~~~~~~~~~