其實這篇文章動手DIY的難度不高,但因為剛好有 gogoro 的朋友為第一次購入機車的初學者,
希望可以撰寫類似的文章,提供第一次接觸的車友,有個容易理解的 DIY 的作法
因此才讓我有想要寫這篇文章,加上小老婆的板上 Gogoro DIY的文章蠻少的
相信在這裡有許許多多的前輩都是非常資深玩家,小弟,只是在此簡單的提供給 gogoro 車友有個簡單參考的圖文說明
讓我們開始吧
~下圖片皆為手機拍攝,如有不清楚請見諒~
剛拿到GOGORO 2 的時候覺得有許多不足的地方,想必大家可能都有這樣覺得吧!,
畢竟是一個新成立的車廠,還是需要給他們一些時間改變,
但也受限於電動車保固的關係,導致有許多電系的東西無法像油車改裝時的方便
本文章就從最初階大家最容易升級的外觀開始介紹吧!
本次主要升級的部品為 1. 後照鏡 2. 可調拉桿
以下照片將使用手機攝影,如有不清楚的部分請見諒…...
一、後照鏡
想必大家購入Gogoro 後,應該都會遇到以下兩個問題(一) 後照鏡視野很小,怎麼調都容易被身體擋住2/3 左右,不知道是要照哪裡? (二) 下雨的時候裡面會裝水
以下將開始說明如何自行更換後照鏡
工具介紹1. 14號開口板手2. 6號六角板手3. 新的後照鏡一組
他就是本日的主角 「DDX 大牛角藍鏡」
雖然現在打鳥燈已經漸漸減少了,不像過去一堆 HID 打鳥,但是路上還是有眼睛比較白的人存在,因此藍鏡是必備的升級項目之一
步驟一:先將原廠的橡膠套往上拉
步驟二:使用14號開口板手順時針旋轉就可以轉下後照鏡
在此先為大家丈量一下後照鏡螺絲規格為 M10,重點來囉,Gogoro 兩邊皆為反牙,因此大家在購買螺絲時要稍微注意一下,
步驟三:接著就使用6號六角板手將新的後照鏡鎖上拉
最後完工圖
背面
正面
換上後,牛角的優點就是調整角度大,停車時又可以把後照鏡收起來,不會被旁邊的車子撞到
二、可調式煞車拉桿
Gogoro 導入了校過的 SBS(Synchronized Braking System)同步煞車系統,可以將後煞的力道同步分配一部分至前煞,達到比較理想的煞車力配比,縮短煞停距離,穩定車身方向,並且減少後輪打滑,增進騎乘的安全性。
也因為這個系統的加入,對於從油車換到電車的我來說,其實有些不習慣,好幾次因為騎乘的過程中遇到需要緊急煞車的時候,兩邊按下去,手力氣小的一邊,拉桿將會回退回去,對於手比較小的我真的是覺得煞車時比較吃力,再加上,Gogoro 的總磅其實非常的硬,已經很不好壓了,煞車拉桿還會退回,實在是讓人很難煞車 (怒)
以下將開始說明如何自行更換煞車拉桿
工具介紹
1. 10號套筒板手 或 10號開口板手
2. 改裝可調拉桿後一組 (原廠的太貴了….)
他就是本日的主角 「MOYS 六段可調拉桿」,至於為什麼要選這個牌子呢,只是剛好有車友出售......
步驟一:首先,由這兩張圖可以看出固定拉桿的螺絲為1根螺絲與一個螺帽
上面(螺帽)
下面(螺絲)
再拆螺絲之前,發現一件事情,Gogoro 所設計的拉桿螺絲與其他常見的車廠較為不同,螺帽在上方,螺絲由下方固定,就「個人的淺見」,這樣相較於一般車子較容易生鏽
因為手邊沒有10號開口板手,因此以下介紹將使用兩個10號套筒板手完成
因此先將螺帽固定後,將下方螺絲使用套筒轉下即可拆下螺絲
步驟二:將新的拉桿放入,記得可以在紅圈處上一些黃油,讓拉桿在使用的過程較不會有澀澀的感覺,最後把螺絲鎖上
步驟三:將拉桿調整成適合自己手大小的距離,完成!!!
在騎乘的感覺,雖然僅更換可調拉桿,但因為拉桿距離較握把近了,會有一種煞車感覺比較沒那麼硬的錯覺,也覺得在煞車時變得輕鬆些了
本文最後由 eric6206 於 2019-5-14 19:51 編輯
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