[2019東京機車展] NGK推出機車專用釕合金火星塞!!

汽油引擎用的火星塞, 機車用的和汽車用的....有差嗎?

NGK說, 有!!


火星塞的專家 -- 日本NGK在2019年的東京機車展, 首度發表機車引擎專用的火星塞, 取名做NGK MOTO DX



當然, 在大家的心中, NGK已經是相當知名的品牌。
而代表高性能的NGK銥合金火星塞, 與機車專用的火星塞又差在哪裡呢?



首先, 以汽車來說....

我們來看一下銥合金火星塞和一般火星塞的差異。
原廠用超高速攝影機拍下火星塞點火瞬間, 被點燃的汽油火焰傳播速度, 上面是銥合金, 下面是一般火星塞。
可以清楚地看到, 左邊算起來第三格的火焰傳播距離已經大蠻多的了



此外, NGK還針對不同引擎型式和性能, 做了不同火星塞的研究
一般的銥合金火星塞, 適合原廠自然進氣引擎或者小改裝的引擎使用



但如果是大幅改裝的引擎, 或者是渦輪/機械增壓引擎, 比較適合用這種形式的火星塞



這種360度點火的火星塞, 在耐用性和引擎低速的性能表現會有所犧牲



此外, 火星塞負極的形狀和材質也會有差異。這個是一般的銥合金火星塞, 負極的材質是用鎳合金 (負極, 不是正極!!)



這個是除了正極的電極用銥合金之外, 負極是用白金



一樣是銥合金火星塞, 根據不同的用途和改裝程度, NGK也有不同的火星塞對應。
藍色的是一般的銥合金火星塞, 加速性變好, 也更省油, 中間紅色的稱作銥合金MAX, 除了有銥合金火星塞的性能表現, 還增加了耐用性。最右邊橘色的火星塞, 稱作IRI火星塞, 除了性能跟銥合金火星塞一樣之外, 特別適合高溫高壓的大改引擎專用!!



講了這麼多汽車引擎用的NGK火星塞, 現在回頭來看機車專用的火星塞 MOTO DX



首先, 機車引擎專用的火星塞, 在負極的形狀和正極的材質上不同。
負極的形狀改為D字型, 而正極的材質採用釕合金 (釕, 唸作廖。化學元素符號是Ru, 分子數44)



把負極做成D字型, 主要有兩大功用。第一個是當火焰傳遞時, 比較不會擋到高速傳遞的火苗



當進氣時, D字型上方的弧面比較不會阻礙進氣的順暢造成亂流



此外,  MOTO DX機車引擎專用火星塞, 在電極金屬端與陶瓷絕緣散熱材料的距離也不一樣。
對應機車用引擎的轉速較高, 點火次數也較多, 距離加大有助於散熱與減少火花由側面漏出



跟傳統的火星塞相比, 火星塞的跳火會在水平中呈現多條的火花, 且距離較遠



但採用新材質釕合金的MOTO DX火星塞, 則會把火花集成一束



如果以引擎內部的火焰傳輸速度相比, 可看出明顯的差異
引擎的加速性能又更好了



除此之外, 耐用性也大幅提升。
因行駛同樣的距離, 機車引擎的點火次數是汽車引擎的好幾倍!!

傳統的火星塞大約3000-5000公里開始衰退, 而MOTO DX火星塞則有多一倍的壽命



MOTO DX釕合金火星塞實拍






就算跟NGK自家的汽車用銥合金火星塞相比較, MOTO DX機車引擎專用火星塞的耐用性還是更好



目前日本第一波推出這些型號的MOTO DX機車專用火星塞
不知道有沒有台灣的車款可以使用的型號呢...

新兵器耶
不知道什麼時候會來台灣
弄一顆丸丸

CR7EDX-S 勁戰能用

等上市肯定要來個殘酷擂台阿~~~

非常期待啊~NGK好用

來吧來吧來吧！電到麻麻的

有CR8EDX-S可以用看看

火花集成一束銥合金應該也辦的到

跟銥合金最主要差異只有
負極形狀改D字型 正極材質變釕合金
還有耐用度提升了些

感謝分享~~

目前家裡汽車都用NGK Max產品
以前號稱耐用10萬英哩! 現在都縮水成10萬公里了....

這機車用的DX火星塞;
看起來只有 [單側] 使用特殊合金
(另一側還是鎳合金)

所以即便點火效率提升;
還是沒有 [長壽命] 的效用......