勁戰三代斷皮帶 更：前組盤面有小傷痕，估計是第一次更換時傷到的

也許DY普利盤可以留著, 先把風葉換回原廠的,

若你的常用路線泥水少, 可以考慮拿掉前小海棉,蓋子再蓋回去
應該可以撐一萬以上才對,

要有近原廠的耐用? 那你前普利組用全原廠, 單用1200RPM大彈簧+比較抓的離合碗公組吧~

順順騎有人皮帶十萬都不用換
暴力騎車真的有差
只是2000真的太短了

其實有調整過傳動的話真的是要增加檢查的頻率,尤其是要跑很長途前...

要傳動長壽命的，請改回原廠傳動組，使用壽命比改裝品長。

為了藉口..而改車
為了口袋..而反悔
要改車口袋都要比較深一點
口袋不夠深.還是乖乖的騎原廠的

樓主~想要耐用~又想要效率~這是不太可能的事情!!!
換到最後~樓主可能會全原廠傳動~就算是改缸車~也不一定要全改裝品上車
建議樓主~先回全原廠~再慢慢測試

大彈簧~好像可用迎光大彈簧(轉速不清楚...

其它零件~全原廠試試看

不考慮換車嗎?
單趟60KM,
騎起來整路都在拉轉吧
這狀況換成是我
我會受不了

為什麼不直上malossi 或 polini這種大廠調教好的前後組即可?
不但品質有保證，效果也很好啊! 像你這種三不五時斷皮帶、需常拆傳動不停try-and-error地試出最佳解.... 你表面上雖然省了錢，但花的時間成本用來debug早遠大過直上malossi / polini的人了!

而且這些改裝品的耐用度也不見得有國際大廠來的高，長遠而言，除了finetune的樂趣外，我實在找不出你現在作法有任何優勢。

要耐用度好
就換回原廠吧

確定一下皮帶運轉時有沒有保持直線，原則上楓葉盤跟開闢盤靠齒輪箱側那一片，兩片的相對位置最好保持跟原廠一樣(當然有時盤面角度也要考慮一下，不要開闢盤用14度楓葉用15度等等)，運轉時如果沒保持直線對皮帶磨損很大。。