PGO要在2019年出200CC和電動車

我有一台PGO的XHOT150，當時BWs風靡到不行，我衝著他的魚眼燈，
方向燈後燈都是led，液晶儀表，氮氣後避震，售價也跟Bw差不多，
於是買了它，至今都還滿意，也沒什麼問題，如果真的出了這台200跑旅，
性能白牌頂尖，又像限量彪虎好料全上，然後價錢只比smax貴個1萬左右，
我想應該有市場，我也想要升級，也支持除了光陽，山葉，三陽以外車廠能越來越茁壯給三大品牌一點競爭壓力，不要讓他們一副賣方市場老大心態。

那小弟也來隨意猜測一下...

既然是跑旅車款，不曉得有沒有機會是黃牌?(也許400cc?)

然後依照慣例全車好料滿滿(包含ECVT)

把G-MAX挖出來上水冷251cc引擎 外觀現代化全車LED 車廂加大點 這比較實際

期待趕快上市
趕緊看到開箱文

今天在166線有看到一輛掛測試車牌的白牌雙載機車從我後方一下子就超過去了.只知道車殼是黑白乳牛配色的.當時錶速快100..照他們超過去的速度粗估約為120以上...不知道是不是這台..只知道雙載那兩人體型很大隻.加起來應該至少150KG以上

pgo這車廠特色就是很願意加上新的配備
如現在幾乎全車系引擎迨停、ABS都早於其它車廠
若是有跑旅車款倒是頗令人期待

摩特動力表示，儘管年初以來，燃油機車（油車）市場吹起平價風，市占率前三高的品牌，競推低價新車搶市，但PGO仍堅持差異化的策略，2019年要透過賣萌、耍酷、愛地球的新產品三部曲，要在高度競爭的市場中，獨樹一格。

摩特動力解釋，賣萌就是推Hello Kitty聯名版New J-bubu，緊接著第二季中，將推出200cc機車「耍酷」。摩特動力強調，相隔多年重返200cc級距的重機市場，搭載全新開發的200cc引擎，搶攻內外銷市場，與他廠主流的125cc或250cc車款做出區隔。

緊接著在今年第四季，PGO採用Gogoro電控系統開發的全新電動機車產品，也將在台上市，響應綠能愛地球的策略。摩特動力透露，未來PGO電動機車除將共享Gogoro全台建置上千座電池交換站外，也將布設獨立的銷售通路，與現有的油車通路區隔，加速市占擴張，並避開同業油電併賣通路策略下可能產生的矛盾。

　　　　　　　　　　

phos 發表於 2019-3-22 08:47
　　　　　　　　　　

請問樓上有關 “緊接著第二季中，將推出機車「耍酷」。摩特動力強調，相隔多年重返200cc級距的重機市場，搭載全新開發的200cc引擎，搶攻內外銷市場，與他廠主流的125cc或250cc車款做出區隔” 這是PGO什麼時候的新聞稿，如果是最近的那可信度就高，如果已經是去年以前那胎死腹中沒下聞都有可能，感謝大大提供資訊！！

kevintracker 發表於 2019-3-23 10:38
請問樓上有關 “緊接著第二季中，將推出機車「耍酷」。摩特動力強調，相隔多年重返200cc級距的重機市場， ...

Google一下是這禮拜中時電子報導
地瓜二代會不會出來就要看研發進度

nato751026 發表於 2019-3-22 00:46
把G-MAX挖出來上水冷251cc引擎 外觀現代化全車LED 車廂加大點 這比較實際

G-MAX要251不如直上300
251這詭異的排氣量只是讓消費者多個東西能嫌
而且G-MAX....
引擎要加大，整個車架都要重新設計
不像油G改水G....只是為了車架剛性跟操控所以小修
只是要是真要把G妹搞到300，恐怕要做多缸...不然單缸大排氣，G妹的制震又不是很好
然後要做多缸的話，車架上設計就需要更嚴謹了
所以G妹要弄到黃牌，視覺上可能會比其他300更大台
畢竟~水G就已經比一般150大台了不少了

呵~別的150一般停車格架中柱，後輪都還能在線內
水G硬是會多半顆輪子在線外...而且還是在前輪頂到牆的時候架中柱