10W-50跟10W-60的差別

台灣應該一年四季都用5W~10W就夠了
一上車就被GP車手附身，W40以上
一上車就變身阿北，W40以下
W後面數字太低的騎太快油膜撐不住ˋ的，但好處是阻力低，油門輕

cdh180 發表於 2019-5-10 12:43
數字太低騎太快油膜撐不住，但好處是阻力低油門輕

氣溫也有差

氣溫30度以上加爬山，10W大概只能撐一小時，但20W可以撐更久

中油評估過台灣氣候也才推10w-40...
所以說買到40以上就高了點了

kylinemba 發表於 2019-5-9 23:53
一天30公里算短途嗎？
短途長途都怎麼區分?

我自己是以100km做區分 ~ elf 10w60 跑長途會愈跑愈好跑 !!
但短程10km內 也不至於說很黏很悶 ! 可以多看別人的使用經驗
當初我也是看到別人推 我才買一箱來試用 ! (不過我的車有小改58.5 )
但礙於上課地點實在太近 ! 後來又換到德國龍5w50~現在是力魔 !!!

理想機油是黏度低(流動性佳),耐磨耗性強
朋友曾經送我三箱德國福斯FUCHS 0W 20 原裝機油 , 有大廠賓士. BMW等認證 ,  可以降低油耗
就是因為阻抗低耐磨耗強, 減少阻力.降低磨耗和引擎溫度
是我用過最好的機油

peppy 發表於 2019-5-10 03:37
很明顯的用10w-40覺得沒有拉轉的感覺因為沒阻力所以很順的速度就變很快了

10w-50 有想催油的衝動?

原來油門悶悶的是因為機油阻力大，那拉轉輕快可否比喻給我知道?

騎了16年的車  只有換過兩次10W60....  AGIP
一次是台南衝墾丁  來回  
還有台南衝花蓮也是來回
基本上台26 南迴9山路 都是全門油
10W60比較不會衰退那麼嚴重  尤其是夏天

10W60在市區或是短途不太好衝動....
要衝動又保護可以挑5W40或5W50
現在我也只用5W40而已  60實在太黏了

pompom 發表於 2019-5-7 00:49
還好 我幾乎全輸出 也沒用到這麼黏。2輪

4輪的 考量車子老舊。散熱不加才使用10W60。

10w-40~10w-60意思是
1.數字越大散熱能力越好是嗎？
2.數字越大在高速如:100km\s對引擎保護越好嗎？

其實4輪的引擎 機油不該用這麼黏
以現在4輪新車來說  標準是0W30或5W30
尤其是TOYOTA  氣冷車30就夠了
用到40還蠻浪費的  渦輪車才需要40以上
至於60~   這應該是重度大改用的吧  渦輪壓力1.5BAR以上

如果拿4輪跟2輪比機油  引擎轉速和溫度  其實不能這樣比

口說無憑
建議樓主親身體驗
一年份 使用後  回報心得
5W-30  mobil 1 (12-2月)
5w-40  mobil 1 (3-5月)
5w-50  mobil 1 (9-11月)
10w-60 elf (ˊˊ6-8月)