異業突起 伍一精密開發跨入換電系統電動車領域

FIVE ONE 伍一精密開發創立於2007年，主要以台灣改裝零件代工為主。2014年開始推出自身品牌的改裝品，並與SYM、GOGORO合作推出專屬精品配件，廠內配有足夠的自動化加工設備與研發設計部門。今年度將與中國廠商合作引進使用哈搂換電技術的車款，從零件製造商正式跨足到電動車生產製造的領域。



理念概述


發表會一開始由伍一精密開發的何董事長來向大家說明，除了現階段台灣車輛改裝市場外，也將挑戰東南亞的改裝市場。所有改裝配件與零組件也都在高雄廠區內生產，近年來我們也積極的跟台北科技大學學生合作，希望自己擁有的引擎套件生產技術，能讓學生在環保車輛競賽上有更多的發展空間。多方的技術交流與意見反饋，這都是伍一精密開發持續成長的動力。



2019年是電動車在台灣大爆發的一年，但伍一精密開發的目標將鎖定在電動輔助自行車與電動機車這兩個區塊。



在電動輔助自行車上，採用中置電機的輔助系統，由於馬達的體積小且周邊機構都可以易於安裝。針對不同樣式的車款需求，自家技術都能夠快速的開發對應，未來將會與共享單車合作，讓大家在騎乘時可以更加輕鬆便利。



電動機車的引進與改良，目前將與中國的哈搂換電來合作進行。將推出兩種不同取向的車款，一台是無須掛牌的輕量化車款，鎖定短程代步的通勤族群與學生族群，另一台目標輸出功率達到100cc級距的白牌電動車，將以高續航力與多種動力模式搭配為賣點。



現場更展示出液晶儀表版中，顯示出多樣化的行車資訊，更整合天氣預報與手機訊息通知。未來更有機會與APP外送服務合作，伍一精密開發除了引進基本車輛外，更表示未符合台灣路況的使用需求，自家研發團隊將會進行多項優化測試，所使用的零件開發與生產製造，自家機器設備都能提供一條龍的支援。



有鑑於此伍一精密開發也同步成立了電動電機部門，在燃油引擎周邊改裝品的基礎下，將現有改裝技術導入到電動機車中，更能輔助配合店家做轉型。同時電動機車將以家用充電與自有充電站換電方式下去進行。



電動輔助自行車引進中置電機馬達，搭配自家生產轉換齒盤與周邊零件，可逐漸對應市售車款來加裝套件。



中置電機馬達針對不同前盤齒數，推出三種功率規格對應。最大扭力可以達到160Nm，馬達與電池目前則是通過歐洲規範測試。



電動機車的換電方式則是與中國的哈搂換電合作，具體的騎乘資費方案與模式，會在第四季車輛發表時同步公開。



在通路販售上成立電商平台，將引進更多海外白牌車款來販售，自家生產與合作夥伴的改裝品與正廠零件皆有販售，各項商品的價格與特點都公開透明化，讓消費者與店家都能方便選購。


車款介紹


現場展示出使用中置電機套件的電動輔助自行車，還有預計在第四季推出的電動機車測試版。



首先看到的是目標放在續航力120km以上與多種動力模式的電動機車款式，外觀以簡潔的曲線為主，全車電系使用LED發光。



車頭把手為外露式設計，車箱內最多可放置四顆電池使用，一般通勤行駛放置兩顆電池即可使用，閒置空間可用來放置個人物品。



車輛配有實體鎖頭，但看了一下鑰匙的設計應該會有一顆KEYLESS的感應式鑰匙為主，傳統鑰匙做為輔助啟動。



另一種車輛解鎖啟動的方式，則是加入指紋辨識功能。



前方擁有放置小物品的置物空間。



右邊把手開關:儀表版模式切換開關、大燈開關、動力模式選擇。



左邊把手開關:遠近燈切換、方向燈、喇叭、駐車檔按鈕。



電池與哈搂換電合作使用。



電池規格48V20Ah/960Wh，內部電池架構則是鋰電池。



概念車的車箱內可以放置四顆電池來達到延長續航力的特性，後方兩顆電池空間可當作一般置物空間使用。



後尾燈組目前仍是概念發想階段，剎車燈、尾燈、後方向燈都會使用LED來達到大面積照射與省電的功能。





前煞車使用單向雙活塞卡鉗搭配固定式碟盤。



輪框尺寸使用10吋框，前輪規格130/70-10。



後煞車使用單向雙活塞卡鉗與固定式碟盤，後方避震器為雙槍避震。



動力輸出來源使用輪殼馬達，相關的動力輸出與特性，伍一精密開發還在研議探討中。



大燈與日型燈造型則是相當簡潔，外圈導光條為日型燈，中央大燈使用LED搭配透鏡照射發光。



另一台電動車款則是主打免掛牌、輕巧好操控的電動車款。



把手外觀看來也是十分簡潔俐落。



前煞車使用單向雙活塞卡鉗與固定式碟盤。



使用10吋輪框，搭配2.50-10規格輪胎。



後煞車採用鼓式煞車並將剎車機構與輪殼馬達結合。



後方懸吊使用雙槍避震器。



放置單顆電池即可行駛，後方空間為第二電池放置處與個人置物空間。



車箱內配置啟動暗鎖。



右邊把手開關:動力選擇、大燈開關、儀表模式按鈕。



左邊把手開關:遠近燈開關、喇叭、方向燈。



使用傳統鑰匙啟動，前方配有置物空間。



全液晶儀表版，車輛資訊與電池資訊都能同步顯示。



配置USB充電座。



定位燈點亮。



定位燈+大燈開啟。



後煞車燈啟動。


加工機台與技術


目前伍一精密開發主要生產機車引擎改裝套件與周邊各項零件為主。



今日展示的電動輔助自行車套件，齒盤、煞車套件、表頭支架都是自行設計與製造。



同時更搭配逆向工程掃描，可以針對原廠零件做快速打樣。



在製作改裝套件時，就可以縮短尺寸量測與3D建模的時間。



測試品都須經過三軸量測尺寸與孔位是否精準。



使用探測頭擷取各表面的數據，確認無誤後才能開始大量生產。



廠內配有自動化的板件倉儲與自動送料系統。



碟盤、大牌裝飾品都可以使用電弧切割板件。



碟盤表面則是使用研磨機來做處理。



使用上最多可以接受三片碟盤同時研磨。



改裝缸頭則是使用五軸加工機，進行燃燒室、進排氣道、汽門座等各種孔位加工。



這次更看到的未研磨前的凸輪軸。



經過凸輪軸加工機的研磨之下，才會變成車輛引擎中可使用的設定。



其中更有大型五軸加工機，可針對較大的零件做切割加工處理，



目前則是代工12~15吋鍛造輪框。



各項零件不管是鑄造件、鍛造件、板件，都可使用自動化機台來去除毛邊，可大量減少人力提升效能。



這根本就是小蜜蜂的放大版XD



最後如有需要組裝培林與油封的改裝件，則是使用油壓台來裝配。
正確的安裝方式，可以提高產品出廠時的品質。


今年度由伍一精密開發從產品製造商的角度來切入電動車區塊，目前電動機車是以概念車的形式來發表。後續將開始接受馬達輸出設定與換電站架設的考驗，目前能透漏的是伍一精密開發所推出的車款，還沒加上電動車購車補助款的情況下，在終端售價尚將會比GOGORO便宜更多，就請大家拭目以待。

外露手把這部車,有個按鈕按下去會開始"LDS"?

感覺真的如雨後春筍般的越來越多廠商投入電車市場。但是這家看起來質感不優耶！

只能希望上市後能撐的下去.不是吸血殭屍(吸稅金補助的那種...)

感謝分享!!
希望能有CP質高的車款!!

感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

有新人進入市場是好事~~~加油了

造型很重要，光是強調內在有多美是沒用的!

這外觀質感我覺得還有進步的空間，但要我買不可能

質感雖然看起來一般般，但感覺售價跟售後都會比較親民
樂喜見聞，多一點廠商才會加速台灣電動二輪平價化