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勁戰三代斷皮帶 更:前組盤面有小傷痕,估計是第一次更換時傷到的

我早發現玩傳動是很好玩,說動一髮牽全身比喻更是貼切

但跟制動一樣比喻的離合器蓋=碟盤…與其說材質更重要的是平衡跟真圓

離合器可以想成煞車皮,軟皮磨損快,原廠是硬皮。

開閉盤是後組變速關鍵 溝越直在加速越快 曲溝跟直溝已跑街道,山路 直溝比較合
大直路跟跑直線就曲溝

不管那種溝尾數都會全開

大彈簧奧秘跟前組配合跟皮帶寬度長短更不是能用說的,連我都摸不透
本文最後由 娜希亞 於 2019-5-12 14:20 編輯

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真的.....(覺得想哭早知道繼續更換原廠件,謝謝你的回覆  詳情 回覆 發表於 2019-5-12 16:52
未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。
娜希亞 發表於 2019-5-12 14:16
我早發現玩傳動是很好玩,說動一髮牽全身比喻更是貼切

但跟制動一樣比喻的離合器蓋=碟盤…與其說材質更重 ...

真的.....(覺得想哭早知道繼續更換原廠件,謝謝你的回覆
還有什麼值得開心的?
33#
mwlmaple 2019-5-12 17:38 發文來自手機 只看這個作者
第一次斷皮帶的當下,是否在高轉拉尾速的狀況呢?
有檢查過曲軸裝普利盤的軸心有歪嗎?
本文最後由 mwlmaple 於 2019-5-12 17:40 編輯

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回覆 許東久 : 那風葉盤也是改裝的嗎?如果是的話,換回原廠的試試吧!如果不是的話,那普利盤的問題可能比較大。  發表於 2019-5-13 02:07
不是~ 在順順騎的上坡段,軸心歪....怕, 不過第三次就是斷在高轉拉尾速的ˊ狀況  詳情 回覆 發表於 2019-5-12 19:16
彈簧越硬,皮帶壽命越短,只求耐用,皮帶及大彈簧用原廠就好
35#
a70955 2019-5-12 17:45 只看這個作者
原廠才有耐用度
改裝品絕大部分都不會要求耐用

36#
迎著風 2019-5-12 17:50 發文來自手機 只看這個作者
普利盤拆下來 ,看套筒套進去普利盤會不會搖晃很多,可以拿一個新的比較看看.
勁戰三代斷皮帶 更:前組盤面有小傷痕,估計是第一次更換時傷到的6568
照片是個人的馬車125

前仕輪普利盤+原廠楓葉+改裝珠原廠配重
後仕輪碗公+離合器+原廠開閉盤跟彈簧
比原廠更耐用的,更省油的改法


其實CVT變速原理跟腳踏車變速一樣,彈簧加硬你就要把普利珠放輕
不然開閉盤因為彈簧硬張不開,皮帶只能在很外圍旋轉
普利盤又因為珠重沒放輕,推開行程沒有改變
皮帶長時間處於高張力的運轉環境之下自然就會斷給你看
本文最後由 神R狂想曲 於 2019-5-12 18:20 編輯

38#
Lex明 2019-5-12 18:16 只看這個作者
離合器打滑會讓皮帶一直跳跳跳
久了也會被扯斷喔

不過看你里程數超短
應該是大彈簧跟皮帶的問題…

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  發表於 2019-5-12 19:17
你都換全套傳動了,還會在乎耐用性?

最簡單的方法就是全部換回原廠,最耐用!

你這種情況可能是在尾速的時候皮帶跑超過普利盤了絞斷皮帶

先檢查KS上是不是有皮帶刷過的痕跡

不然皮帶跑的行程正常就算是改裝盤也能至少撐超過一萬公里

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就是因為原廠傳動不行了才要換新,車行推薦我這樣配,第一次改傳動還有問車行這樣耐用度OK嘛(如果1萬公里換一次皮帶換來好一點的動力表現我也是可以接受)誰知道斷第一次後就...限入輪迴, 第一次是ˋ斷在順順騎開始  詳情 回覆 發表於 2019-5-12 19:22
mwlmaple 發表於 2019-5-12 17:38
第一次斷皮帶的當下,是否在高轉拉尾速的狀況呢?
有檢查過曲軸裝普利盤的軸心有歪嗎?
...

不是~ 在順順騎的上坡段,軸心歪....怕, 不過第三次就是斷在高轉拉尾速的ˊ狀況
還有什麼值得開心的?